2600亿市值的传统车企长安汽车，旗下高端品牌阿维塔刚刚完成了一笔震惊行业的交易：累计支付115亿元，买下华为子公司引望智能10%的股份。 这笔钱不是用来建工厂或研发新车，而是为了成为华为智能汽车技术平台的第二大股东。
这标志着传统车企与科技公司的合作模式发生了根本性转变。 阿维塔用真金白银投票，选择与华为深度绑定，反映出在智能汽车时代，技术能力比制造能力更具稀缺性。
这笔交易分为三期完成支付：2024年10月支付23亿元首付款，2025年2月支付57.5亿元，今年10月结清尾款34.5亿元。 这样的付款安排既缓解了阿维塔的资金压力，也显示出双方对合作条件的谨慎态度。
引望智能是华为在2024年1月专门成立的智能汽车技术公司，专注于智能驾驶、智能座舱等核心技术研发。 完成股权变更后，引望的股权结构变为华为持股80%，阿维塔和赛力斯各持股10%。 这三方组成的“华为联盟”正在重塑中国智能汽车产业的竞争格局。
在引望新组建的7人董事会中，华为占据4席，长安和赛力斯各得1席。 董事长由华为轮值主席徐直军担任，两位副董事长分别是华为终端BG董事长余承东和长安汽车董事长朱华荣。 这种董事会结构确保了华为在技术方向上的主导权，同时给予合作车企参与决策的空间。
双方已经规划到2030年联合推出17款新车，涵盖SUV、MPV等多种车型，其中5款升级车型将在2026年面市。
这种深度合作已经产生市场效果。 2025年前三季度，阿维塔销量超过9万辆，同比增长180%。 华为员工购买阿维塔车型的数量超过3000辆，显示出内部对合作品牌的认可。
华为与车企的合作存在三种模式：零部件供应模式、HI模式和智选车模式。 阿维塔选择的是HI模式，即华为提供全栈智能汽车解决方案，而车企在产品开发中保留较大自主权。
相比之下，智选车模式的合作更为深入。 在此模式下，华为参与从产品定义到销售的全流程，合作车型使用联合品牌，如问界、智界等。 赛力斯是智选车模式的代表，其问界M7在2023年卖出9万多台，成为市场爆款。
不同车企对合作模式的选择反映了各自的战略考量。 广汽埃安于2023年3月将与华为的合作从“联合开发”降级为“自主开发”，华为变为普通供应商。 广汽高层曾公开表示“华为价格太高，我们没有议价能力”，担心在合作中失去对品牌和产品的控制权。
华为智选车协议的具体条款包括品牌联合命名、华为全流程品控、销售渠道由华为把控、数据归属权共享等。 在某合作车型的生产过程中，每个环节都有华为工程师驻场审核，甚至连调整座椅颜色都需要华为终端BG的审批。
利润分配的不均衡也是合作中的敏感问题。 以某售价28万元的合作车型为例，车企通过硬件获得的利润约为3.2万元，而华为通过智驾订阅、鸿蒙座舱服务等，预计在5年内每台车可获得长期收益12.8万元，是车企硬件利润的4倍。
某新势力高管在内部讨论中坦言：“我们哪是在卖车，分明是在给华为打工！ ”这句话在车企圈内广为流传，反映出传统车企在智能化转型过程中的复杂心态。
随着阿维塔和赛力斯入股引望，智能汽车行业的分化趋势愈加。 行业观察人士将车企分为三类：生态融入型如赛力斯，技术突围型如比亚迪，以及利基市场型如五菱。
某合资品牌高管透露：“2023年我们本有机会成为华为首个智选合作伙伴，董事会担心失去品牌话语权，否决了合作提议。 现在看着问界月销8万辆，而我们的电动车型月销仅3千辆，感到遗憾。 ”
华为智能汽车解决方案已覆盖20余家主流车企，合作车型累计销量突破300万辆。 在35万元以上的高端车型中，搭载华为智能驾驶系统的“界”品牌市场份额达到50%。
华为技术价格锚点正在下沉。 从最初定位30万元以上市场，到现在已下探至15万元区间。 尚界车型将华为智能驾驶系统带入更低价格带，对传统车企构成更大竞争压力。
在合作过程中，华为与车企的组织文化融合面临挑战。 东风猛士在与华为合作中引入了华为IPD/IPMS等管理方法，试图实现流程体系的协同。 这种深度整合需要时间验证效果。
产品同质化风险也逐渐显现。 随着越来越多车型搭载华为智能解决方案，如何保持品牌差异化成为合作车企需要思考的问题。 当智能座舱和驾驶体验趋于相似，品牌特色将更多体现在其他方面。
岚图汽车与华为的合作模式提供了另一种思路。 双方不是简单的技术搭载，而是打通“智架+智驾”，实现软硬件深度融合。 这种合作让车企保留底盘架构等传统优势，同时获得智能系统赋能。
华为轮值董事长徐直军多次强调“华为不造车，而是帮助车企造好车”的战略定位。 通过引望这个开放平台，华为希望成为智能汽车时代的核心技术供应商，类似燃油车时代的博世。
95后消费者将“智能体验”列为购车第一考量因素。 传统车企长期积累的“百年品牌”“底盘调校”等优势，在年轻消费者决策中的权重正在下降。
汽车行业的竞争焦点已从机械性能转向智能体验。 谁能更好地定义汽车，满足消费者对智能出行的需求，谁就能在新时代占据领先地位。 阿维塔115亿元的投资，正是对这一趋势的明确回应。
全部评论 （0）