从2025年9月1日起，由工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)正式实施，这一新规的核心变化之一就是当电动车时速超过25公里时会自动断电。
此规定一经推出，便引发了广泛关注与讨论，尤其是对外卖员群体，影响更为显著。
新规的出台有着充分的安全考量。据清华大学交通研究所副所长杨新苗表示，速度超过25km/h时，交通事故的致死率非常高 。
此前，很多电动车被非法改装解除限速装置，这极大破坏了车辆的安全性能，威胁骑乘人的生命安全。此次引入“超速断电”机制，当车速超过25km/h时，电动机自动停止动力输出，从物理层面杜绝超速可能，能有效遏制超速行驶带来的安全隐患，降低交通事故风险。
除了时速超25公里自动断电外，新国标还有诸多重要调整。在防篡改方面，完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，防止非法改装。在车辆材质上，规定塑料总量不得超过整车的5.5%，强化非金属材料防火阻燃要求，降低火灾风险；使用铅酸蓄电池的整车质量上限提升至63kg，提升续航能力。
此外，用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块，可提供经度、纬度、速度、定位时间等信息，为车辆安全和管理提供更多保障 。
对于普通消费者来说，新规实施后购买的新车将具备更高的安全性，减少因车辆自身隐患导致的事故和火灾风险。但也有消费者担心新国标车辆的骑行体验，比如速度受限后，通勤时间可能会变长。
不过，消费者已购买的旧车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代 。
而外卖员群体受到的冲击则更为直接。外卖配送讲究时效性，对速度有较高要求。新规实施后，外卖员的配送速度被限制在25公里每小时以内，原本能快速送达的订单，如今可能需要花费更多时间规划路线、计算配送时长。以往靠速度争取更多订单量的方式不再可行，他们需要重新适应新的节奏，甚至可能面临收入减少的情况。
从行业发展角度看，新国标促使电动车企业加大技术研发投入，生产出更符合安全标准、性能更优的产品，推动整个行业向规范化、高质量方向发展 。但短期内，企业可能需要调整生产线，消化旧库存，面临一定的成本压力。
电动车新规时速超25公里自动断电等规定，虽然在短期内给部分群体和行业带来了挑战，但从长远来看，对保障道路交通安全、减少火灾事故、促进行业健康发展有着积极而深远的意义。在适应新规的过程中，各方需要共同努力，找到平衡安全与效率的方法。
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