国内四大车展之一的成都车展，已于8月29日正式开幕，一直持续到9月7日，此次很多新车扎堆亮相，比如方程豹钛7、尚界H5等车。而此次车展的首秀的全新问界M7，引起了不少车友的关注，并且带来了全新的纯电版车型，新车已于成都车展完成首秀，预计9月23日正式上市。
全新问界M7采用家族化鲲鹏设计语言，前脸采用了封闭式设计，显得很素净干练，将现款车型的狭长灯带，升级成了类似船桨形状的外观设计，别说，更好看了。灯带下方是细高的导流槽，下方可能会配备主动闭合式进气格栅，而纯电版则是采用网状设计，各有风格。问界M7前身的机舱盖上凸明显，棱线的处理锋锐中稍带柔和。
侧身处，直径20英寸多辐式运动轮毂，静态效果很有观感。车门上配备了半隐藏式车门拉手，而车门底部运用了银色镀铬装饰，很有辨识度。腹线和腰线的处理，显得很饱满柔和，或许还考虑到空气动力学原理，兼具降低风阻。新车的B/C柱做了高亮黑化处理，搭配后排隐私玻璃，使车身有种架空效果。而车窗外围，有厚薄不一的黑色或银色装饰件，很有金属质感。前翼子板处，也采用装饰件点缀，增加了辨识度。另外，车顶还配备了行李架，可用于临时绑些行李在上面。
尾部扰流板外檐，处理得比较圆润。贯穿式灯带，由细长的光源组成，点亮后效果很拉风。在后包围区域下方，是与车漆撞色的保险杠区域，配备了红色雾灯，迷雾天气，可以警示后方车辆。整个尾部的设计，跟前脸一样，也显得格外素净。
进入车内，问界M7的内饰设计豪华还不失科技感。现款车型主驾驶位左方的门板内侧的大物理按键，调整成了小物理按键。两辐式上圆下平的多功能方向盘，升级成了三幅式纯圆形设计，依然被真皮材料包覆，握感舒适。中控岛台区域，并配备了两个无线充电面板，并且将现款车型的水晶挡把，调整成了带卡槽的杯架，换挡机构移到了方向盘右侧位置，升级成了方便的怀挡形式。
问界M7拥有超5米的车长和超3米的轴距，车内的座椅还是提供5座和6座两种选择，并配备了舒适的头枕，前扶手箱采用电子式对开设计，可以放些诸如手机、饮料等小物品，5座版后排中间采用了隐藏式中央扶手，拉下来就可枕手。在前扶手箱后方，配备了触控区域和独立的空调出风口，方便操控。而在门板内侧区域，配备了多个银色扬声器，每个乘坐区域，都能享受到独立的音效。
智能方面，问界M7采用了16.1英寸的悬浮式中控屏，正好把彩色全液晶仪表和副驾娱乐屏分割两端，中控屏分辨率达到了3K，画面高清且操作如手机一般丝滑。另外，在后排配备了17.3英寸可翻折吸顶娱乐屏，可供日常刷剧消遣。另外，问界M7采用了华为ADS 4.0辅驾系统，并提供两种方案，其中高阶辅驾方案的激光雷达方案更全面，它搭载了192线激光雷达，前3分布式4D毫米波雷达，后补盲固态激光雷达，和12个毫米波雷达，以及11个摄像头，环境感知力很强，可实现高速NOA/城市NOA等功能；而中阶版辅驾系统，很具性价比，兼顾日常安全辅助需求。
问界M7的增程版搭载了1.5T的增程器，和总功率392kW的双电机；而纯电版提供总功率227kW单电机和总功率387kW的双电机两种选择，而它们的极速都是200km/h，它们都匹配带液冷技术的宁德时代三元锂电池，纯电版支持800V高压快充，30%-80%补能仅30分钟，而增程版通过技术优化，仅需18分钟就能将电量从30%充到80%，也就一盏茶的工夫。
综上所述，此次成都车展全球首发的全新问界M7的内外都有革新，新车还是提供5座和6座版，辅驾系统有华为强力支持，很有竞争力，增程版车型的快充能力也做了优化，而且，新车带来了全新的纯电版车型，值得期待。另外，全新问界M7与理想L6、理想L7、魏牌蓝山等车一个级别，新车的市场表现如何，我们拭目以待。
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