新款奥迪 A5是目前在售车型中设计范围最广的车型之一，因为它必须填补奥迪三款车型留下的空白，而不是一款车型。
为什么？因为A5实际上是A4轿车、A5轿跑车和A5 Sportback的替代车型。换句话说，它需要满足很多人的需求，融合顶级轿跑车的风格、五门轿车的舒适性，以及掀背车宽大尾门带来的实用性。
这些变化是奥迪车型系列重组的一部分 。奇数车型（例如我们在此评测的A5）将搭载发动机，而偶数车型（例如新款奥迪A6）将搭载纯电动。
所以新款 A5 就是新款 A4，只是车身线条更流畅。车身更长、更高、更宽，长度超过 4.8 米。
那么竞争对手又如何呢？新款奥迪A5的目标对手是宝马3系及其更酷炫的Gran Coupé，目标直指梅赛德斯C级和梅赛德斯CLA，同时也在暗中关注斯柯达速派和大众帕萨特等老将。它能达到预期吗？让我们拭目以待……
概述
奥迪A5看起来比它取代的A4更具运动感，但其核心仍然是一款舒适、实用且功能全面的行政巡航车。然而，它的内饰已不再是同级别车型中的佼佼者——如今，这一桂冠已被宝马3系和4系Gran Coupé所取代。
优势
+奥迪S5版本轻松快速
+良好的乘坐品质
+安静的道路礼仪
弱点
-BMW 4系Gran Coupé 驾驶乐趣更多
奥迪 A5 有五种发动机可供选择，以适应广泛的驾驶者。
入门车型是 TFSI 150，这是一款 2.0 升汽油发动机，功率为 148 马力，0-100 公里/小时加速时间为 9.8 秒。如果速度够快的话，这车还算够用。更好的是 201 马力的 TFSI 204，因为它 7.8 秒的加速时间足以与宝马 320i和宝马 420i Gran Coupé相媲美。这是我们在这个系列中的首选。
喜欢柴油？TDI 204 的动力与汽油发动机不相上下，但更胜一筹，中段动力输出轻松自如，无论是超车还是在乡村公路上驰骋，都能带来酣畅淋漓的驾驶体验。它的速度也更快：官方宣称百公里加速仅需 7.7 秒，如果选配奥迪 quattro四驱系统，则只需 6.9 秒，该系统还能带来卓越的全天候牵引力。
如果您是公司用车司机，或者偏爱插电式混合动力车 (PHEV)，那么 A5 e-Hybrid 绝对是您的不二之选。它百公里加速仅需 5.9 秒，凭借 20.7 千瓦时（可用容量）的电池，纯电续航里程可达 67 英里。这相当令人印象深刻，但续航里程仅 68 英里的梅赛德斯 C300e略胜一筹。
尽管如此，e-Hybrid 能够平稳地完成从发动机到电力的转换，并且只要能够，它就能轻松地以电力运行，几乎无声无息。事实上，你必须踩下油门才能启动发动机。不过，单靠发动机运转时，它感觉不到 295 马力的动力。
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然后是 A5 的性能版 S5 quattro。它是一款完全不同的猛兽，搭载 362 马力的 3.0 升 V6 发动机。
想要加速时，它顺畅自如，但无需用力猛踩油门——充沛的中音让它轻松驾驭各种路况。声音也恰到好处：动态模式下强劲有力，个性鲜明；舒适模式下，长距离行驶时，声音柔和悦耳。
所有A5均配备七速自动变速箱。如果您选择S Line或更高配置，方向盘上还会配备换挡拨片。换挡过程大部分时间都平顺快捷，但您需要切换到动态模式，才能让变速箱更快地降档，并保持发动机响应更灵敏。
柴油车和 S5 车型采用了轻度混合动力技术，允许短时间使用电力行驶 - 在我们的测试中最高时速可达 30 英里/小时 - 同时提高效率。
A5 的悬架有三种类型：标准舒适型、适合 S 系列装饰的更坚固的运动型设置以及S5 独有的自适应悬架。
S系列的被动悬架在遇到尖锐路面（尤其是20英寸轮毂）时会发出奇怪的撞击声，但总体来说还算平稳。S5的自适应减震器更令人印象深刻，它能在更广泛的路面上提供更佳的控制力。
那么，新款A5的操控性如何？一句话：出色。转向轻盈精准，抓地力十足。
虽然它不像宝马 3 系或宝马 4 系四门轿跑车那样让你沉着自信地从 A 点到达 B 点，但 A5 能让你从容自信地从 A 点到达 B 点。说实话，这正是大多数车主想要的。没有繁琐的驾驶，没有波澜。
这种理性的特质也延伸到了奥迪S5身上。它拥有更强劲的动力，并配备四轮驱动系统，能够更有效地释放动力，即使是一辆性能良好的跑车，在起伏不平的B级公路上也难以跟上你的步伐。
S5 开起来有意思吗？不太好。宝马 M440i xDrive Gran Coupé凭借其偏重后轮的操控平衡和灵敏的转向系统带来驾驶乐趣，而 S5 则显得比较拘谨。
A5 和 S5 缺乏纯粹的娱乐性，但在精致度上有所提升。柴油发动机在巡航时发出低沉的低语，即使换上更大的轮毂，也几乎听不到风噪或路噪。再生制动（柴油版和 S5 版）比奥迪之前的车型更加平顺，能够在不影响刹车感受的情况下回收能量。
插电式混合动力汽车的再生制动水平可以改变，并且无论导航系统是否处于活动状态，它都可以根据道路状况自动进行调整。
“奥迪 A5 在高速公路上巡航时感觉最佳，您可以欣赏其可控的高速行驶以及无风噪和路噪的驾驶体验。”——高级评论员丹·琼斯
内部的
内部布局、装配和装饰
优势
+良好的驾驶位置
+反应灵敏的信息娱乐触摸屏
+出色的数字表盘
弱点
-内饰质量不及宝马竞争对手
-方向盘上的触觉按钮很繁琐
-气候控制按钮采用触摸屏
在新款奥迪A5中找到舒适的驾驶位置非常简单。驾驶座椅与控制装置完美对齐，高配版Edition 1和S5车型还配备电动调节、通风和按摩功能，提升舒适度。
A5 的转向柱采用电动调节，但调节速度较慢。在最低档位时，方向盘可能会遮挡 11.9 英寸数字驾驶显示屏的顶部，这可能会让一些驾驶员感到不爽。购买前最好先试用一下。
说到驾驶座，它的显示屏本身采用弧形面板设计，与14.5英寸的信息娱乐触摸屏融为一体，给人一种浑然一体的感觉。两块屏幕均采用OLED技术，画面清晰锐利，赏心悦目。
与部分奥迪车型不同，这款车的驾驶显示屏无法显示卫星导航地图。除非您选择平视显示器，否则您需要查看中央触摸屏才能遵循导航指令。不过，数字驾驶显示屏提供了许多其他实用信息，并且可以自定义为三个不同的区域。
大多数功能都可以通过信息娱乐屏幕访问。屏幕上有一个用于音量控制的物理旋钮，以及用于选择驾驶模式和激活停车摄像头的按钮。
遗憾的是，空调系统的温度调节要么依赖于触摸屏，要么依赖于奥迪的语音控制系统——这在实用性上是一个巨大的倒退。至少温度和加热座椅的图标始终可见，方便快速访问。
驾驶员附近有两列数字快捷键，用于常用功能，但它们相当小，在行驶中操作起来很麻烦。导航信息娱乐系统本身可能需要一些时间来适应，因为它的主屏幕上显示了很多需要滚动的图标。优点是，屏幕响应迅速，动画流畅。
在 Edition 1 车型中，为前排乘客配备了一个额外的 10.9 英寸触摸屏，并带有一列快捷键，可快速访问设置。
A5 驾驶座的视野总体不错。粗壮的前柱让视野开阔，宽大的侧窗则能清晰地展现肩后方的视野。后排头枕略微影响了后方视野，但标配的前后驻车传感器以及倒车摄像头让操控更加轻松。
Edition 1 增加了 360 度摄像头和自适应矩阵 LED 大灯，可自动调节以避免使其他驾驶员眼花缭乱。
对于追求额外科技的人士，A5 的选配音响和视觉套件（S5 的标配）增加了一个抬头显示器（可显示导航方向）以及一个音质清晰的 16 扬声器 Bang & Olufsen 音响系统。S5 的运动座椅头枕内置扬声器，可在不中断音乐播放的情况下显示导航提示。
A5的内饰设计时尚现代，看起来很符合它的定位，但深入挖掘一下，你会发现与前代车型相比，一些细节有所缩减。中央出风口周围的银色塑料饰条给人的感觉更像是廉价货而非高端货，而中控台上亮黑色的钢琴漆饰面则很容易留下指纹和划痕。
然后是方向盘上的触觉按钮。它们看起来很有未来感，但缺乏实体按钮令人满意的点击感和精准度，而且在驾驶过程中很容易被意外触碰到。
话虽如此，仪表盘上的织物装饰确实让人感觉高档，氛围灯更是令人惊艳，尤其是在Edition 1和S5车型上。我们尤其欣赏那些巧妙的视觉提示——转向灯会在仪表盘上闪烁绿光，这比琥珀色的后视镜指示灯酷炫多了。
“我确实想知道有多少乘客会真正使用可选的第二个触摸屏，但我很喜欢它的偏光设计，这样驾驶员就看不到上面的内容。我发现这有助于减少分心。”—— Neil Winn，评论副编辑
乘客和行李箱空间
如何应对人群和混乱
优势
+前方空间充足
+有足够数量的小隔间来隐藏物品
+掀背式尾门让行李箱进出更加便捷
弱点
-行李箱容量不是特别大……
-PHEV 版本更小
-如果你身高 6 英尺，后排头部空间会比较狭窄
得益于宽大的车门和较低的门槛，最新款奥迪A5的进出十分便捷。进入车内后，头部、腿部和肘部空间充足，大多数人都能轻松舒适地进入车内。
车内储物空间设计得非常周到。可调节扶手下方有一个浅而宽的托盘，换挡杆旁边有两个杯架，还有一个专门的手机托盘，并配有散热无线充电板，防止手机融化。车门储物格可以放置水瓶，但入口狭窄，不太方便。
与A4相比，后排座椅空间有所提升。现在，两位身高六英尺（约1.83米）的乘客可以舒适地坐在后排，膝部空间也比之前略有扩大。不过，对于身材较高的乘客来说，头部空间仍然略显局促，尤其是与斯柯达速派和大众帕萨特相比。
后部的储物空间包括可容纳瓶子的门箱、座椅靠背口袋以及中央扶手上的两个杯架。
放下奥迪 A5 的后排座椅需要从后门伸手到车内——行李箱里没有像旅行版（奥迪 A5 Avant）那样的方便的控制杆。
尽管如此，座椅可以几乎放平，并按40/20/40比例折叠，让您可以拖运更长的物品，而无需牺牲所有乘客空间。宝马4系Gran Coupé和梅赛德斯CLA等竞争对手也提供了同样的多功能配置，但这仍然是一个实用功能。
A5 的后备箱空间略逊一筹。其后备箱容积为 445 升（四驱车型为 417 升），小于上一代 A4 的 460 升。而插电式混合动力版的后备箱容积则更小，仅为 331 升。
它的后备箱容积也远不及竞争对手。宝马 3 系的后备箱容积为 500 升，4 系 Gran Coupé 为 470 升，梅赛德斯 C 级为480 升。更不用说大众帕萨特了，它的后备箱容积高达 645 升。
不过，A5 的后备箱空间远不止这些。掀背式设计让空间更加便捷，尤其适合存放体积较大或形状怪异的物品。装载区又长又宽——非常适合平板打包——而且装载口相对较小。
对于那些注重便利的人来说，每辆 A5 都配备了电动尾门和电动行李架，为您的 Waitrose 购物之旅增添了一丝奢华。
购买与拥有
日常成本，以及可靠性和安全性
优势
+价格有竞争力
+大量标准套件
+PHEV 拥有不错的续航里程
弱点
-奥迪在我们的可靠性调查中表现不佳
-公司用车用户需要等待 PHEV
尽管奥迪是高端品牌，但它深谙如何以极具竞争力的价格提供汽车——新款A5也不例外。它的价格略高于入门级宝马3系， 但低于宝马4系Gran Coupé和奔驰C级。
对于寻求较低BIK 税率的公司用车司机来说，A5 PHEV值得考虑 。它仅靠电力就能行驶 67 英里，比宝马 330e稍远一些，尽管梅赛德斯 C300e 的官方续航里程为 68 英里，而斯柯达速派和大众帕萨特PHEV 的续航里程更远，而且购买成本更低。
这款插电式混合动力车最高可充电 11kW，充满电需要 2.5 小时。而家用电动汽车充电器通常输出 7kW ，充满电大约需要 3.5 小时。
就燃油经济性而言，奥迪A5 TFSI 204略胜同级宝马320i，但略逊于梅赛德斯C200。与此同时，TDI柴油版的燃油经济性略逊于梅赛德斯C220d。目前宝马和帕萨特系列均未提供柴油版车型。
新款奥迪 A5 在发布时提供三种装饰 - 运动型、S 系列和 Edition 1 - 而性能导向的 S5 轿车则有其自己的定制规格。
运动版配备18英寸合金轮毂、加热前排座椅、自适应巡航控制、三区空调、无线手机充电和真皮内饰。这是我们的推荐车型。
S 系列增加了 19 英寸合金轮毂、后部隐私玻璃、更具运动感的外观造型、运动型方向盘设计和 S 标志。
Edition 1（和 S5）配备 20 英寸合金轮毂、红色制动钳、无钥匙进入系统以及部分绒面革和皮革内饰。
对于像 A5 这样新款的汽车来说，可靠性很难预测，但奥迪在 2024 年What Car? 可靠性调查中表现不佳。它在 31 家制造商中排名第 24 位，落后于宝马（第 8 位）、斯柯达（第 13 位）、大众（第 18 位）和梅赛德斯（第 22 位）。
奥迪提供三年6万英里（约9万公里）的标配保修。虽然与奔驰的保修标准一致，但不如宝马的无限里程保修那么慷慨。您可以额外付费将奥迪的保修延长至五年或9万英里（约14万公里）。
新款A5在欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的安全测试中荣获五星评级。标准安全配置包括自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警、交通标志识别和上坡辅助。Edition 1版车型还增加了车道变换辅助功能。
“奥迪S5配备了引人注目的OLED尾灯，可以投射出可定制的灯光效果。我认为在这个价位的车型上，这算得上是一个不错的亮点。”—— 《新车》编辑Lawrence Cheung
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常见问题解答
奥迪 A5 Coupé 和 Sportback 为何停产？
这都是因为奥迪的车型阵容正在发生变化。例如，新款A4将是一款电动车型，而新款A5则是2015-2024款A4的汽油或柴油替代车型。
奥迪 A5 是一款性能车吗？
没有，但有一款名为 S5 的高性能版本。它搭载一台 362 马力的 3.0 升 V6 发动机，百公里加速仅需 4.5 秒。
规格
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