五菱汽车又搞事情了！
就在比亚迪元UP卖得正火的时候，五菱突然甩出一张王牌——缤果S。
这可不是普通的电动车，而是直接冲着年轻人口袋里那点钱来的。
现在问题来了：这款号称"年轻人的第一辆纯电SUV"，到底能不能从比亚迪嘴里抢到肉吃？
记得去年五菱宏光MINI EV横扫市场的时候，整个电动车圈都炸了锅。三万块就能买辆能上牌的电动车，这价格简直跟白送似的。现在五菱显然尝到了甜头，准备在小型SUV市场再来一次价格革命。不过这次对手可不简单，比亚迪元UP已经抢先一步占领市场，7.48万的起售价让不少年轻人直呼真香。
走进五菱4S店，第一眼看到缤果S确实有点惊艳。封闭式前脸配上熏黑大灯，活脱脱一个都市小潮男。车身侧面双色设计很讨巧，16寸轮毂虽然不大，但配上低风阻造型还挺有运动感。销售小哥热情地介绍："这车长4米2多，比宏光MINI大一圈，但转弯半径才4米9，城里开特别灵活。"
坐进驾驶座，第一感觉是空间比想象中宽敞。中控台设计很简洁，8.8英寸仪表盘和12.8英寸中控屏的搭配刚刚好，不会显得太浮夸。最让人惊喜的是储物空间，门板上的雨伞槽、中控台下方的隐藏储物格，连副驾驶前面都设计了挂钩。销售说全车有25处储物空间，这设计明显是冲着年轻人的生活场景来的。
动力方面，75千瓦的电机不算特别猛，但城市代步完全够用。重点是有两个续航版本，325公里和430公里。销售拍着胸脯保证："夏天开空调跑个350公里没问题，要是家里能装充电桩，一晚上就能充满。"不过有车主在论坛吐槽，实际续航能打个八折就不错了，冬天可能更惨。
价格才是最大的悬念。现在比亚迪元UP起步价7.48万，东风纳米06要8.99万。五菱要是敢定在7万以内，那绝对能掀起一场腥风血雨。但业内人士分析，考虑到430公里续航版本的电池成本，定价很可能在7.5-8万之间。有经销商透露，厂家正在做市场调研，可能会推出一个"青春版"拉低入门价格。
汽车媒体人老张试驾后评价："缤果S就像个会过日子的年轻人，要颜值有颜值，要实用有实用。但续航和品牌溢价还是比不过比亚迪，要想火必须靠性价比说话。"他的观点代表了不少业内人士的看法——五菱要想复制宏光MINI EV的成功，价格必须足够震撼。
社交媒体上已经炸开锅。有网友晒出改装方案，准备把缤果S改成露营车；也有人吐槽后备箱空间不够大，放不下婴儿车。最热闹的是价格竞猜活动，有人猜6.98万，有人押7.28万，甚至还有人开玩笑说五菱应该直接定个6.66万的吉利数。
回看五菱的发展史，从面包车到宏光MINI EV，这个品牌最擅长的就是把价格打下来。但电动车市场今非昔比，消费者不仅要便宜，还要品质和续航。缤果S能不能成为下一个神车，关键就看五菱敢不敢再玩一次价格革命。
现在摆在五菱面前的是道选择题：是继续走低价路线薄利多销，还是适当提价保证利润？毕竟造车不是做慈善，电池成本摆在那里。有消息说五菱可能会学手机厂商玩"青春版"策略，推出减配版拉低门槛，这招在汽车圈还真不多见。
看着展厅里那台薄荷绿的缤果S，突然想起去年试驾比亚迪元UP的场景。两款车定位如此相似，但风格截然不同。元UP像个稳重的理工男，缤果S则像会打扮的文艺青年。这场对决，很可能决定未来小型纯电SUV的市场格局。
五菱这次能不能再次创造奇迹？这个问题恐怕连厂家自己都在思考。但有一点可以肯定，受益的永远是消费者。当车企开始真刀真枪拼价格、拼配置的时候，咱们买车的就偷着乐吧。所以问题来了：如果缤果S定价7.28万，你会放弃比亚迪选择它吗？
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