导语
“时间是最好的试金石，能看清一切浮华背后的真实。”
最近网上有个事儿挺让人唏嘘的，大连有辆特别牛的二手车拍卖，起拍价232万多，结果愣是没人报名，流拍了。
你可能觉得200多万不算少，但要知道这车当年新车落地价可是1500万往上，全球就100台，国内没几辆，现在咋就没人要了呢？
当年有多风光？1500万定制，全球限量100台
这车叫骑士十五世，2010年代初刚进中国的时候，那可是妥妥的“顶流”。
说是基于福特F550底盘改的，灵感来自军用装甲车，号称“民用顶级装甲SUV”，主打就是“安全到极致+豪华到离谱”。
全球就100台，每台得4000个小时手工敲出来，差不多小半年时间，想想都费功夫。
海外起价就69.5万美元，到了国内加上关税、各种定制费，落地直接干到1500万到1600万。
2011年那会儿，国内第二台就是从大连港进来的，首任车主还是北京的商业大佬，后来又流转到兰州、大连，成了“辽宁首辆”，当时开出去，回头率绝对百分百，谁见了不得说句“这老板真有排面”。
开着开着就头疼：上牌难、维修得等老外
风光归风光，真用起来问题就来了。
这车长得太“壮实”，长5.84米，宽2.46米，高2.54米，长度超6米得挂黄牌，好多小区地库限高2.5米，它2.54米，愣是进不去，停路边得占俩车位，出门跟开坦克似的。
更麻烦的是维修，零件都是特制的，坏了还得加拿大原厂技术人员飞过来修，跨境支持，光等就得小半个月，修一次的钱够买辆家用车了。
2017年就有媒体报道，有车主花1500万买了车，结果因为尺寸问题，上牌折腾了好久，真是应了那句“买车容易养车难”。
油费比车价跌得还快？一年100万油钱谁扛得住
这几年大家对“油老虎”越来越敏感，这车简直是“油老虎”里的“王中王”——百公里油耗58升！现在油价算下来，每公里差不多5块钱，要是一年开2万公里，光油费就得100万！还不算保险、保养，一年下来怎么也得20多万，加起来年使用成本比好多中产家庭年收入都高。
到2024年，这车在海外的二手价都跌到80万美元以下了，国内更惨，2012年上牌的车，残值连新车的五分之一都不到，这贬值速度，比坐过山车还刺激，谁买谁心疼。
232万都没人要：新能源时代，“装甲豪车”不香了？
今年8月13号，这车因为债务纠纷被拿到阿里拍卖，起拍价232.5万，也就当年新车价的15%，结果围观的快2万人，愣是没人报名。
为啥？大家心里都有数：车龄16年了，内饰都旧了，零件也不好找，防弹玻璃6.4厘米厚是挺安全，但平时开着不方便啊，进个商场地库都费劲。
现在街上新能源车越来越多，政策也鼓励环保，充电方便还省钱，这种“油老虎”车型，市场接受度越来越低。
就像网友说的：“以前觉得开豪车有面子，现在觉得省心、省钱才是真本事。”
参考资料
：1600万！辽宁首辆骑士十五世，油耗58升，你敢买么？
：骑士十五世，百公里油耗数千，大妈花1500万买车，却难上牌
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