新国标施行后，电动车市场大变局！为何锂电池车热度不及铅酸电池车？

在“新国标”施行后，电动车市场迎来了一场大洗牌。曾经无处不在的旧国标电动车宣告退场，而符合新标准的电动车如雨后春笋般涌现。这场调整不仅让厂商们忙得不亦乐乎，也让消费者开始选择题模式。那么问题来了，为啥行家们都“不看好”锂电池版本的电动车？让我们来好好扒一扒。

首先，许多人觉得锂电池版本的电动车高大上，用个高科技的电池，满满的“未来感”。但如果你仔细掂量一下，恐怕得重新审视这个口口声声说自己能跑更远的锂电池版本。其实在新国标的加持下，即便是搭载老牌铅酸电池的车型，用上容量稍大的电池，轻松就能跑个80公里。别说上下班了，周末出趟门都够用了。更关键的是，老牌铅酸电池的价格直接让锂电池望尘莫及，谁会跟钱包过意不去呢？

决定电动车市场的另一个关键因素是速度。问一个问题你刺不刺激想飙个时速？不好意思，新国标规定，再能跑的电动车最高时速都给我们设了个小门槛——不超过25公里。即便你战术安排，把一台锂电池换个发电厂级别的容量，它还是慢悠悠的“25”在原地踏步。想想看，我们这代人的生活节奏这么快，谁还有闲工夫自己骑个两天两夜去抢微信红包？

价格真是个揪心的东西。来看看小伙伴们锂电池版本的报价，4399到5396元不等，看起来像一笔不菲的投资。但细想一下，这辆刚好能恰好拖着你上下班的“高科技”玩意，能跑个100公里的大号锂电池车和电动摩托车选哪个？答案显而易见，天秤早已经倾斜了。电动摩托车不仅跑得快，续航也长，价格还更亲民，大约3000元左右，就能骑出风驰电掣的感觉。

但是，别急着掏钱领回家。消费升级有时候也包含了“理性消费”这个版本。买东西，尤其是电动车这种日常通勤必备工具，首先得实用。跑80公里、能够价位不炸裂做取代!字多可否继续直接短起来抱个两大天（休息结束10款急暂训练