九号电动车半年赚12亿,利润翻倍,行业黑马崛起

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你晓得伐,原本只是个平衡车的小厂

突然之间就变身成电动车界的“黑马”

阿拉讲,去年九号刚脱离小米那阵子,很多人还以为会难熬,毕竟那种大厂合作结束

但谁晓得,短短半年时间,他们就把账算得漂漂亮亮,赚了12个亿,利润还翻了倍,比跟小米一块儿挣得还多

今年2025年,电动车的竞争真是打得火热,九号一份半年报出来

九号电动车半年赚12亿,利润翻倍,行业黑马崛起-有驾

他们上半年收入飙到117.4亿,比去年同期猛增了76%,净利润也达到12.42亿,涨幅超过一倍

这幅成绩单,真是让人佩服得不要不要的

更厉害的是,他们的电动两轮车业务贡献了68.23亿,占了总营收的差不多一半

还卖出了将近240万辆车

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这些数字,听起来就像打了鸡血

九号之前也曾经走过一段“艰难摸索”路

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你知道伐,九号的前身叫“鼎力联合”

最开始就是个平衡车研发的小作坊

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那时候,2012年,两个年轻人——高禄峰和王野

说实话,那会儿他们就想:要不要搞点新花样

直到2014年,巧了,阿拉听说,腾讯创始人刘德找上门

邀请他们加入小米生态链

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你想,这样一来,九号变成了小米的合作伙伴

专门帮忙代工平衡车和滑板车

借着小米的名头和供应链优势,九号的生意越做越大

你知道伐,2016年,小米推出的第一款电动平衡车,就出自他们手里,那年销量一度冲到70万台

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但“跟着大厂跑”,总会有点隐患

到2019年,九号自营的平衡车毛利率超过40%,但和小米合作的业务只剩15.1%,利润空间就像蚕食了一样

再者,平衡车和滑板车那块市场逐渐饱和,增长就像“卡壳”一样

于是,九号开始“转型”,主动把跟小米的关系割裂,把合作模式由以前的“代工”变成“采销制”

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你知啦,这个过程,阵痛蛮大的:销售额一下子降了37%,市值也从770亿掉到不足180亿

外面有人就开始“唏嘘”

但他们没放弃,反而把眼睛盯在了电动两轮车这片“新大陆”

«——【•差异化路线:玩“高端智能”破局•】——»

你晓得伐,电动车市场,雅迪、爱玛这些老牌子,早就把份额占得老稳了

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不过,九号不想跟他们拼低价,反倒走一条“高端智能”路线

早在2019年,九号推出了第一款电动车,配备无钥匙解锁、GPS定位等高科技玩意儿,价格还不便宜,超过4000元,比市场上平均价贵一千到两千

他们用的配件都是顶级供应商的,吸引“发烧友”买单,又让普通消费者觉得“值”

渠道这方面,九号也玩了点新鲜,把传统的经销商模式改了,把线上线下一起打通,线上流量占比一半上下,选择“线上成交,线下履约”的方式

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你想,这种“错位竞争”的策略,让九号在激烈的市场中脱颖而出

«——【•火爆的半年:业绩蹭蹭涨起来•】——»

说实话,去年上半年

九号的业绩就像开挂一样涨得快

他们的电动两轮车业务,营收达到了68.23亿,比去年同期翻了一倍多

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这股“火力”带动了整个公司的业绩,直接变成了“拉风”的增长引擎

你晓得伐,九号的“秘密武器”在于他们不断升级智能化技术

高端车型都配备“凌波OS”智能生态底座,能远程操控、投屏导航、来电显示,竟然可以实时推送天气预报

另外,2025年也是个格外的年份——国家开始执行新的“电动自行车规范”

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9月1日,《电动自行车安全技术规范》正式出炉,旧款车型的生产和销售都受到限制,很多经销商开始清库存,打折促销还伴随着“以旧换新”的补贴

刺激了消费者的购买欲望

你晓得伐,数据显示,今年上半年,全国电动两轮车销量达到了3233万台

九号的经销商都讲,没有国家补贴

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更奇怪的是,九号的车标在年轻人中突然火了

好多年轻人在朋友圈、抖音上拍视频,抠九号车标,结果一传十,十传百,品牌的年轻人缘儿蹭蹭涨

«——【•市场风云变幻:前路似乎还蛮难走•】——»

但你晓得,市场局势变得越来越复杂

即使九号已经成绩斐然,但行业的“洗牌”还在继续

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新国标出来后,对电动车的安全性能、技术标准都提高了不少

行业内的“兵荒马乱”也更厉害

雅迪、爱玛这帮老牌子,凭着多年的品牌积累和线下渠道的深厚基础

再者,比亚迪、凤凰、永久这些“跨界大佬”也逐渐加入战局

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更别说,基础智能功能逐渐成为行业“标配”

九号的差异化优势也可能被逐渐蚕食掉

再有,城市里电动车越来越多,格外是北上广深,交通事故也多了,交通部门开始收紧管理政策

让整个行业都“有点紧张”

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就...来说九号来说,要想一直领先,除了不断创新,还得想办法拓展线下渠道

«——【•未来充满变数:机遇与挑战并存•】——»

你看,未来的路其实蛮难走的,即使高端智能电动车市场潜力很大

消费者对出行品质和智能化的需求越来越高,九号如果能继续在技术和品牌上玩得“老灵额”

另外,九号在平衡车、滑板车、越野车和智能机器人这些地方也在布局,分散风险

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可是,市场上的价格战可能会越来越凶,利润空间被压缩,研发投入也得持续加大

才能保持“老派”的领先

交通政策、环保要求都在不断变,九号能不能在这个大变局中继续“稳住阵脚”,还得看他们怎么不断推陈出新,拓展渠道

阿拉觉得,时间会告诉我们答案啦

#夏季图文激励计划第二期#
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