车友们，最近中型SUV市场可是热闹非凡啊！ 新款丰田皇冠陆放正式上市，一口气推出六款车型，价格从28.48万到33.28万，跟老款比起来最高降了接近5万元。 这样的价格调整，明显是要在激烈的SUV市场中杀出一条血路。
作为一汽丰田的旗舰SUV，皇冠陆放这次改款主要集中在配置升级和颜色调整上，比如中控屏升级到15.6英寸并支持手机互联，还新增了黑金配色原厂版本。 但面对同门兄弟汉兰达以及福特锐界L、本田UR-V等强劲对手，这样的改变足够吸引我们消费者吗？
车身长度超过五米，轴距达到两米八五，这样的尺寸确实让人对它的第三排空间产生了期待。 不过话说回来，车身大就一定意味着乘坐舒适吗？ 咱们今天就来好好聊聊这款车。
坐进驾驶室，第一眼就会被那块15.6英寸的中控大屏吸引。 相比老款，这次的屏幕升级可谓跟上了时代步伐，手机互联功能也让日常使用方便不少。 不过说实在的，内饰整体布局变化不大，还是我们熟悉的那个丰田风格，对于喜欢新鲜感的消费者来说，可能会觉得略显保守。
新增加的黑金配色倒是给人眼前一亮的感觉，原厂就直接提供这种双色车身，免去了后期改装的麻烦。 车头的进气格栅保留了菱形纹理，混动车型还增加了HEV标识，这些小细节处理得挺到位。
说到空间表现，这应该是皇冠陆放最大的卖点之一。 第三排真的能坐下成年人，虽然用“勉强”这个词形容，但在同级别SUV中已经算是不错的表现。 想象一下，一家老小出门旅行，第三排终于不再是纯粹的“宠物座”了，这点对于多人口家庭来说非常实用。
厂家宣称对内部进行了隔音优化，实际感受下来，车厢静谧性确实可圈可点。 再加上后排老板键和50W无线充电这些贴心配置，能看出丰田在用户体验上是下了功夫的。
动力系统方面，皇冠陆放提供了两种选择。 燃油版搭载2.0T发动机，最大功率182千瓦，扭矩达到380牛米，匹配8AT变速箱，还有四驱版本可选。 混动版则是2.5L发动机加电机的组合，综合功率181千瓦，使用E-CVT变速箱，同样提供两驱和四驱选项。
我在城市道路上试驾了混动版本，起步轻盈，加速平顺，典型的丰田混动风格。 对于经常在市区通勤的车友来说，混动版的燃油经济性肯定比燃油版更出色，虽然具体的实测油耗数据还没出来，但参考丰田其他混动车型的表现，应该不会让我们失望。
标配的透明底盘和后排隐私玻璃这些新功能很实用，特别是透明底盘，在狭窄路段或者越野时能提供更好的视野，减少盲区。
价格方面，皇冠陆放明显是卡在汉兰达的定价区间附近，但比起福特锐界L起步价不到23万、大众途昂24.9万起的价格，确实要高出一截。 那么问题来了，为了丰田的品牌和皇冠的情怀，多花这几万元值不值得？
从9月份卖出4822辆的成绩来看，市场接受度还算稳定。 这次改款配置升级但价格反而下调，显示出丰田对夺取更多市场份额的决心。
在实际使用场景中，皇冠陆放的表现如何呢？ 城市通勤时，混动版本在堵车路段确实能节省不少燃油，自动跟车功能也让驾驶轻松许多。 周末带着家人出游，六座或七座的灵活布局就能发挥优势，第三排座椅虽然不如前两排舒适，但短途乘坐完全没问题。
跑高速时，2.0T发动机的动力储备充足，超车并线都很有信心。 隔音效果确实比老款有提升，风噪和胎噪都控制得不错，长途旅行不会觉得太疲劳。
作为潜在买家，我们最关心的还是这款车的性价比。 28.48万的起步价能买到什么？ 超过5米的车长、丰富的配置、丰田的品质保障，还有皇冠品牌的情怀加成。 但如果预算有限，锐界L或者汉兰达的低配版本可能是更经济的选择。
说到底，皇冠陆放主打的品牌光环和空间优势，是否能够打动我们，还得看个人需求。 如果你经常需要搭载多人出行，对第三排空间有刚性需求，同时又信赖丰田的品质，那么这款车值得考虑。
如果你更看重燃油经济性，混动版本可能会是更好的选择。 不过建议在决定前，一定要去4S店亲自试乘试驾，特别是第三排的乘坐感受，毕竟每个人的体型和舒适度标准都不一样。
车友们，面对丰田皇冠陆放这样的中型SUV，你们会考虑购买吗？ 对于它的空间表现和价格定位，你们有什么看法？ 如果是你，会选择传统的燃油版还是更省油的混动版本？ 欢迎在评论区分享你的想法！
全部评论 （0）