极限测试：从100%到0%，萤火虫能跑多远呢？

最近，一款名为萤火虫的纯电小车成了朋友圈里的热门话题。作为蔚来旗下的新成员，它凭借小巧的身材和独特的定位，成功吸引了不少年轻人的目光。但最让人好奇的是，这款车在实际使用中到底表现如何？尤其是续航能力，能否满足都市青年的日常需求？今天，我们就来一场从100%到0%的极限测试，看看萤火虫的真实实力。

萤火虫的官方CLTC续航里程为420公里，但大家都知道，实际驾驶中很难完全复现实验室的理想条件。于是，我们决定模拟一次典型的都市通勤场景：早晚高峰的拥堵路段、城市快速路的匀速行驶，甚至偶尔的高速体验，看看这款小车能否应对自如。

测试开始前，我们先来了解一下萤火虫的硬件配置。它搭载了一块42.1千瓦时的电池包，单电机最大功率105千瓦，这样的数据在小型电动车中属于中上水平。值得一提的是，它的快充功能非常实用，30分钟就能补能过半，对于时间紧迫的上班族来说，简直是福音。

测试当天，我们从满电状态出发，车内温度设定为22度，音乐和导航系统正常使用，完全模拟日常驾驶习惯。在早高峰的拥堵路段，萤火虫的表现令人惊喜。小巧的车身让它能够灵活穿梭，而电机的响应速度也让跟车变得轻松。更重要的是，频繁启停对电量的消耗并不明显，表显续航下降速度比预期更慢。

进入城市快速路后，我们将车速保持在60-80公里/小时。这段路程中，萤火虫的能耗表现相当稳定。根据车载电脑显示，平均电耗维持在12千瓦时/百公里左右。按照这个数据计算，实际续航甚至有可能超过官方标称的420公里。

当然，作为一款主打城市通勤的小车，我们也想看看它在高速上的表现。于是，我们特意选择了一段高速公路，将车速提升至100公里/小时以上。虽然高速行驶确实会增加能耗，但萤火虫的表现依然可圈可点。根据实测数据，高速工况下的能耗折扣约为6.68折，这在同级别车型中属于优秀水平。

除了续航，萤火虫的空间利用率也值得一提。虽然车身长度只有3.8米，但后排空间却出乎意料地宽敞。我们特意邀请了一位身高1米8的同事试坐，他的膝盖距离前排座椅仍有一拳多的余量。储物空间方面，前备箱加后备箱的组合可以轻松放下两个行李箱，周末露营的装备也能轻松容纳。

智能化方面，萤火虫全系标配的智能车机系统表现不俗。语音控制识别率高，导航、音乐、空调等功能都能通过语音指令快速完成。OTA远程升级功能也让车辆能够持续优化，常用常新。此外，8年15万公里的电池质保政策，更是彻底打消了用户对电池衰减的顾虑。

经过一整天的测试，萤火虫最终在表显续航归零前跑了398公里。这个成绩对于一款主打城市通勤的小车来说，已经相当不错。按照每天40公里的通勤距离计算，充一次电足够使用整整十天。折算下来，每公里电费不到5分钱，比乘坐地铁还要经济实惠。

回到最初的问题：萤火虫能跑多远？通过这次测试，我们可以肯定地说，它不仅能够轻松应对都市青年的日常通勤需求，偶尔的城际出行也不在话下。更重要的是，它以12万左右的售价，提供了远超同级的驾驶质感和智能体验。对于那些追求品质生活的年轻人来说，萤火虫或许正是他们期待的那款"通勤神器"。