8月27日埃安V Home霸王龙家庭版焕新上市，邻里探车细节曝光，外观变化真相揭晓

广汽埃安AION V Home霸王龙家庭版8月27日上市

昨天在小区门口碰到老李，他正蹲在车边擦轮毂，一脸神秘地说：“你听说没，埃安那款V Home霸王龙要换新了，这次可不是改个颜色那么简单。”我回家翻了下资料，果然——官方定的时间是8月27号晚上七点。

这次外观的变化一眼就能看出来，前脸加了一条横贯的大灯灯带，看着像是把两只“眼睛”用一根光线连起来，下包围和中网也重新整过，比之前干净利落些。销售顺嘴提到，还多了一种新漆色和内饰配色，有车友群里已经开始猜哪种更耐脏。后排车门开合角度接近直角，这个细节我有印象——以前帮邻居抱孩子上下车，总得侧着身子钻，现在估计轻松多了。

坐进车里才是真惊喜。这代V Home前排座椅不仅有按摩，还加厚了一层高回弹海绵，我试的时候明显感觉腰背支撑更柔和，不硬邦邦的。方向盘冬天能热手、后排还能热屁股，“女王副驾”可以调成半躺姿势，靠背137°这个数字是技师跟我念叨的，说长途时很受欢迎。我注意到它前排放平之后能跟后座拼成大床，上个月我们去郊区露营时还临时拿旧款当午休床，不过那时候接缝处不太平，新款据说处理得更好。全系电动尾门、31个储物格+14.5升手套箱这些细碎地方，对家用真的是方便，比如矿泉水瓶、纸巾盒、小孩玩具都有地儿塞。

空间嘛，它还是那个“大平层”。腿部1040毫米、头部1027毫米这些数据听起来枯燥，但实际坐进去感受就是宽敞。我身高183cm，在里面伸懒腰都不顶头；地台几乎纯平，三个人并排不会互相踢脚。有意思的是，我上次帮朋友搬婴儿推车，用老款装进去刚好卡住，新版尾厢427升容积可能会省不少力气。

智能驾驶部分挺让人琢磨，它用了126线固态可变焦激光雷达，还有Orin-X芯片（254TOPS算力这个词还是销售写在纸上的），再配自研第四代端到端模型。据他说城市NDA覆盖率超99%，乡下的小路也敢尝试，高速巡航自然没问题；停车辅助支持300多种场景，还有3公里记忆泊位功能——想起隔壁老张曾经为了倒进一个怪异角度的停车位来回挪半小时，这功能对他简直救命。不过维修师傅提醒过，高精地图更新要勤快，不然部分路段识别会慢半拍。

动力方面，两种电池规格：62.7kWh和75kWh，大电池CLTC续航650公里，那天群友测下来高速匀速跑差不多580左右，也算靠谱。在400V平台上做3C快充，15分钟补330公里电量，对于城际短途足够应付，就是夏天暴晒条件下充电桩温控反应稍慢，这是常见现象但容易被忽略。他们还把五连杆独立悬架调校升级，据一个常跑山路的朋友讲，新版底盘压弯比旧款稳当些，不那么飘。

价格现在还吊着胃口，要等发布会上揭晓。我倒是在想，如果定价合理，今年秋天咱们小区地下库可能又要添几辆这种“家庭六边形战士”，毕竟舒适、安全、省心都顾到了。而且老李已经打算去首批试驾，说要看看新悬挂到底值不值他换掉现在那台油车……至于结果嘛，就等他回来再八卦吧。

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