最近听说，零跑汽车宣布他们新出的车型——零跑D19开始接受盲订了。这款车定位是一款6座的旗舰大型SUV。
科技感十足的外观设计
零跑D19这车外观真的挺有科技感的，看着就特别高级。前脸用的是贯穿式的LED日间行车灯，里面还装了DLP投影大灯，两边的灯组设计也很有层次感，是零跑家族一贯的风格。而且它用了分体式灯组，远光灯还有ADB智能自适应功能，开车的时候能自动调节光线，很实用。
前脸的下部是封闭式的造型，中间有个贯穿式的进气口，看起来挺大气的。两边还有小尺寸的雾灯，前保险杠上有一条银色的装饰条，整体看起来既时尚又有科技感。
车身侧面线条比较平直，车窗边框用了环抱式的镀铬条装饰，看起来很有质感。门把手是隐藏式的，挺有未来感的。前后轮拱稍微往外凸一点，前轮拱上装了摄像头，轮毂是半封闭式的21寸大饼轮圈，显得特别豪华。
车尾有车顶的扰流板，还有内嵌式的高位刹车灯，后窗雨刷也是隐藏式的，设计很讲究。尾灯是贯穿式的，外壳是透明的，灯组还能显示一些信息，叫ISD智慧交互灯幕，挺酷的。下面还有零跑的英文LOGO，辨识度很高。
尺寸方面，这车长度超过5.2米，宽度接近2米，轴距也超过了3.1米，空间挺大的。颜色方面有五种选择：松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白，喜欢什么颜色都能找到自己喜欢的。
零跑D19豪华配置详解
零跑D19这车配置真是挺顶的，坐进去特别舒服。它配备了120度躺姿的零重力座椅，坐上去就像漂浮一样，特别放松。还有车载制氧机，对身体好，尤其是长途出行的时候。车窗用的是夹层隔音玻璃，隔音效果杠杠的，路上再吵也能安静下来。
空间方面也挺灵活，有5座、6座、7座几种布局，不管是家庭出游还是多人出行都能安排得妥妥的。中控台上有个大尺寸的屏幕，科技感满满，再加上全液晶仪表盘，开车都感觉更智能了。
内饰方面也下足了功夫，到处都是软性材料和高档皮革，摸起来手感特别好，档次感一下子就上来了。
整个车的座舱是基于LEAP4.0中央域控架构打造的，性能很强。首发搭载了高通骁龙双8797至尊芯片，算力达到1280TOPS，支持VLA辅助驾驶，能实现车位到车位的自动行驶。车内还装了端侧大模型座舱，能做AI交互，语音控制、智能导航什么的都很方便。
安全方面也做得不错，有AEB主动制动系统，在4到150公里/小时的时速范围内都能工作，能有效避免碰撞。还有AES主动紧急避让系统，在80到130公里/小时之间也能帮忙避让障碍物，全方位保护驾乘人员的安全。
增程纯电双技术
动力部分呢，增程版车型用的是80.3kWh的大电池，按照CLTC标准，纯电续航能跑到500公里。而且它还用了个挺牛的增程CTC电池技术，把底盘空间利用得更充分，还装了一个创新的门槛排气集成系统，让电池的空间更大。
这车用的是800V的高压平台，充电特别快，从30%充到80%只要15分钟。另外，它还有一个40升的油箱，加上双电机四驱的增程系统，还有驱动发电一体机，整个动力系统比传统的增程系统轻了60公斤以上，综合续航也提升了5%。最大功率能达到400千瓦，动力很猛。
而纯电版就更夸张了，用的是1000V的电压平台，搭载三台电机，综合功率有540千瓦，0到100公里加速只要3秒左右，速度非常快。电池是宁德时代最新的混合电芯，容量115kWh，纯电续航能达到720公里，续航真的够长。
硬核底盘配置
底盘方面，这车配置挺硬核的，用的是双腔闭式空气悬架，还带CDC可调阻尼，开起来更舒服也更灵活。前悬是双叉臂结构，后悬是五连杆，稳定性杠杠的。另外还配备了MKC2线控刹车系统，转向用的是博世的R-EPS，操控感特别好。再加上LMC2.0的底盘控制系统，能实现预瞄主动控制、双轮爆胎时的稳定控制，还能做到3.6米宽度的圆规掉头，实用性很强。
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