吉利成立新公司硬刚比亚迪,新能源大战升级

最近汽车圈有点热闹,吉利一口气整合了七八个品牌,还喊出了2025年销量271万辆的目标,其中新能源要拿下150万辆。说白了,这就是在向比亚迪正面宣战。看着吉利这架势,我觉得新能源市场的好戏才刚刚开始。

吉利成立新公司硬刚比亚迪,新能源大战升级-有驾

从《台州宣言》开始,吉利这次是真的下血本了。什么”两横七纵”的布局,听起来挺玄乎,实际上就是把吉利汽车和极氪当作两张王牌,一个打大众市场,一个冲高端。几何并入银河,领克和极氪合并,雷达也收编进来。这种大刀阔斧的整合,说明吉利意识到之前品牌太散,现在要集中火力打比亚迪了。你说这招管用不?我觉得至少方向是对的。

价格战这块,吉利打得够狠。银河L6和L7 EM-i直接7.98万起步,还给你14.6英寸大屏、座椅按摩这些配置,明摆着就是要抢比亚迪秦、宋的饭碗。而且银河星舰7 EM-i已经月销2万辆,把宋家族给压住了。这说明什么?说明用户买账。毕竟同样的钱,谁不想要更多配置?比亚迪这下压力确实不小。

不过比亚迪也不是吃素的,人家直接把天神之眼系统下放到7万元级的海鸥上。什么概念?就是高阶智驾功能直接普及到入门车型,这招确实够绝。你吉利给大屏给按摩,我比亚迪给你自动驾驶,看谁更有吸引力。说实话,对于年轻用户来说,智驾的诱惑力可能比按摩椅更大。

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技术层面的较量更有意思。比亚迪有刀片电池,吉利就搞金砖电池;比亚迪升级第五代DM技术,吉利就拿出雷神动力超混。这种你追我赶的节奏,对消费者来说绝对是好事。不过客观说,比亚迪在供应链整合和技术积累上还是有优势的,吉利想追上还得下更大功夫。

海外市场的竞争更加激烈。比亚迪1月海外销量6.63万辆,吉利只有2.67万辆,差距明显。比亚迪那套”基建狂魔”的打法,建厂建船一条龙,确实厉害。吉利虽然有宝腾、路特斯这些海外资产,但想要翻盘还得看执行力。东南亚市场可能是个突破口,但短期内还是比亚迪占优。

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最关键的还是智能化这块。比亚迪有5000人的智驾团队,还要在2025年让50%的车型搭载高阶智驾。吉利现在主要还是L2级别,高阶功能还没普及到主流车型。这个差距不是一朝一夕能追上的,需要大量投入和时间积累。不过吉利说3月要发布AI战略,到时候看看能拿出什么干货。

说到底,这场新能源大战对整个行业都是好事。吉利的确在某些细分市场给比亚迪制造了压力,比如A级插混SUV和A0级纯电市场。但要说全面挑战比亚迪的地位,现在还为时过早。关键看吉利能不能把这次整合的效率优势真正发挥出来,还有就是在智能化上能不能快速补齐短板。

这场仗才刚开打,谁能笑到最后还真不好说。你觉得吉利这次能撼动比亚迪的老大地位吗?

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