2026款大众途锐亮相，3.0T 250kW+5.9秒破百，自适应巡航加持

5.9秒破百的德系豪华中大型SUV，还带全速域自适应巡航？2026款大众途锐的亮相，直接在车友圈炸了锅。有人说这是老将逆袭的诚意之作，也有人质疑定价偏高、智能配置跟不上竞品。这款承载着大众高端SUV期望的车型，真实产品力到底如何？咱们扒开表象好好聊聊。

对比2025款车型，2026款途锐指导价小幅上调2万元，但新增了自适应巡航、前排座椅通风等配置，终端目前暂无优惠。同价位的宝马X5 2.0T版本动力仅190kW，尺寸上途锐轴距2995mm也略占优势，但奥迪Q7入门版终端优惠后价格更低，性价比更突出。

它的自适应巡航系统支持拥堵跟车，在高速和城市通勤场景实用性拉满，这一点算是同价位的差异化优势，但单靠这点能否覆盖定价上调的差距，还要看综合表现。

家族式设计语言延续了沉稳风格，内饰大面积软性材质包裹，触感扎实。家庭场景下，后排坐三个成年人也不会显得拥挤，后备箱纵深够深，放下两个28寸行李箱后还有富余空间，美中不足的是后排中间地台凸起较高，长时间坐中间乘客会比较局促。

城市道路行驶时，3.0T发动机动力响应平顺，起步不窜，低速跟车很轻松；高速上深踩油门，动力储备充足，超车干净利落，5.9秒破百的实力在高速工况下尤为实用。

底盘滤震表现不错，能过滤掉大部分路面颠簸，但经过连续减速带时，车身会有轻微余震。非铺装路面行驶时，四驱系统能提供不错的抓地力，但悬挂行程有限，面对较大起伏路段时略显吃力。NVH表现值得肯定，高速120km/h时车内噪音控制得很好，只是急加速时发动机声浪会稍明显。

车机系统操作逻辑清晰，流畅度尚可，语音识别能精准响应导航、空调调节等基础指令，但在嘈杂环境下成功率会下降，且不支持连续对话，使用起来略显繁琐。自适应巡航系统在高速上的跟车距离控制合理，车道保持辅助也比较稳定，能有效减轻长途驾驶疲劳，但在弯道较急的路段，车道保持会出现轻微偏移，仍有改进空间。

它在大众产品矩阵中定位高端豪华SUV，目标用户群是注重品质、有家庭出行需求的中年消费者。综合工况下油耗预估为9.8L/100km，加95号汽油，一年按2万公里计算，油费大概在1.8万元左右；小保养费用约1200元，大保养3500元左右，整体养护成本在同级别中属于中等水平。

依托大众品牌的口碑，途锐的耐用性无需过多担心，保值率预估3年能保持在65%左右，略高于同级别部分二线豪华品牌，但低于宝马X5等一线竞品。对比同品牌的途昂，途锐定位更高端，主打豪华舒适和操控性能，而途昂更侧重7座大空间实用性。

与最直接竞品宝马X5相比，途锐动力更强、配置更丰富，但品牌溢价能力稍弱；面对奥迪Q7，它在空间和动力上有优势，但终端优惠力度不足。其实这个预算，你也可以考虑3年左右的二手途锐，性价比更高，只是需要承担车况不确定的风险。

说到底，2026款大众途锐是一款主打均衡与实用的豪华中大型SUV，强劲的动力和实用的智能驾驶辅助是它的核心优势，空间和舒适性也能满足家庭出行需求，但定价偏高、车机智能化不足是明显短板。

它不适合追求极致品牌溢价或尖端智能科技的消费者，更适合看重动力性能、注重家庭使用场景、偏爱德系驾驶质感的你。选车没有标准答案，契合自身需求的，才是最好的选择。