一到夏天，很多人心里就开始上演一出年度大戏，一边是“世界那么大，我想去看看”的冲动，另一边又是“出门五分钟，流汗两小时”的现实。
特别是对于有车一族，尤其是开电车的朋友们来说，夏天的出行计划总是充满了各种各样的纠结。
比如说，这大太阳底下，车子停外面一会儿就跟个烤箱似的，坐进去那滋味谁试谁知道；再比如说，开着空调吧，续航里程掉得比看股票还让人心惊肉跳，生怕开到半路就得找地方“趴窝”；还有就是，全家老小一起出门，后备箱恨不得塞成压缩饼干，可总觉得有东西带不上。
这些不大不小的麻烦事，凑在一起，就足以浇灭一次精心策划的旅行热情。
不过，现在的一些汽车厂家，特别是咱们中国的品牌，好像越来越懂得咱们老百姓的这些心思了，不再一个劲儿地堆砌那些华而不实的功能，而是开始实实在在地解决问题。
最近，极狐推出的一款新车阿尔法S5，就好像是拿着一份“夏日出行痛点清单”来造车的，咱们今天就来掰开揉碎了聊聊，看看它到底是怎么把这些麻烦事一一摆平的。
咱们先说夏天开车最让人头疼的“热”吧。
那种把车停在户外停车场，回来一拉车门，一股热浪夹杂着新车味道扑面而来的感觉，相信每个司机都深有体会。
坐垫烫屁股，方向盘烫手，整个人就像被放进了微波炉里，别提多难受了。
这种时候，空调给不给力就显得至关重要。
新阿尔法S5在这方面就下了一番功夫，它的空调系统号称能在10分钟之内，就把车里的温度从能把人热晕的状态，降到一个体感舒适的水平。
这意味着你不用再经历那种开着车窗吹热风、等空调慢慢变凉的尴尬过程，上车不久就能享受到清凉。
但这还不是最贴心的，更让人觉得舒服的是它的座椅通风功能。
在十几万这个价位的车里，很多品牌要么只给主驾驶配，要么干脆当成高配车型的专属福利，但新阿尔法S5直接给主驾驶和副驾驶都配上了，而且是全系标配。
夏天开长途车，就算空调再足，后背和坐垫也难免会因为长时间接触而闷出汗来，黏糊糊的感觉非常影响驾驶心情。
有了座椅通风，就像有一股凉风从座椅里吹出来，官方说一分钟就能让座椅表面温度下降6摄氏度，开上几个小时，后背也能保持干爽，这种体验上的提升，用过的人都会觉得物超所值。
解决了身体接触的热，还有头顶上的太阳。
现在很多车都喜欢用全景天幕，看起来确实敞亮，视野也好，但很多人也担心这不就等于顶着个大玻璃在太阳底下开吗？
夏天岂不是更晒？
新阿尔法S5的天幕设计就考虑到了这一点。
它的透光面积不小，达到了73.425%，保证了车内的开扬感，但它用了两层特殊的防护膜，一种叫LOWE膜，一种叫PVB膜。
咱们不用去深究这两种膜的技术原理，只需要知道它们的作用就行：就像给天窗涂上了一层超级防晒霜，能隔绝掉99.9%的紫外线，防晒指数高达SPF100+。
这么一来，你既可以享受到阳光洒满车厢的明亮感觉，又不用担心自己和家人被强烈的紫外线晒伤皮肤，可以说是在享受和防护之间找到了一个很好的平衡点。
说完了舒适性，咱们再来看看空间。
一家人出门，空间够不够用，直接决定了旅途的幸福指数。
新阿尔法S5的车身轴距做到了2米9，这个数据在同级别的轿车里是相当出色的。
长轴距带来的最直接的好处就是车内乘坐空间宽敞。
它的后排座椅宽度有1.34米，这意味着即便坐上三个成年人，也不会出现肩膀挨着肩膀，胳膊都伸不直的拥挤情况。
长途旅行，后排乘客能有一个舒展的坐姿，这比什么花哨的配置都来得实在。
除了乘坐空间，储物空间也同样重要。
手机、水杯、墨镜、孩子的零食玩具，这些零零碎碎的东西如果没地方放，车里很快就会变得乱七八糟。
新阿尔法S5在全车设计了24处储物格，基本上随手就能找到放东西的地方。
而后备箱的表现也同样可圈可点，常规状态下有430升的容积，放几个行李箱绰绰有余。
如果需要装载像露营帐篷、婴儿推车这样的大件物品，只需要把后排座椅放倒，后备箱容积就能一下子扩展到1200升，基本上能满足绝大多数家庭出行的装载需求了，再也不用为了带什么不带什么而反复纠结。
接下来，就是电动车主最关心的续航和充电问题了。
这可以说是电动车出行的“定心丸”。
新阿尔法S5官方标称的续航里程是668公里，这个续航水平，意味着在满电状态下，从北京出发，开到河南郑州或者山东青岛，理论上中途都不需要停下来充电，大大减少了长途旅行中的“续航焦虑”，让整个行程更加连贯和高效。
当然，实际续航会受到路况、驾驶习惯和空调使用等多种因素的影响，但一个扎实的标称续航，至少给用户提供了一个很强的信心基础。
光有长续航还不够，充电速度同样关键。
新阿尔法S5用的是宁德时代最新的神行5C超充电池，这个“5C”代表了极快的充电倍率。
具体到使用场景里就是，它的最大充电功率能达到404千瓦，从30%的电量充到80%，只需要8.9分钟。
这是什么概念？
可能就是你在高速服务区停下车，去上个洗手间，买杯咖啡的功夫，车子就已经补充了足够继续赶路的电量。
数据上更直观：充电10分钟，能增加460公里的续航；充电15分钟，能增加525公里的续航。
这种充电速度，已经非常接近燃油车去加油站加油的时间了，极大地缓解了充电等待的焦虑。
而且，这块电池在高温环境下的表现也很稳定，经过了中汽中心的严格测试，在40到60摄氏度的极端高温下，充电效率和安全性都有保障，这对于夏天经常跑长途的用户来说，无疑又多了一份安心。
最后，在一些智能化的细节上，也能看出这台车的设计思路。
比如，长途旅行带孩子，最怕的就是孩子在车里哭闹。
新阿尔法S5的车机系统内置了北汽自研的AI大模型，能像个智能伙伴一样陪孩子聊天、讲故事，还能接入咪咕游戏平台，提供超过500款即点即玩的游戏，有效解决了旅途中的“带娃难题”。
还有像自动泊车、遥控泊车这些功能，在去到陌生又拥挤的旅游景点时，能帮你轻松应对各种复杂的停车位。
更值得一提的是，它把ETC和行车记录仪都直接集成在了后视镜上，出厂就给你装好了。
这不仅避免了后期自己加装走线破坏内饰美观的麻烦，也杜绝了可能因为电路改动带来的安全隐患，这些看似不起眼的设计，却实实在在地提升了用车的便利性和安全性。
综合来看，在11.98万到16.98万这个价格区间，新阿尔法S5提供了一套非常扎实和全面的解决方案，它没有去追求一些虚无缥缈的科技噱头，而是把用户在夏天出行时最关心的制冷、防晒、空间、续航、充电这些核心需求，都做得相当到位，让每一次出行都能少一些纠结和烦恼，多一些轻松和畅快。
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