奇瑞改写规则！47天账期破局，工信部调研背后的供应链革命

奇瑞改写规则！47天账期破局，工信部调研背后的供应链革命

流水线上的机械臂精准落下，焊花飞溅。但此刻芜湖工厂最炙热的火花，却在财务结算端迸发。

工信部装备工业一司司长王卫明的调研团队紧盯屏幕——47天。这不是新车型的百公里加速成绩，而是奇瑞供应链付款的最新账期。比国家规定的60天上限整整压缩13天。一场静默的产业链变革正在这里发生。

“供应商等不起！”尹同跃的发言斩钉截铁。2025年前7个月，奇瑞狂销148万辆整车，新能源占42万辆，出口67万辆登顶中国品牌——但比销量更让工信部驻足的，是那份沉甸甸的《保障中小企业款项支付条例》践行报告。

四大组合拳击穿账期顽疾：

•账期规范化：≤60天成为铁律，合同红线再难逾越

•执行全链化：采购、质检、财务打破部门墙，审核周期蒸发

•审批数字化：纸质流程消失，在线化操作让拖延无处藏身

•预付款机制：中小企业启动资金提前注入，造血式支持

效果立竿见影。某座椅供应商老总攥着银行流水感叹：“回款周期从68天缩到45天，我们敢接大单了。”产业链毛细血管正在恢复活力。

工信部的肯定意味深长。当价格战硝烟弥漫行业，奇瑞用账期契约重塑竞争规则。墨甲机器人产线上，人形“墨茵”机械臂灵活扭动——这些已批量交付香港、阿联酋的科技结晶，与47天账期共享同一底层逻辑：用技术重构产业信任链。

“反对内卷不是口号！”调研座谈会上，奇瑞亮出承诺：严守反内卷负面清单，封杀网络水军黑公关。当某些车企沉迷销量榜单数字游戏，奇瑞选择在财务报表的付款周期栏填上答案。

龙山试验中心的耐久测试道上，新车正经历十万公里颠簸。而比钢板弹簧更需抗压的，是中小企业紧绷的资金链。47天——这比行业平均快近一个月的数字，正在成为比发动机扭矩更硬的竞争力指标。

五百二十万辆出口车驶向全球的轨迹，在奇瑞财务系统里化作无数笔准时到账的款项。车轮滚滚向前，供应链的齿轮终于咬合在同一个节拍上。

车灯刺破黑暗。生产线上又一辆新车驶下。它的零件供应商此刻安眠——账期栏里跳动的数字，比任何广告语都更让人踏实。