作为一个上有老下有小的普通家庭，选车时总免不了陷入多重纠结。20 万以内的新能源 SUV 市场里，空间是否够全家人舒展、配置能否照顾到老人孩子、续航会不会影响长途出行，这三个问题像三块石头压在心头。日常接送孩子、周末带老人出游，偶尔还要长途返乡，对车辆的综合能力要求实在不低。直到 2025 年 10 月 16 日东风奕派 2026 款 eπ008 五座版上市，指导价 16.99 万 - 18.16 万元，限时特惠后入门版 15.99 万元的价格，让我有了实地体验的兴趣。经过一段时间的接触，这款车超 5 米的车长和 3 米的轴距带来的空间表现，再加上贴合家庭需求的舒适配置、好上手的智能系统，以及两种续航版本的选择，确实在很大程度上契合了家庭用车的核心诉求，“超级大五座” 和 “大舒适家” 的定位并非空谈，而是能在日常使用中切实感受到的特质。

一、空间体验：舒展不局促，家用场景全覆盖

对家庭用车来说，空间的重要性无需多言。谁都不想一家人出行时，孩子在后排没法活动，老人久坐腰酸背痛，后备箱塞个婴儿车就没了余地。2026 款 eπ008 五座版的 “532” 空间理念 ——5 米级车长、3 米级轴距、2 种灵活空间模式，实际用下来确实能解决这些痛点，让每个乘员都能有相对舒展的乘坐感受。

它的车身尺寸数据很直观：长 5002mm、宽 1972mm、高 1732mm，轴距达到 3025mm。和理想 L6、丰田汉兰达这类热门家用车相比，尺寸上有明显优势，就连问界 M7 的轴距也比它短了 205mm。更值得一提的是，基于纯电平台打造的它，动力部件占用空间更小，乘员舱利用率能达到 78%，相当于把更多车身长度用在了乘客身上，没有浪费多余空间。

我身高 178cm，在前排调整好驾驶姿势后，头部还有一拳三指的余量，不会有顶头的压抑感；换到后排，腿部空间超过两拳，就算把座椅往后调一些，膝盖也碰不到前排靠背。身边身高 185cm 的朋友坐进后排，也能自然伸直腿，不用蜷缩着难受。接近 2 米的车宽是个加分项，后排坐三个成年人时，中间的人不用侧着身子，肩部之间留有空隙，不会出现 “夹心饼干” 的尴尬情况。

空间的实用性还体现在灵活布局上，专门为家庭场景量身打造的 “3 张床” 设计很贴心。前排座椅全放倒后，能和后排连成一个 2 米长的纯平空间，铺个床垫就是一张双人床，周末带家人露营时，中午想眯一觉或者孩子累了要休息，都很方便；只放倒副驾座椅，就能形成 L 型贵妃榻，长途坐车时，后排乘客可以把腿搭上去，半躺着缓解疲劳；后排座椅支持 40:60 比例放倒，后备箱最大能扩展到 1876 升，婴儿车、露营装备、山地自行车这些大件物品，都能轻松装下，不用纠结取舍。

日常用车时，遍布车内的 22 处储物空间也很实用。前门储物格能同时放下一瓶 500ml 矿泉水和一把雨伞；中央扶手箱里的 6.5 升冷暖冰箱很贴心，夏天能冰饮料，冬天能温牛奶，就算熄火后也能保温，带孩子出门时，奶粉、辅食都能保持合适温度；后排扶手的隐藏式小桌板，孩子路上写作业、大人临时办公都能用，座椅侧面的手机收纳袋，也解决了随手放手机的问题。后备箱标准容积 495 升，我试过放 3 个 28 寸大行李箱加 2 个登机箱，还有剩余空间，过年回老家带特产、礼物和孩子的衣物玩具，一次就能装完，不用来回跑。

二、舒适配置：细节见用心，全家都能坐得舒心

如果说空间是 “大舒适家” 的基础，那各种细节配置就是提升体验的关键。2026 款 eπ008 五座版在座椅、座舱环境等方面的设计，能感受到是从家庭用户的实际需求出发的，坐上去的整体感受比较舒心。

座椅方面，全系标配的高档仿皮座椅触感柔软，质感不错，而且包裹性较好，长时间乘坐也不会觉得太累。前排座椅支持电动调节，还带有加热、通风和记忆功能，冬天上车不用等，很快就能感受到暖意，不用忍受冻屁股的尴尬；夏天开启通风功能，后背和屁股就不会黏糊糊的。记忆功能能存 3 组坐姿，家里谁开车，一键就能恢复自己习惯的位置，不用反复调整，很方便。

高配车型的主驾还有 8 种按摩模式，3 档力度可调，跑长途的时候开着，腰部和背部能得到一定放松，到家下车也不会觉得浑身酸痛。后排座椅同样用心，标配加热功能，冬天老人孩子坐后排不会觉得冷，还能选装通风和按摩。靠背最大能调到 36°，再加上宽大的电动腿托，乘客可以半躺着形成 “零重力姿态”，有点像飞机头等舱的感觉，长途坐车也不会太煎熬。上市期间推出的二排电动魔毯座椅选装包，L 型双边贵妃榻设计，靠背能无级调节，老人和孩子都能找到舒服的姿势，考虑得很周到。

座舱环境的优化也很到位。全车配备分区自动空调，前排双区控制，后排还有独立控制面板，每个人都能调到自己喜欢的温度，不用再为 “你觉得冷、我觉得热” 争执。车内仪表台、门护板这些经常碰到的地方，都用了 “云感亲肌面料”，摸上去软软糯糯的，不冰冷，冬天开车时手碰到也不会觉得冻得慌。新增的 “暖山玉白” 内饰配色，看起来很温暖，坐在车里心情也会舒畅一些。

静谧性是让我比较惊喜的一点，这款车还获得了中汽中心的 “静谧之星” 认证。全车用了 117 项吸隔声设计，车门有三层密封胶条，底盘和轮拱都裹着加厚的隔音棉，再加上 21 英寸的超静音轮胎和双层夹胶玻璃，对风噪、胎噪的隔绝效果不错。我实际体验过，车速 60km/h 的时候，车内噪音很小，大概 52 分贝，就像在安静的书房里一样；就算开到 120km/h，噪音也只有 62 分贝，和家人聊天不用刻意提高音量，后排的人休息也不会被打扰。

三、智能系统：好上手不复杂，全家都能轻松用

现在很多车的智能配置越来越多，但有些操作太复杂，老人不会用，孩子也玩不转，反而成了累赘。2026 款 eπ008 五座版的智能系统，给我的感觉是 “够用且好上手”，真正做到了老人会用、孩子爱玩，没有多余的复杂操作。

中控台的 15.6 英寸 2.5K 悬浮式大屏，边框很窄，显示效果细腻清晰，就算在太阳底下，也能看得很清楚。10.25 英寸的全液晶仪表盘，能根据驾驶模式切换显示内容，导航、车速、电量这些关键信息，一眼就能看清，不用低头去找。

高配车型的 6.92 英寸智能扶手屏和 21.4 英寸 3K 后排娱乐吸顶屏，实用性很高。后排的吸顶屏简直是长途出行的 “哄娃神器”，能看腾讯视频、听音乐，孩子坐车的时候再也不会无聊哭闹，大人也能安心开车。核心的高通骁龙 8295P 芯片，性能表现不错，比上一代有明显提升，CPU、GPU 和 NPU 运算能力都有大幅进步。

实际使用中，同时开着导航、音乐和视频，界面切换很流畅，没有卡顿的情况，语音指令响应也很快，不到 0.5 秒就能反应过来，就算同时操作好几个功能，也能稳定运行。50 瓦的风冷无线充电面板很实用，手机放上去就能充电，还不会发热，不用担心手机没电的问题。车里的 220V 电源接口，户外露营时能给笔记本、投影仪供电，拓展了用车场景。

智能语音系统是我家人最喜欢的功能之一，融合了 DeepSeek 和豆包双 AI 大模型，支持四区域唤醒，还能连续对话。不用每次都喊 “你好，奕派”，第一次唤醒后就能聊半天。而且它不光能听懂普通话，四川话、广东话、湖南话这些方言也能准确识别，我爸妈不会说普通话，用方言说 “把空调调低点”“打开音乐”，它都能照做，老人用着没压力。

语音控制的范围也比较广，空调调节、导航设定、音乐播放、车窗升降这些常用功能，基本都能语音控制。开车的时候不用低头按按钮，一句话就能搞定，既方便又安全。车机系统还支持 CarPlay、华为 HiCar、Carlink 手机互联，不管用的是苹果、华为还是其他品牌的手机，都能无缝连接，不用担心兼容性问题。

应用商店里的 App 很丰富，导航用高德地图，听歌用酷我音乐，看视频用腾讯视频，还有专门的亲子互动 App，孩子坐车的时候能学知识、玩游戏。面部识别功能也很实用，上车后能自动识别驾驶者，调取个性化设置，比如座椅位置、空调温度、导航偏好，不用每次上车都重新调，很贴心。

四、续航表现：双版本可选，出行不用慌

买新能源车，续航焦虑是很多人都有的顾虑，跑长途怕没电，充电又麻烦。2026 款 eπ008 五座版提供的增程版和纯电版两种选择，刚好能适配不同的出行需求，实际用下来，续航表现让人比较放心。

增程版搭载的是马赫动力 1.5T 增程器，发动机最大功率 108kW，驱动电机功率 200kW，峰值扭矩 340N・m。开起来的感觉很轻快，起步没有顿挫感，日常超车、提速都很顺畅，满足家庭用车的动力需求完全没问题。

CLTC 工况下 202 公里的纯电续航，日常上下班、接送孩子完全够用，用电成本很低，大概 0.1 元 / 公里，比坐公交还划算。就算每天开 50 公里，一周充一次电也足够了。满油满电状态下，综合续航能达到 1220 公里，这个续航里程足够覆盖北京到上海的往返，过年回老家、国庆自驾游，不用频繁找充电桩或加油站，能省不少麻烦。

补能效率也值得肯定，增程版支持 3C 快充，从 30% 充到 80% 只要 15 分钟，喝杯咖啡、吃顿简餐的时间，就能恢复大半续航。就算长途出行没地方充电，也能加油跑，WLTC 百公里馈电油耗 4.76L，比同级燃油车省不少，长期用下来能节省一笔用车成本。底盘调校偏向舒适，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，能有效过滤路面颠簸，经过减速带或坑洼路段时，车内不会有明显震动。后置后驱的布局，让动力输出更平顺，过弯时车身也比较稳定，开起来很有信心。

如果平时主要在城市里开，而且充电方便，纯电版会是不错的选择。纯电版搭载 200kW 的单电机，最大马力 272Ps，动力响应很快，起步时踩下电门就能感受到推背感，而且行驶过程中没有发动机噪音，静谧性很好。

CLTC 工况下纯电续航有 610km 和 620km 两个版本，日常城市通勤一周充一次电完全够用。百公里电耗 15.1 度，按家用电价 0.5 元 / 度计算，每公里成本才 0.075 元，一年开 2 万公里，电费也就 1500 元左右，比燃油车省很多。纯电版同样支持快充，30% 充到 80% 需要 28.2 分钟，下班时在充电站充一会儿，就能满足第二天的出行需求。

电池包的安全性让人放心，经过了穿刺、挤压、火烧等多项严苛测试，还采用了 IP68 级防水防尘设计，就算遇到暴雨、涉水等极端情况，也不用太担心安全问题。底盘平整布置的电池包，不仅降低了整车重心，让行驶更稳定，还让最小转弯半径只有 5.8 米，对于一款车长超 5 米的 SUV 来说，这样的灵活性已经很难得了，在城市里泊车、掉头都很轻松，新手司机也能驾驭。

五、安全保障：全方位防护，出行更安心

家庭用车，安全永远是底线。2026 款 eπ008 五座版在车身结构和安全配置上的表现，让全家出行多了一份安心。

车身采用高强度 “笼式车身结构”，高强钢应用比例达到 70.8%，热成型钢占比 19.1%，A 柱、B 柱等关键部位用的是 1500MPa 级热成型钢，这种钢材的强度不低，能在碰撞时有效抵御冲击力，保护乘员舱不变形，为车内人员保留足够的生存空间。

全系标配 6 个安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排侧气囊和贯穿式侧气帘，侧气帘从 A 柱一直延伸到 D 柱，碰撞时能全方位包裹乘员，减少受伤风险。对于有孩子的家庭来说，后排的 ISOFIX 儿童安全座椅接口很实用，配合三点式预警安全带，能牢牢固定儿童座椅，给孩子的出行多一层保障。电池包的 IP68 级防水防尘设计，也能应对暴雨、涉水等复杂情况，避免电池短路引发安全问题。

主动安全配置方面，“eπ Pilot 辅助系统” 表现不错，基于 32 个多维感知硬件，包括 6 个辅助摄像头、4 个环视摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，能实现 L2 + 级辅助驾驶，就像有个 “隐形副驾” 在帮忙盯着路况。

自适应巡航功能跑高速时很实用，能自动调节车速，跟前车保持安全距离，不用一直踩着油门和刹车，大幅减轻长途驾驶的疲劳；车道居中保持功能能确保车辆稳定行驶在车道中央，要是车辆偏离车道，会及时提醒并轻微纠正方向，避免跑偏引发事故。AEB 自动紧急制动系统能实时监测前方的车辆、行人及障碍物，检测到碰撞风险且驾驶员没及时响应时，会自动施加制动力，最大程度降低碰撞伤害。

BSD 盲区监测、变道碰撞预警、后方横向预警等功能，能全方位提示周围车况，变道、倒车时不用再担心盲区问题，减少剐蹭事故。360 度全景影像 + 透明底盘功能，能清晰看到车辆周围和底部的环境，泊车时能看清车位线和障碍物，通过坑洼路段时也能了解路面情况，让驾驶更有底气。

结尾：适合家庭的务实之选，用着放心舒心

经过一段时间的体验，2026 款东风奕派 eπ008 五座版给我的整体感受是 “务实且贴心”。15.99 万起的限时特惠价格，结合它的空间表现、舒适配置、智能系统、续航能力和安全保障，在 20 万以内新能源 SUV 市场中，确实是一款值得家庭用户关注的车型。

它没有追求华而不实的配置，而是把重心放在了家庭用户最关心的点上：足够大的空间让全家出行不局促，丰富的舒适配置照顾到老人孩子的需求，好上手的智能系统让全家人都能轻松使用，双版本续航解决了出行焦虑，全面的安全配置让人放心。

当然，没有一款车能满足所有用户的需求，但对大多数普通家庭来说，2026 款 eπ008 五座版的 “超级大五座” 和 “大舒适家” 特质，已经能覆盖日常通勤、周末出游、长途返乡等大部分用车场景。如果你也在为家庭选车纠结，注重空间、舒适和实用性，这款车值得去实地体验一下，相信它会给你带来不错的用车感受。