最近，汽车圈里传出了一个相当有意思的消息，说的是德国的豪华汽车巨头梅赛德斯-奔驰，正打算投资一家名为重庆千里科技有限公司的企业。
这个消息一出来，立刻引起了不少人的关注。
为什么呢？
因为这家千里科技的背景不简单，它是由咱们国内的汽车大厂吉利控股集团投资成立的，而且正是它和吉利汽车一起，推出了名为【千里浩瀚】的智能辅助驾驶系统。
这就让很多人感到好奇了，奔驰不是早就已经和另一家国内顶尖的自动驾驶公司Momenta牵手合作了吗？
怎么现在又看上了吉利家的技术？
这背后到底是什么样的考量，我们普通消费者又该怎么理解这个变化呢？
首先，我们要明白，奔驰这样的国际大品牌，在中国市场的每一步棋都走得非常谨慎，也充满了战略思考。
之前它选择和Momenta合作，主要目标是放在它未来的纯电动车型上。
比如，大家都很期待的全新纯电CLA车型，就计划搭载Momenta的技术，目标是实现从一个停车位到另一个停车位，全程由车辆辅助驾驶的高阶功能。
这代表了奔驰在电动化和智能化时代，向最高技术水平看齐的决心，是它为未来市场准备的一张王牌。
但是，问题也随之而来。
奔驰的产品线非常庞大，除了代表未来的纯电动车，它还有数量更为庞大的燃油车用户群体。
在今天这个大家都把智能驾驶挂在嘴边的时代，如果只有电动车能享受到最新的科技便利，而数量众多的燃油车却在智能化方面停滞不前，这显然是不行的。
消费者会觉得不公平，也会让奔驰在和对手的竞争中处于不利地位。
因此，奔驰的这个新动作，可以被看作是一种非常聪明的“两条腿走路”策略。
一边用Momenta的技术来打造电动车的顶尖智能化体验，另一边，则寻找另一个可靠的合作伙伴，来为庞大的燃油车队伍进行智能化升级。
这样做，不仅分散了技术风险，避免把所有希望都寄托在一家供应商身上，更是对不同产品线进行了精准的布局和覆盖，确保无论是电动车主还是燃油车主，都能享受到与时俱进的智能驾驶体验。
那么，吉利的【千里浩瀚】系统究竟有什么过人之处，能吸引到奔驰的目光呢？
我们不妨看看这项技术在吉利自家车型上的实际表现。
去年吉利推出的新款星瑞和星越L车型，就搭载了千里浩瀚的H3方案。
这套方案的硬件配置相当扎实，它用了11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，整套感知硬件可以说是全方位覆盖。
同时，它的计算能力也超过了128TOPS，这意味着它有一个足够聪明的大脑来处理这些传感器收集到的海量信息。
有了这套软硬件，车辆就能在高速公路上实现领航辅助驾驶功能（也就是我们常说的NOA），比如自动跟随前车、保持车道、根据导航自动变换车道、进出高速匝道等等，这些都能极大地减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳感。
此外，它还具备一些非常实用的主动安全功能，比如能在时速120公里的情况下实现紧急刹停，或是在时速130公里时帮助驾驶员进行紧急避让，这些功能在关键时刻，是保障行车安全的重要防线。
可以想象，如果奔驰将这套成熟可靠的H3方案应用到旗下的入门级车型上，比如奔驰A级或者GLB，那对于消费者的吸引力无疑会大大增加。
这意味着消费者在购买这些车型时，得到的不仅仅是一个豪华品牌的标志，还能额外获得一套非常实用、技术领先的智能驾驶辅助系统，这无疑会让这些车型的性价比和市场竞争力得到显著提升。
当然，对于奔驰C级、E级以及GLC这些定位更高的中高端车型来说，仅仅具备高速NOA功能可能还不太够。
因为市场上的竞争对手已经走得更远了，比如奥迪已经和华为合作，推出了能够覆盖城市道路、高速公路和快速路的全场景领航辅助驾驶功能。
如果奔驰的中高端车型在智能化方面落后于对手，那显然是说不过去的。
这时候，千里浩瀚更为先进的H5方案就派上了用场。
这套H5方案可以说是H3方案的全面升级版。
在硬件上，它增加了一颗激光雷达。
激光雷达的好处在于，它能够提供极其精确的三维环境信息，而且不受光线变化的影响，无论是在黑夜还是恶劣天气下，都能稳定地工作，这大大提升了整个系统的感知能力和安全性。
在软件层面，它采用了目前行业内非常前沿的“无图”技术架构，这意味着它不像过去的导航系统那样，需要完全依赖高精地图才能工作。
它更像是我们人类驾驶员，能够通过实时看到的、感知到的周围环境，来做出判断和决策。
这种技术路线让车辆的适应性变得更强，即使是走到一些地图数据不完善的新建路段，也能从容应对。
在强大的软硬件协同下，H5方案可以实现全场景的“车位到车位”领航驾驶，无论是复杂的城市拥堵路况，还是各种刁钻的停车位，它都能够轻松处理。
从功能上看，这套系统已经能够满足绝大多数用户在日常通勤、长途旅行等各种场景下的用车需求，其技术水平完全可以和当前市场上任何一家顶尖的智能驾驶方案相媲美。
这样一来，奔驰的战略布局就变得非常清晰了：在纯电动车型上，与Momenta深度合作，打造前沿的智能化标签；在庞大的燃油车阵营中，则引入吉利千里浩瀚的技术，通过H3和H5两种方案，对不同级别的车型进行差异化的智能配置。
这个组合拳打出来，既能让奔驰的燃油车在智能化浪潮中不掉队，又能与竞争对手形成有效的抗衡。
放眼整个行业，我们不难发现，这已经成为了一种趋势。
不仅仅是奔驰，宝马也选择了Momenta作为合作伙伴，奥迪则与华为强强联合。
这些曾经引领全球汽车工业发展的德国豪华品牌，如今都纷纷向中国的科技企业伸出了橄榄枝。
这背后反映出的，是中国在智能驾驶、新能源等汽车核心技术领域的飞速进步和强大实力。
过去，我们习惯了引进国外的先进技术；而现在，中国的技术正在反向输出，成为这些国际巨头在中国市场立足、竞争所必须依赖的核心能力。
这不仅是中国汽车工业发展的里程碑，更是中国科技创新力量崛起的一个有力证明。
对于我们普通消费者而言，这种中外合作的加深，最终带来的将是更多、更好、更智能的汽车产品，我们的出行生活也必将因此而变得更加安全、便捷和舒适。
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