电控全面升级，川崎Z900RS新款上市

10月29日，川崎在海外市场推出了新款的Z900RS，为这款复古四缸街车配备了与Z900新款相同的电控功能。包括新的电子油门、巡航控制和IUM惯性测量单元，让这台复古街车变得前所未有的强大。

从外观上看，新款的Z900RS并没有什么变化，水滴形的油箱、圆形前大灯、鸭嘴形状的尾灯罩，以及水冷发动机上突出的散热鳍片，以营造出风冷发动机的错觉。除了新增的配色方案外，外观上主要的变化来自全新的排气系统。因为排气歧管经过重新设计，所以向下弯曲的弧度更大，排气末端还采用了全新设计的加长型喇叭口式造型。

在看不见的地方升级之处更大，主要是电子配置方面的升级，包括新的电子节气门、电子巡航控制、双向快排以及川崎弯道管理功能（KCMF）。基于惯性测量单元（IMU）的数据，与牵引力控制、抬头控制、侧滑控制、发动机制动控制以及川崎智能防抱死制动系统（KIBS）协同工作，组成强大的电子辅系统。

Z900RS的悬架系统保持不变，前减震依然采用41mm倒立式前叉，并提供可调压缩和回弹阻尼以及弹簧预载。后减震则采用水平连杆式气压减震器，提供回弹阻尼和预载调节。制动系统也未作改动，前轮配备双径向安装四活塞单体式卡钳和300mm刹车盘，后轮则配备单活塞卡钳和250mm刹车盘。为了提升性能Z900RS SE，为前轮配备了BremboM4.32卡钳和碟刹盘、钢编织油管，以及带远程调节器的Ohlins后减震，SE车型还在车把右侧标配了一个USB-C充电接口。

川崎Z900RS依然沿用，948cc的四缸发动机，但经过一系列升级，动力有所提升。2026款Z900 RS的最大功率从之前109匹/8500转，提升至113.9匹/9300转，扭矩也增加到了97.7牛米。

还有一些变化，新款车型的座高从之前的800mm增加到了810mm，左侧盖板下方的塑料部件形状也不同。据推测这可能是由于空气滤清器盒的容积变化造成的，但具体细节目前尚不清楚。不过此次的升级，也让这台复古街车的竞争力提升不少。目前日本市场的价格已经公布，Z900RS SE 的售价现为1,837,000日元，比上一代车型上涨了132,000日元（约6100人民币左右），标准版的售价是 1,540,000日元，比老款上涨了44,000日元（2000人民币左右）。