我女儿坐在后排，自己伸手在触摸屏上点了几下，空调风量就调小了。 “爸爸，这个屏幕好像我的平板电脑！ ”她兴奋地说。 而我不用分心去帮她调节，只需专注驾驶。 这或许就是马自达EZ-60想带给家庭用户的体验，科技不该是冰冷的参数，而是让每位家人都感到舒适和方便。
九月底，长安马自达正式宣布EZ-60上市，新车推出纯电与增程双动力版本，官方指导价区间为11.99万—16.09万元。 这个价格直接切入了国内竞争最激烈的10万-15万元新能源市场腹地。
11.99万元的起售价，能买到的不再是“够用就好”的配置。 全系标配9个安全气囊，包括侧气帘和能防止前排乘员二次碰撞的双腔中央气囊。 车身采用7横5纵高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达到86.5%，其中前防撞梁和车门防撞梁采用了2000MPa热成型钢。
马自达并没有采用“减配降价”的策略，而是通过本土化供应链来降本，例如搭载国产4nm芯片、与宝钢合作开发高强钢车身等。
EZ-60搭载了全球首发的联发科MT86764nm车规级芯片，相比行业普遍采用的7nm或12nm芯片，算力提升显著。 实际体验中，这套系统开机时间极短，操作流畅度令人满意。
最引人注目的是那套100英寸裸眼3D HUD显示系统。 当导航提示“前方300米右转”时，HUD上会直接呈现出一个3D箭头，仿佛“悬浮”在真实路面上，并且会随着道路弧度调整方向。 利用双目成像原理，它可以实现眼球随动，让道路虚拟标志与真实道路无缝重合。
AI语音助手接入了豆包大模型，支持超过1700项功能的语音控制。 你不仅可以说“打开空调，温度调到24度”，甚至用“我有点冷”这样的口语化表达，系统也能准确理解并执行。
基于2902mm的超长轴距，EZ-60的后排膝部空间达到122mm，伸腿空间为990mm。 车内设计了20处储物空间，可以轻松容纳90多件小物件。 后备箱常规容积549L，后排座椅放倒后可扩展至2036L。
纯电版还提供了126L的前备厢，方便存放充电枪等小件物品。 后备箱门槛高度仅700mm，为同级最低，老人和孩子也能轻松装卸物品。
EZ-60提供纯电和增程两种动力方案。 纯电版搭载78kWh电池组，CLTC续航600公里。 增程版则搭载1.5L增程器与31.7kWh电池组，CLTC纯电续航200km，综合续航超过1000km。
增程器采用16：1的高压缩比设计，提前满足“国七”排放标准。 在-30℃环境中，电池系统能实现4℃/分钟的极速升温，有效保障严寒环境下的充电效率和动力性能。
底盘调校上，EZ-60首次搭载了连续可变阻尼悬挂系统，能根据路况反馈进行毫秒级调整。 车身侧倾刚度提升20%，俯仰抑制能力提升10%，搭配与麦格纳联合开发的零重力座椅，侧翼包裹性提升50%。
制动系统采用无极调节模式，有效避免制动时“点头”现象，减少乘客晕车的可能性。 这种调校思路与国内新势力追求的“冰箱彩电”形成差异化，瞄准对驾控体验有需求的细分市场。
EZ-60延续了马自达标志性的“魂动”设计理念，同时融入了电动化元素。 前脸采用发光立体“标识之翼”，封闭式面板与发光车标彰显其新能源身份。
独特的9组贯穿式风道设计，不仅提升了视觉冲击力，更实现了功能价值，降低风阻60.8counts，提升续航41公里，高速行驶时可为后轴提供最高705N的下压力。 这种设计还将车内语音清晰度提升8%，高速风噪降低3分贝。
车身尺寸为4850×1935×1620mm，轴距2902mm，轮轴比达到3，使车身姿态更舒展、优雅。 新增的星云紫专属车漆，采用“湿碰湿”三层喷涂工艺，不仅外观亮丽，还能长久保持漆面的完美状态。
在智能化配置上，EZ-60搭载了L2级行泊一体组合驾驶辅助系统，超过30项行泊一体辅助功能，覆盖用户200+使用场景。 硬件配置包括1个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。
AEB自动紧急制动速度达到80km/h，支持横穿、夜间、通用障碍物等复杂场景。 城市/高速领航辅助功能可在ADAS地图覆盖的高速路、城市快速路段实现自动换道、智能调速等功能。
电池安全方面，EZ-60通过了底部球击、斜坡托底、外部火焰灼烧等多项严苛测试，并提前满足2026年电池安全国标和欧洲标准。 电池系统采用8层防护架构，确保在各种极端情况下的安全性能。
长安马自达为EZ-60推出了七大购车权益，覆盖购车、用车的多个环节。 例如“终身零燃权益”解决了用户对电池安全的后顾之忧；“升舱礼”可免费升级部分高阶配置；“安芯礼”提供终身免费车机基础流量；“护航礼”包含3年或6次免费基础保养。
金融政策方面，提供0首付起、超低息的贷款方案，降低了拥车门槛。 赠送充放电枪、终身免费基础流量等权益，直接降低了日常使用成本。
有朋友在体验后表示：“以后跑长途不用再担心充电桩问题，而且驾驶感受比之前的燃油车更舒适。 ”这或许反映了EZ-6O的目标用户群，那些既看重传统驾控体验，又希望享受电动化便利的消费者。
马自达EZ-6O没有盲目追求参数上的惊艳，而是在15万级价位做到了均衡的产品力表现。 它可能不是每个单项的冠军，但作为家庭用车，它在空间、安全、智能和能耗等多个维度的平衡表现，恰恰满足了大多数用户的真实需求。
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