最近高端SUV市场真是热闹得不行。问界M9一枝独秀没多久，理想L9也在家用豪华领域站稳了脚跟，结果吉利这边一口气推出“9系三兄弟”，尤其是压轴登场的极氪9X，直接把价格打到46.59万起，顶配冲上59.99万，摆明了要跟问界M9正面刚。你说这事儿刺激不刺激？以前45万以上买国产SUV，大家可能还得犹豫一下，但现在，极氪9X一来，简直是“上头”现场——配置高得离谱，技术堆得满满当当，关键是，它还真有点“真香”的味道。
先说外观，这车一出来，我就觉得：嚯，这气场，走路摇头晃脑都不为过。方正的车头配上直瀑式镀铬格栅，看着就像个不怒自威的商务大佬。双层日行灯+星钻大灯，晚上一亮，灯厂的称号它不抢谁敢抢？侧面“飞桥游艇”的设计挺有意思，A柱熏黑营造悬浮车顶，D柱还带ZEEKR字母装饰，细节拉满。最让我惊喜的是那个天地门尾门，上下分体开启，搬个大件儿、露营放装备特别方便，实用性直接拉满。还有那个“黑武士”曜黑版，格栅轮毂全黑化，配上红卡钳，运动感一下就支棱起来了，年轻人看了估计得心动。
坐进车里，第一反应是：这哪是开车，这是进KTV包厢+IMAX影院啊！双16英寸3.5K连屏，加上47英寸AR-HUD，科技感直接爆表。你别说，这水晶旋钮摸上去还真有点宾利那味儿，29道切割工艺听着就贵。最离谱的是车顶那块17英寸OLED滑移屏，能前后滑还能调角度，二三排乘客躺着看剧，妥妥的“床车”天花板。再配上Naim 32扬声器音响，六种音场模式一开，什么“大师级录音棚”“殿堂级演唱会”，我寻思着，这哪是听歌，这是在家开演唱会啊！情绪价值这块，极氪算是拿捏得死死的。
空间方面，5米2的车长，3米16的轴距，三排六座布局，第二排独立座椅带过道，进出第三排毫无压力。我身高1米8，坐进去二排腿还能翘二郎腿，第三排也不是摆设，短途出行完全OK。这种“宜商宜家”的定位，你拿它接待客户不掉面儿，带全家出游也不憋屈，上桌第一个动筷的排面，它真有。
动力和底盘才是重头戏。2.0T混动发动机+双电机，中低配就660kW，百公里加速多少？官方没说，但你想想，这功率，估计4秒内妥妥的。顶配更狠，三电机1030kW，纯电续航干到355km，电池还是70kWh的6C超充，充电15分钟补能573km，这三电技术，说实话，有点打脸那些说国产混动不行的人。底盘用料也够狠：前双叉臂+后多连杆，闭式双腔空簧、双阀CCD电磁减振，还有48V主动稳定杆，过弯侧倾？不存在的。10种全地形模式+防横风系统，你别说城市通勤，偶尔想去野一把，它也能陪你疯。
那它对手是谁？问界M9肯定是头号劲敌。M9的鸿蒙座舱确实流畅，智驾也成熟，但内饰豪华感和音响这块，跟极氪9X比，多少有点“老咕噜棒子”了。M9的六座舒适性不错，但天地门、滑移大屏这些“出片利器”，它还真没有。再说理想L9，家庭用户最爱，冰箱彩电大沙发样样齐全，但驾驶质感和操控？那真是“买菜车”思维，开起来没啥激情。而极氪9X呢，既给你豪华配置，又给你驾驶信心，驾驶玩具的潜质都有了。
再看传统豪华，宝马X7、奔驰GLS，品牌是强，但价格动辄百万，配置还抠抠搜搜。你花50万买个X7，连座椅通风都要选装，而极氪9X呢？标配拉满，音响比B&O、Burmester还猛，智驾也不落下风。你说，这还怎么打？以前是“天塌了”都不敢想国产车能叫板BBA，现在倒好，极氪9X直接把牌桌掀了。
当然，也不是没顾虑。这么复杂的配置，后期维护成本会不会“油老虎”变“电老虎”？三电机顶配价格逼近60万，会不会让老车主“气的蹦起来”？毕竟技术越先进，潜在故障点也可能越多。但话说回来，极氪9X的出现，本身就是一种“真香”宣言——国产高端，不再只是堆配置，而是真正用技术、设计、体验去定义豪华。
所以，回到最初的问题：和问界M9掰手腕？极氪9X不仅敢，而且手劲儿不小。它不是简单的模仿者，而是带着浩瀚-S架构、AI底盘、千里浩瀚智驾这些“王炸”来的。46.59万起的价格，配上这堆料，你说它是不是“国民神车”的潜质都有了？
那么问题来了：
这样的极氪9X，你爱了吗？
如果是你，会在它和问界M9之间怎么选？
你觉得，国产豪华SUV的天花板，是不是已经被它捅破了？
全部评论 （0）