进入下半年，不少地方对汽车以旧换新这事儿的政策，频繁做出了一些调整和变化。
9月27日晚上，江苏省发布了《关于调整江苏省2025年汽车以旧换新政策的公告》，表示从2025年9月28日零点开始，整个省的汽车更新补贴政策就暂停执行啦。
9月28日晚，宁波市也跟着出了个类似的通知。《关于调整2025年宁波市汽车置换更新政策的公告》说，从2025年10月11日起，宁波全市范围内停止实行汽车置换补贴政策。
其实，这已经不是宁波政府第一次对汽车以旧换新补贴来个“休息”了，今年以来，这样的消息可是接连不断。
光是9月这一个月，就有好几个地方官宣暂停这汽车以旧换新补贴政策。广西壮族自治区商务厅发布通知说，9月23日2400起停止广西汽车置换更新补贴活动；日照市也说，9月17日凌晨0点开始暂停汽车以旧换新审核系统。8月份呢，青海、贵州、内蒙古自治区这些地方也都陆续叫停了汽车置换更新补贴。
其实，国家给汽车之类消费品的补贴没咋缩减，只是分了几批发放，目的就是把现有资金用得更合理，按领域和时间段细化资金安排，稳稳当当地推进以旧换新这件事儿。
今年，国家发展改革委、财政部、商务部这些部门合力推行“两新”政策，借鉴2024年的成熟经验，直接向地方发放3000亿元国债资金，扩大力度实施消费品以旧换新，整个年度都在进行。
今年一月和四月，国家发改委、财政部、商务部这几个部门一共发了两次中央资金，总额达1620亿元，专门用来帮地方推动上半年和下半年的消费品以旧换新。第三批690亿元超长期特别国债资金已经全部到位，用于支持换新这事儿。到了十月份，第四批690亿元也按计划发放，整个年度的3000亿元资金就搞定啦。
文件里说，接下来，国家发改委会跟财政部、商务部啥的部门一起，督促地方落实配套资金责任，细化资金使用安排，保证这笔钱能稳妥又均衡地用到年底。
其实，今年上半年，重庆、湖北、广东、江苏这些地方不少次出现过不能申请“国补”的情况，不过后来随着资金逐步到位，这些地区也都陆续把补贴恢复了。
业内专家普遍觉得，地方政府暂停补贴主要是为了防止资金提前用光，好让政策能稳稳地撑到年底。
中国汽车流通协会专家委员颜景辉说，当地政府会根据资金消耗和市场需求的变化灵活调整政策，这说明政策挺有针对性。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东提到，今年上半年汽车以旧换新补贴申领速度远超预期，鉴于年初就定下了全年3000亿元的补贴额度，所以下半年各地开始调整补贴发放节奏也是情理之中。
资金不断到账，政策带动效果也在加快显现。
央视新闻说，2025中国汽车产业发展国际论坛上，商务部的负责人提到，汽车“以旧换新”政策落实得扎实，带动了汽车消费的增长、产业的升级和资源的合理利用。今年到9月10日，申请以旧换新的数量已经达到了830万份。
据乘联会数据显示，今年1到8月，中国乘用车的累计销量达到了1476.5万辆。这就是说，超过一半的买车族都实实在在拿到了汽车以旧换新补贴的真金白银。
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