每天上下班，你是不是也经历过这些“社死”瞬间？绕着写字楼地库转了三圈，愣是没找到能塞进去的车位；早高峰被一辆网约车加塞，气得你脚都酸了；好不容易开到目的地，停车还得靠“感觉”和“祈祷”。在大城市里开车，有时候不是在考驾照，是在渡劫。
但有没有一台车，能让你从这些日常折磨中解脱出来？最近我深度试驾了零跑B10，一台10万级的纯电SUV，结果发现——它居然把“城市通勤”这件事，干得明明白白。停车灵活、辅助驾驶够用、动力平顺，这三点，恰恰是都市年轻人最想要的。
停车？它比你还懂“见缝插针”
先说停车，这可是城市驾驶的“头号难题”。零跑B10最让我上头的，就是它的灵活性。5.6米的转弯半径，听着不起眼？对比一下：同级SUV普遍在5.9米以上，这就意味着在窄路调头、地库拐弯时，B10能少打一把方向，甚至不用倒车。实测在2.8米宽的胡同里，它一把过，而隔壁某热门SUV得来回倒腾两次，场面一度尴尬。
更绝的是它的智能泊车系统。360度全景影像+自动泊车，侧方、垂直、斜向车位通吃。我在一个紧贴消防栓的车位测试，B10一把入库，轮子离马路牙子就三指宽，精准得像用尺子量过。记忆泊车功能更是通勤党的福音——公司地库、小区固定车位，存好路线后，车自己就能开进去，你只管下车走人。上周同事的Model 3在地库撞了限高杆，而B10的毫米波雷达提前0.8秒就报警了，这波操作，真是打脸那些以为便宜车就“傻”的人。
辅助驾驶，不是炫技，是真能“偷懒”
早晚高峰堵在路上，脚踩刹车踩到发麻？B10的L2级辅助驾驶，简直是“懒人经济学”典范。打开TJA交通拥堵辅助，设定好跟车距离，车辆就能自动加减速、保持车道。遇到加塞，AEB系统0.3秒内介入，反应比我还快，安全感直接拉满。
跑高速更爽。从北京到天津120公里，我全程开启导航辅助驾驶。系统能识别匝道曲率，提前变道；遇到大货车，还会主动向左偏移30cm避让——这个细节，很多20万级的车都不一定有。它不会让你完全放手，但足够让你少操心。堵车时刷刷手机、听听歌，通勤时间也能“上头”。
不过也得实话实说，城市NOA在未划线道路或胡同里会退出，比如我在南锣鼓巷就收到“道路复杂，请接管”的提示。所以别指望它全场景通吃，但在主干道和高速上，它的表现已经顶呱呱了。
动力平顺，开起来“不窜”也不“肉”
动力方面，B10走的是“佛系”路线。单电机后驱，百公里加速7秒出头，不追求推背感，但胜在平顺。城市里走走停停，电门调校很线性，不会一踩就“窜”，也不会拖沓得让你着急。日常通勤够用，偶尔想激情一下也不至于“油老虎”附体。
底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，滤震做得不错，后排坐着不会颠得脑仁疼。虽然没到“驾驶玩具”的级别，但作为一台家用SUV，它的行驶质感已经超出预期。10万块的车，能把舒适性和平顺性拿捏住，这波属实“真香”。
对比一下：它比谁更支棱？
拿它跟同级比比看。比亚迪元PLUS，销量王，但车身更宽，转弯半径大，窄路停车有点吃力；车机系统也偏传统，智能化体验不如B10“新潮”。小鹏G3i，智能驾驶强，但价格高一截，入门版都奔着14万去了，性价比直接“跌冒烟了”。特斯拉Model 3，品牌光环强，但内饰简陋，停车时又没记忆泊车，撞限高杆的事儿真不少。
反观B10，9.68万起，限时还优惠3000，五款配置可选。舒享版适合预算紧的，悦享版带全景天窗和电动尾门，家庭用户闭眼入。想要激光雷达和高阶智驾？600km续航版更适合长途通勤。按需选择，不花冤枉钱，这才是理性消费的“正确姿势”。
内饰和娱乐，小惊喜不断
别看价格亲民，B10的车内也没“抠门”。14.6英寸大屏，配上高通8295芯片，运行丝滑，装30个APP都不卡。午休时接个Switch打两把《塞尔达》，副驾洞洞板一装，秒变移动游戏舱。7.1声道12扬声器音响，听《波西米亚狂想曲》时，人声分离感直接拉满，堵车时也能来场小型音乐会。
空间表现也够用。2735mm轴距，后排跷二郎腿没问题，婴儿车、露营装备塞得下。虽然内饰用了一些硬塑料，但10万级车型普遍如此，铺个脚垫、加个香薰，质感立马提升。它不是“装逼利器”，但绝对是“国民神车”潜力股。
续航和细节，理性看待
当然，也有“劝退”点。续航方面，春秋季市区能跑400-430km，打个8折；冬天开暖气，6折左右，300km出头。北方用户建议直接上600km版本，或者家里装个充电桩，不然真可能“天塌了”。
另外，城市NOA在复杂路况会退出，细节做工也有提升空间。但这些，放在10万级车型里，算不算“鸡蛋里挑骨头”？毕竟，它没承诺全场景自动驾驶，也没标榜豪华内饰，它只是把城市通勤的痛点，一个个解决了。
总结：10万级里，它最懂你
零跑B10，不是一台完美无瑕的车，但它精准戳中了都市年轻人的用车痛点：停车难？它灵活得像小飞度。通勤累？它能帮你“偷懒”。预算有限？它把智能、空间、舒适都塞进了10万内。
它像一个懂事的伙伴，不张扬，但关键时刻总能支棱起来。A级车的价格，B级车的体验，这话听起来像广告，但试完之后，我信了。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑买一台吗？还是你觉得还有更好的选择？你会怎么选？
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