万万没想到，
在超高旅行车市场掀起波澜的，不是本田的N-BOX继续领跑，也不是铃木或大发的车型，而是日产五年没改款的Roox突然发力。
日产今年秋天要给Roox来次大更新，这是2018年以来的头一回。
新车搞了最新安全配置，里面空间也变大了。
现在本田N-BOX卖得最好，2012年它卖了21万多辆，Roox才6万8，差了三倍多。
2013年上半年N-BOX还是榜首，地位挺稳的。
日产这几年日子不好过，在美国和日本销量都差，2022年后没出过重要新车，2013年上半年国内排名前十都没进。
微型车市场里日产排老四，份额11.4%，比不过铃木、大发和本田。
Roox这款车从2009年开始卖，第四代今年秋季上市。
它属于超高旅行车类型，车身比较高，市场上还有本田N-BOX、铃木Spacia、大发Tanto这些对手。
开发经理说Roox性能超了包括N-BOX在内的竞争车，他挺有信心的。
产品规划师田中宏树讲开发时参考了N-BOX。
日产重点搞了安全性和空间，想从N-BOX那儿抢点市场。
安全方面装了好多雷达，倒车时能防撞，结合摄像头能看到车底图像，这些功能在同类车里是第一个有的。
空间上车厢长2.3米，是同类中最长的，储物空间和MPV差不多，比别的车都大，够四个大人舒服坐。
价钱预计160万日元起，和竞争对手一样。
竞争越来越激烈，中国比亚迪2026年要出轻型电动车，到时候更卷。
Roox名气没N-BOX大，消费者少去日产店里，所以日产还得想办法营销好。
自打去年秋天公司财务出问题，Roox就成了日产等着翻身的车之一。
它能不能带起日产的势头，关系到公司以后怎么调整。
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