别克推30万新能源轿车遭质疑，网友：牌子不香还卖这么贵？

说实话这车参数看着真不错，屏幕够大，空间也宽敞，设计也没毛病。不过问题来了，现在卖三十万电动车的都是谁啊？华为问界M9半年卖六万多台，比亚迪汉更不用说，月销近三万台。而别克自己家的新能源车Electra E5半年才卖两万台，这差距太大了。

年轻人现在买车都认啥？要不选华为鸿蒙系统，要不认准特斯拉，最不济也得是小米的小鹏这种网红品牌。别克现在给人感觉就是父辈开的商务车，买个新能源车还贴着老别克标，年轻人看都不看一眼。

去年别克总共卖了六十多万辆车，比前年少了两成。现在只剩GL8还能打，其他车型全靠降价，像昂科威Plus优惠六七万才能卖出去。这时候突然搞个三十万的新品牌，感觉有点硬撑。

其实仔细想想，要是在二十万内卖这车说不定能行。比如说跟比亚迪汉DM-i打价格，人家二十五万起，这车材料质量其实比日韩车好，底盘也靠谱。但是非要在三十万价位卡位，这钱谁掏呢？

有意思的是隔壁凯迪拉克现在折扣太大，CT5降十万都常见。那意思是不是说，别克真觉得现在市场缺三十万的新能源车？按理说车长够大，配置也不差，但品牌认知太关键了，别克这些年在年轻人心里早不是高级车了。

车评人试驾说这车开起来还行，隔音降噪也不错，但一看到标就感觉不对劲。有人开玩笑说，要是把logo换成字母会不会好卖点？但厂家好像想靠着老别克的品牌撑场面，结果可能适得其反。

你看问界为什么能卖得好，华为系统确实好用，门店体验也好，服务跟得上。而别克现在新能源车还是传统4S店模式，连个专属APP都做不好。消费者为啥要花三十万买个传统品牌的电动车？

其实老车主还是认可别克的，以前凯越君越省油耐用，GL8空间大。但现在年轻人买车考虑的因素更多，智能系统、社交属性都很重要。别克这点做得实在差，光靠老底盘没用。

经销商现在压力也大，库存堆着挺多旧款车，新款又来个高价车型，他们心里也没底。听说很多4S店都在担心这车卖不出去，毕竟现在市场竞争太狠了。

总的来说，这车硬件没问题，定价有问题。三十万价位现在是必争之地，但别克没积累足够品牌好感，反而背着老牌子的包袱。要是降到二十万区间，凭借可靠性和合资品质，或许还有机会。

现在只能等等市场表现了，毕竟这车八月份刚发布，具体销量还得看后续。但单从现在的情况看，想靠老品牌混新能源高端市场，难度太大了。