讲真，我一直觉得，大部分所谓的“老炮儿”骑行习惯，本质上都是一场精心策划的自我感动，一种行为艺术。他们追求的不是人车合一，而是“我觉得我人车合一了”的幻觉。自由的象征？别闹了，你的摩托车更像是你中年危机的一个具象化道具，一个随时可能因为你的“不务正业”而当场报废的昂贵玩具。它不是伙伴，它是你的受害者。
第一个典中典的坏菜操作，就是急加速急刹车。油门一把拧到底，红灯前一个急刹，恨不得每次都拉出ABS的交响乐，生怕别人不知道你这车带博世电控。这种行为在圈内有个好听的名字，叫“激情驾驭”，但在发动机和刹车盘眼里，这叫“激情自爆”。你以为你在街道上复刻曼岛TT，实际上你只是在疯狂给发动机的曲轴连杆上压力测试，给刹车系统玩热衰减的极限挑战。每一次地板油，都是发动机在燃烧你的钱包；每一次急刹，都是轮胎在哭着磨损自己的阳寿。这不叫技术，这叫“我不过了，你也别想活”的掀桌子式骑行。发动机的心声大概是：三体人看了都气活了，我求你让我多活两天。
然后是那个流传已久的都市传说：长时间怠速热车。我作为一个曾经真的把车停在地库里热到风扇启动的中年人，现在回想起来，觉得自己简直是行为艺术的活标本。现在的电喷摩托，根本不需要你像伺候老祖宗一样原地烧油。你那几分钟的等待，除了能让邻居的投诉电话打爆物业，顺便给发动机内部制造一些“发动机的肺结节”——也就是积碳之外，毫无意义。正确的操作是什么？点火，等个半分钟，让机油稍微循环一下，然后直接挂挡低速走人。让车子在运动中动态升温，这才是科学。你非要在原地烧，那不叫爱车，那叫跟自己的钱包过不去，还顺便为全球变暖做了一点微不足道的贡献，格局，一下子就打开了。
改装，哦，改装，这简直是摩托车圈的赛博修仙。无数车友坚信，原厂车只是一个“毛坯房”，必须经过自己的“精装修”才能飞升。于是，我们看到了各种装得比车头还大的尾箱，亮得能让对面司机以为是雷电法王杨永信亲临的射灯，以及各种五颜六色、功能不明的CNC小件。坏了，菜了，一把子整活。他们不相信花费上亿研发费用的车厂工程师，却愿意相信一个淘宝三钻卖家的产品描述。
说起来，我楼下那个小伙子的电驴改得比鬼火都亮，每次半夜回来都以为UFO降临了，真想一盆水泼下去。
这种改装的本质是什么？是一种反技术崇拜。他们解构了空气动力学，解构了重心平衡，解构了原厂的电气负载。一个巨大的尾箱，能让你的高速巡航变成一场与侧风的生死搏斗；一排劣质射灯，分分钟能把你的电瓶干亏电，甚至短路自燃，让你当场“成盒”。我不是说不能改，而是你得明白，你改的每一个地方，都是在跟车厂的整个工程师团队进行一场豪赌，而你的筹码，就是你自己的命。
至于什么新车磨合期当不存在，上来就拉到万转，更是重量级。这就好比一个刚出生的修仙者，根基未稳，你非要让他去硬扛天劫。结果是什么？轻则经脉受损，修为倒退，重则当场神形俱灭。发动机内部那些需要平顺磨合的金属表面，在你的一通爆操之下，留下的全是不可逆的划痕。以后动力下降，油耗飙升，烧机油，都是福报。但能过，就是能过。很多人不在乎，因为他们追求的就是那一瞬间的“悟了”。
还有一些行为，堪称玄学。比如刚跑完山路，发动机排气滚烫，直接一盆冷水浇上去，听那“刺啦”一声，仿佛是给爱车进行了一场神圣的洗礼。讲真，这跟把一块烧红的铁扔进冰水里没区别，热胀冷缩的物理规律会让你的发动机缸体和排气管体验到什么叫撕裂般的疼痛。太阳底下暴晒也是一样，你以为是在杀菌，其实是在给轮胎和塑料件做加速老化实验。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。有时候你对车太好，它反而不领情，该坏还是坏，这就是机械的玄学。
真正让我觉得荒诞的，是那些把保养手册当废纸，却把路边摊的“快乐油”当圣水的人。他们会花几千块买个头盔，花几百块贴个版画，但就是舍不得花两百块换一瓶好机油。这种消费观，完美体现了品牌玄学与用户信仰的矛盾统一。外在的面子，必须拉满；内在的里子，能糊弄就糊弄。他们不知道，劣质机油是发动机的慢性毒药，劣质汽油是喷油嘴和三元催化器的噩梦。省下的那点油钱，最后都会在拉缸大修的时候，变成眼泪加倍奉还给你。就问你怕不怕？
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点冒犯义乌小商品市场，我道歉。但事实就是，很多人的车，最后都变成了一个移动的义乌小商品市场。
最最魔幻的来了，也是我见过最多的——买个摩托，当传家宝供起来。买的时候豪言壮语，要仗剑走天涯，结果一年骑不到五百公里，大部分时间都在地库里吃灰，变成了一个昂贵的“车库手办”。电瓶亏电亏到报废，轮胎因为长期一个点受力而变形，机油在发动机里慢慢氧化变质。他们拥有了一台摩托车，却失去了骑摩托车的自由。这是一种什么样的精神？这是一种把“任意门”当成装饰画挂在墙上的精神。它渴望的是风和远方，不是地库的灰尘和潮湿空气的拥抱。它不是你的盆景，也不是你的理财产品。
所以，你看，这些所谓的坏习惯，背后其实是一种深刻的犬儒主义。大家嘴上说着爱车，身体却很诚实地在用各种方式折腾它。因为在潜意识里，很多人买摩托，买的并不是一个交通工具，而是一个“人设”，一个“标签”，一个可以发在朋友圈的“诗和远方”。只要这个标签还在，车本身的状态，似乎也没那么重要了。
所以，折腾吧，继续作吧。毕竟，对于很多人来说，车不是用来骑的，是用来证明自己活过的。坏了就换，人没了，就换下一个轮回。反正最终，我们都只是这台钢铁机器生命中的一个过客。想通了这一点，是不是觉得油门拧得更心安理得了？是是是，你悟了。
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