大众打响价格战，5.6万油耗4毛月销25249台！

大众打响价格战，5.6万油耗4毛月销25249台！

最近身边发生的一件小事，可真是让我对当下的车市有了新认识。我姑妈，一位典型的精打细算长辈，拿着七八万块钱的预算想买辆代步车，主要就是老家开开，接送下宝贝孙子。我这个自认还算懂点车的人，第一反应当然是推荐现在火得不得了的小电车，比如海鸥、星愿这些，想着又时髦又省钱，她肯定满意。结果呢？人家压根儿没瞧上，转头就提了一台崭新的燃油车回来——上汽大众朗逸！更让我惊掉下巴的是，所有手续办完，落地价居然不到7万块！我当时就懵了，啥时候朗逸这么“接地气”了？再一查销量，好家伙，人家上个月足足卖了25249台，把不少新能源车都甩在了身后！这不禁让人好奇，朗逸热销，真的仅仅是因为便宜吗？咱今天就来好好唠唠这事儿。

价格，绝对是第一记重锤！

咱先别整虚的，老百姓买车，价格绝对是硬道理。就拿我姑妈选的这台2025款朗逸新锐1.5L 出众新逸版来说，官方标价是7.999万，厂家这“7字头”的定价艺术玩得挺溜，看着就比8万整顺眼那么一丢丢。但咱不看标签看实际！现在终端优惠完，裸车价直接干到了5.81万！这比指导价生生降了2万多，力度够狠吧？当然，买车可不是光看裸车价，杂七杂八的费用也得算清楚：购置税5140块多，第一年商业险3100块左右，交强险950块，车船税420块。把这些都加上，最后全部办妥开回家的总价是6.77万！实实在在的七万块以内落地！这个价儿，放几年前，想买个挂着VW大众标的三厢轿车？那真是想都不敢想，估计只能看看捷达了，关键捷达还不带大众标呢。大众这次，真是在入门家轿市场结结实实打响了价格战，直接把合资品牌的入门门槛拉低到了一个极具吸引力的水平。

便宜不等于简陋，配置超出预期！

也许有人觉得，价格压这么低，是不是在看不见的地方“偷工减料”，搞个“毛坯房”糊弄人？嘿，朗逸新锐这入门款还真不是！它用实力证明，便宜也能有好货。先说面子，大灯和日行灯清一色LED光源，白天看精神，晚上点亮更亮堂，完全没有低配车的寒酸感。轮毂也是实打实的铝合金材质，虽然样式不算多花哨，但绝对比铁轮毂显档次多了。坐进车里，更不会让你觉得是在开“丐版”。该有的实用配置，它基本都给配齐了：方向盘轻巧的电子助力，停车方便的电子手刹，保障安全的主动刹车和前方碰撞预警（这功能关键时刻能救命），还有倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、发动机启停省油、定速巡航跑高速轻松、大灯延时照亮回家路、车窗一键升降还带防夹手、外后视镜电动调节，中控还有个8英寸的触控大屏，支持CarPlay和华为HiCar，连手机导航听歌贼方便。这配置单，对于一台落地不到7万的合资车来说，够意思了吧？日常家用完全够用，甚至有点小惊喜。

动力够用，省油省心是王道！

这台朗逸新锐用的是一台1.5L自然吸气四缸发动机，最大马力110匹，最大扭矩141牛·米，配的是平顺可靠的6速手自一体变速箱。你要说它动力多猛，推背感多强，那确实谈不上，起步加速会感觉有点“肉”。但它的调校功底摆在那儿，开起来的感觉就俩字：舒服！油门响应挺跟脚，动力输出顺滑线性，无论是自己开还是家人坐，都不会觉得难受。这套动力系统最大的优点是什么？皮实耐造！只要按时保养，它能陪你风里雨里跑很久，是出了名的省心。油耗更是它的强项，综合下来百公里油耗也就5升多点儿。咱按现在的油价算算账，一公里油钱差不多就4毛钱左右！对于我姑妈这样精打细算、主要市区通勤接送孩子的人来说，这油耗太友好了，加一箱油能跑好久，钱包没压力。她选朗逸的理由特别实在：首先，这是台“正经的”三厢轿车，老一辈人心里对三厢车的认可度和踏实感，有时候是两厢小车比不了的。其次，她最看重的是省心方便。同价位的电车虽然电费便宜，但充电要等，续航跑远点心里就犯嘀咕，尤其小地方充电桩还不那么普及，影响周末想带孙子去郊区玩的心情。朗逸加满油说走就走，完全没有里程焦虑。车机连上手机，导航娱乐一样不落，对她来说，这就够了。

销量说话，群众的眼睛是雪亮的！

“是骡子是马，拉出来遛遛。” 市场销量往往是最真实的风向标。朗逸在2025年6月卖出了25249台，在竞争最激烈的紧凑型轿车市场里高居销量榜第二位！这个数字背后，是超过两万五千个家庭的选择和信任。它能卖得这么好，价格优势是敲门砖，但仅仅便宜可留不住这么多消费者。均衡的配置、够用的动力、超低的油耗、大众品牌带来的可靠性和便利的维修服务网络，再加上燃油车固有的“即加即走”无焦虑体验，这些因素叠加在一起，才构成了朗逸强大的综合竞争力。它精准地契合了很大一部分务实家庭用户的核心需求：花小钱办大事，买一台省心、省钱、实用、有面儿的靠谱家用车。这份庞大的销量数据，就是“国民家轿”实至名归的勋章。

写在最后：舒服，是最大的竞争力！

回头想想，该怎么形容朗逸呢？我觉得最贴切的就是“舒服”！这种舒服，不是指沙发多软多高级，而是一种全方位的省心和踏实感。它的外观内饰，你说多惊艳？算不上，但绝对顺眼、耐看，厂家没有为了压低价而在看得见的地方过分缩水（比如用卤素灯、铁轮毂、鼓刹，或者只给个收音机）。它的动力经济性，跟纯电车比加速和电费成本，确实有差距，但燃油车带来的那种随时随地出发、无需额外规划充电的自由和便利，本身就是一种巨大的“舒适”。它没有明显的短板，整体表现都在你预期之内，甚至有些小惊喜。用起来顺手省心，不用为续航焦虑，不用为充电烦恼，正常保养就能安安稳稳跑下去，这种“不用操心”的状态，对于很多追求简单实用的家庭用户来说，就是最大的吸引力。

这股“朗逸旋风”还没停！就在最近（8月初），上汽大众又为2024款朗逸推出了力度不小的限时购车政策，像是以旧换新限时价8.38万元起，还提供动力总成终身质保、最高6000元的置换补贴等等（作为参考，2024款朗逸指导价在12.09万起）。虽然入门版新锐价格更低，但2024款的整体配置水平、尺寸空间以及还提供了动力更强的1.5T版本选择，让朗逸家族的产品线覆盖更广，吸引力持续在线。而且，更年轻、更时尚的朗逸Pro也已经在路上，即将在下半年登场，看来大众是铁了心要在A级家轿市场继续“卷”下去，把实惠进行到底！

所以，你说朗逸热销只是因为它便宜吗？价格绝对是点燃市场的导火索，但真正让它持续火爆、月销过2.5万的，是大众精准把握了消费者核心需求后，在入门价位段打造出的那份“刚刚好”的均衡与“不用操心”的舒服体验。这或许就是经典国民家轿的持久魅力吧！