插混车到了冬天怎么开才能更节能，更省油。咱们插混车到了冬天一定要把这个预约出行和这个电池维温打开，这两样可以大大提升咱们的幸福指数。
同时电池维温打开之后它这个锂电池的这个活性比较均衡，对咱们这个车辆的充放电都比较友好。那到了冬天我们用混动模式，它这个智能保电，还有强制保电这种逻辑它该怎么使用？
第一点咱就说这个混动模式，像银河l七这款车的话，它是有性能模式和智能模式。那性能模式是比较激进的。
在冬季在车辆刚刚开始行驶的时候，是不建议用这个性能模式的。
尤其是你在冷车状态下，即便是你打开了预约出行和这个电池微温，那在车辆行驶初段的话，也是不建议马上用这个性能模式的。
因为性能模式下它发动机的这个功率比较车辆在行驶之初，它这个发动机还没有完全的运转起来，然后没有完全的热起来，那机油润滑还没有达到一定的状态。
所以这个时候我们用的性能模式还是比较过于激进的。那么建议就是一开始的时候，我们用这个智能模式就ok了。
那智能模式的保电设置该怎么设置？很简单如果你在市区低速行驶的时候，你就把它设置成强制保电。
因为智能保电哈它保不住。所以你在低速行驶的时候，你就把它设置到强制保电。
强制保电那个保电值你也不需要设置的特别高，因为它没有大功率的这种驾驶输出这种电耗、油耗这种需求。
所以这个时候我们强制保电的设置低一点就可以了30、40。如果你是速度比较快，就是说7、80迈以上，然后8.90码在快速路上甚至更高。
这个时候你的这个保电设置就可以设置成这个智能保电，因为它这个发动机高功率在运转的时候一般用于驱动。另外一方面就可以为你完成了智能保电。
但是你高速行驶的时候，你智能保电这个时候你就要设置的稍微偏高一些。你强制保电如果说设置到30、40，那你智能保电你可以设置到40、50这个标准那这就不难理解了。
也就是说你车辆低速行驶的时候，你尽量设置上强制保电。那么你高速行驶的时候，你可以设置上智能保电。
保电值那就是强制保电稍微的低一些，然后智能保电稍微高一些。智能保电你稍微拉的高一些，然后可以维持住电量，而强制保电拉得低一些，这样不至于它这个油耗会上来。
所以说这在冬季用车的时候也是这个逻辑。那我们在冬季用车，如果说你跑高速的时候也是一样，你智能保电就要保证在高一些，你可以达到这个七70、80的这个保险。
然后最好是匹配上车机导航，用车机的导航进行这个行驶。它这个保电逻辑其实很简单，也就是说你这个速度上来之后，时速已经到了80公里以上了。
这个时候你就可以设置上智能保电，然后保电值稍微拉高一些。这样的话它会根据你的行程规划然后完成你的保电。
那你比如说下了高速下了快速路了又到市区了。这个时候你就看你剩余的电量是多少。如果你不能及时充电到达目的地不能及时充电你可能放几天。
这个时候你就可以把这个保电设置成强制保电，然后保电池设置成40，达到强制保电模式，这样你开就行了，就没有问题。
另外就是咱们这车辆的轮胎到了冬天，这个胎压尽量不低于这个2.5，尽量达到2.5，2.55或者2.6这个区间。
因为你胎压过低了在冬天气温一低热涨冷缩，然后它可能变得更低。
这个时候车辆轮胎这个阻力就会加大，阻力一加大之后，它油耗、电耗的都会高。
所以在冬季一个是我们利用好这个车辆的这个混动模式，设置好强制保电智能保电的这种使用。
另外就是把咱们车辆这个轮胎的胎压啊维持到一个正常的水平，这样就可以了。欢迎小伙伴们留言区留言交流。
全部评论 （0）