最近这段时间，大家骑着电动车或者摩托车出门，是不是都明显感觉到，路上的检查变多了，交警同志们的目光也比以前更加严格了？
很多人心里都在犯嘀咕，这是怎么回事，是不是又要搞什么大行动了？
我的这辆车还能不能照常骑？
其实，这并不是一次临时的突击检查，而是从今年10月份开始，全国范围内正在推行的一场关于电动车、摩托车，包括那些电动三轮、四轮车的管理新规，可以说是力度空前，覆盖面也特别广。
这背后不是要给大家添麻烦，而是咱们国家下决心要好好整治一下长期以来存在的交通和消防安全隐患，让每个人的出行都更安全，城市也更有秩序。
要理解这次的新规，咱们得先从问题的根源说起。
咱们国家是名副其实的“电动车大国”，据不完全统计，全国电动两轮车的保有量已经超过了4亿辆，这个数字还在不断增长。
车子多了，方便是方便了，但问题也跟着来了。
很多年前，由于标准不统一，市面上出现了大量速度快、重量大、外形酷似摩托车的“非标车”。
这些车没有经过国家强制性的安全认证，刹车性能、车架强度、电池安全都存在很大的不确定性，就像一颗颗在马路上移动的“定时炸弹”。
因此，为了大家的安全，国家早就出台了“新国标”，并且给了这些“非标车”一个相当长的过渡期，让大家有充足的时间去更换或者淘汰。
现在，这个过渡期在很多地方都已经走到了尽头。
比如在江西抚州，从10月1号开始，所有挂着临时号牌、备案号牌的车辆，以及那些没有依法登记的二三四轮车，就都不能再上路行驶了。
当地交管部门已经在主要路口设卡，一旦发现违规车辆，就会依法进行处罚。
在吉林柳河，10月31日是最后的登记截止日期，从11月开始，没有牌照或者没有备案的电动车，只要上路就会被查扣。
不光是这两个地方，浙江、广东、河南等省份的许多城市，也都在这个10月同步收紧了政策。
所以说，这不是针对某一个地方，而是一盘全国性的大棋。
这步棋的目的很明确，就是要彻底清退那些存在安全隐患的非标车辆，让马路上的每一辆车都有法可依、有规可循。
这次管理升级，最核心的一个特点就是“全链条管控”，也就是说，不光是管马路上骑车的人，而是从生产、销售、上路行驶，再到最后的停放充电，每一个环节都给你安排得明明白白。
过去那种“交警路上查，店里继续卖”的局面，以后将不复存在了。
在销售环节，各地的市场监管部门已经开始行动，对电动车销售门店进行地毯式的排查。
重点查什么呢？
就是看店里卖的车有没有国家强制性的3C认证，符不符合新国标的要求。
同时，严厉打击非法改装行为。
以前有些商家为了迎合一些消费者追求速度和续航的需求，私下里提供换大电池、解限速、改电机等服务，这些行为现在都是被明令禁止的。
近期已经有不少商家因为销售不合规车辆或者提供改装服务被处罚，涉事的车辆也被依法没收。
这样做，就是为了从源头上堵住漏洞，确保消费者买到手的都是安全、合规的车辆，避免“病车”流入市场。
到了上路行驶这个环节，管理就更加具体和严格了。
现在全国通用的一个执法标准，可以概括为“4禁2扣5必查”。
这听起来有点复杂，但拆开来看就很好理解了。
“4禁”指的是四类绝对禁止的行为：第一是无牌上路，车子没有牌照，就跟人没有身份证一样，出了事很难追查；第二是无证驾驶，如果你骑的是属于机动车范畴的电动摩托车，那就必须要有相应的驾驶证；第三是非法改装，这个前面已经说过了；第四是使用假牌、套牌，这种行为性质非常恶劣，处罚也相当重，有的地方罚款高达5000元。
“2扣”则针对两类车：一是过渡期结束后仍然上路的非标车，二就是已经达到报废标准的车辆，这两种车一旦被查到，唯一的处理方式就是查扣并强制报废，没有任何商量的余地。
“5必查”则更贴近咱们的日常生活，包括：私拉电线“飞线”充电、利用电动车非法载客运营、骑乘人员不佩戴安全头盔、酒后或醉酒驾驶，以及闯红灯、逆行等常见的交通违法行为。
这些都是日常出行中风险最高的几个点，现在都成了必查项目。
除了路上的安全，家门口的安全同样重要。
近年来，因为电动车充电不当引发的火灾事故屡见不鲜，造成了巨大的生命财产损失。
一辆电动车在楼道里起火，几分钟内产生的有毒浓烟就足以致命。
所以，这次新规对停放和充电环节的管理也提到了前所未有的高度。
在很多小区里，私自从楼上窗口拉一根电线下来给电动车充电的“飞线充电”行为，成了重点整治对象。
这种充电方式非常危险，电线风吹日晒容易老化，一旦短路就可能引发火灾。
同时，电动车进楼入户、进入电梯停放在家里充电，也都被严格禁止。
为了从根本上解决问题，许多社区和物业开始大力推广安装智能充电桩，既安全又能充满自动断电。
更有一些小区在电梯里安装了智能识别系统，只要你推着电动车进电梯，电梯就会发出警报并且拒绝运行。
这些措施，都是为了保护整栋楼居民的生命安全。
面对这样一场严格的管理变革，作为车主，我们其实不需要感到恐慌或者抵触。
我们应该明白，规则越清晰，环境才越安全。
我们要做的是主动去适应和遵守这些新规定。
首先，赶紧检查一下自己的车子，如果符合新国標，就尽快带上身份证、购车发票和合格证去办理正式牌照；如果是非标车，就要关注当地的政策，看看是否还能备案，如果过渡期已经结束，最明智的选择就是主动去报废或者置换一辆合规的新车，千万不要抱有侥幸心理上路。
其次，如果你骑的是电动摩托车、三轮车或四轮车，一定要确认自己有没有相应的驾驶资格，没有的话就赶紧去考，避免因为无证驾驶或者准驾不符而被处罚。
再者，一定要拒绝任何形式的非法改装，不要为了图一时之快，给自己的安全埋下隐患。
最后，也是最重要的，就是养成良好的日常用车习惯：骑车戴好头盔，遵守交通规则，充电就去小区指定的充电桩，不把车推进楼道和家里。
这些看似是小事，却关乎着我们自己和所有人的安全。
这次全国范围内的严格管理，不是一阵风，而是电动车走向规范化、法治化管理的必然一步，最终受益的，还是我们每一个交通参与者。
全部评论 （0）