德国失利!比亚迪新工厂生变!最后赢家是这里

德国人大概没想过,几个月前还被媒体捧为比亚迪欧洲第三工厂的首选,转眼间就可能要被西班牙截胡了。这感觉,就像是本来十拿九稳的订单,签合同前一秒被人抢了。

这背后可不是简单的建个厂那么点事儿。欧盟那边针对中国电动车的关税大棒随时可能落下,比亚迪要在2028年前把所有卖到欧洲的车都实现本地化生产,时间紧迫得很。这家正在匈牙利和土耳其落子布局的中国车企,急需在西欧这个核心市场再插上一面旗。这第三家工厂,就成了兵家必争之地。

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一开始,德国确实看着赢面最大。汽车工业的发源地,人才济济,产业链成熟,这光环谁不羡慕?据说比亚迪甚至都看上了大众汽车在德国的闲置工厂,连德国在欧盟关税投票里投了反对票这个人情都算上了。一切看起来都顺理成章,似乎就等官宣了。

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可商业决策,从来不是只看情怀和历史。成本这东西,实实在在。德国高昂的劳动力和能源价格,就像两座大山。比亚迪虽然想借德国的金字招牌抬高身价,但也得盘算盘算口袋里的真金白银。这笔账,不好算。

就在这个时候,西班牙悄悄递上了自己的牌。那边有什么?相对便宜的生产成本,还有一张王牌——清洁能源网络。这正好打在了电动车企的七寸上。更何况,比亚迪在西班牙和葡萄牙的业务负责人早就公开吹过风,说西班牙的工业基础和电价都相当诱人。这些话现在回头看,哪里是客套,分明就是提前放出的信号。

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所以你看,法国和意大利早就出局了。他们当初跟着起哄要加关税,比亚迪自然不会把工厂送上门去。英国呢,市场表现不错,比亚迪的车子卖得飞快,但它已经不是欧盟国家了,再加上同样不便宜的人工,这个短板实在致命。这么一圈筛下来,选择题的选项其实已经不多了。

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现在消息传出来,说比亚迪内部已经把西班牙列为头号种子选手,预计年底前就会有最终决定,当然还得等国内监管机构的批准。德国那边恐怕有点尴尬,毕竟几个月前还在畅想合作,现在却可能要目送这块大蛋糕落入别家之口。

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不过话说回来,这事儿也给欧洲老牌汽车强国提了个醒。时代变了,当中国车企带着技术、资本和庞大的市场冲进来的时候,再抱着过去的辉煌不放,可能连牌桌都上不去了。这已经不是一次简单的招商引资,更像是一次全球汽车产业格局的微型洗牌。谁能放下身段,拿出最有诚意的条件,谁才能成为最大的赢家。你觉得呢?

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