花29.7万买一台只喝油不充电的SUV？ 在2026年，这听起来像个疯狂的计划。 当所有车企都在琢磨怎么把排量做小，塞进更多电池时，2026款本田Pilot运动版带着一台3.5升V6发动机来了。
它在美国卖42195美元，换算过来就是差不多29.7万人民币。 这个价格在国内能买到很多不错的混动电动车了。 本田偏偏给了你285匹马力，还是自然吸气的。一脚油门下去，没有涡轮介入的突兀，动力像潮水一样线性地涌上来。 这感觉，和现在主流2.0T车型完全不同，更像是对一个即将逝去时代的怀念。
今天路上跑的新车，排量越来越像手机续航一样被拼命压缩。 大排量自吸，几乎成了“古董”代名词。 所以Pilot运动版的出现，本身就是一个反潮流的事件。它的目标很明确，就是那群对驾驶质感有要求，又需要大空间的家庭用户。 这些人可能觉得涡轮增压不够顺，电动车又怕续航焦虑。
从外观上看，2026款Pilot运动版确实很“黑武士”。 全身黑化处理，连车标和20英寸大轮毂都不放过。 中网重新设计过，比老款更挺拔有力。前后保险杠加上了实用的小护杠，轻微剐蹭不用太心疼。 车尾最显眼的是贯通式熏黑尾灯，本田的英文字母“HONDA”大大地嵌在中间，挺有气势。
拉开车门，内饰是纯黑的，但一点不沉闷。 因为你能看到的地方，缝线全是红色的。 座椅、方向盘、中控台，这些红线一跳一跳的，运动感一下就上来了。
开车时，眼前是一块10.2英寸的全液晶仪表，信息显示很清楚。 旁边立着一块更大的12.3英寸中控屏，这才是智能生活的中心。
它支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，手机一上车就自动连上了。 车本身还是个5G Wi-Fi热点，一家老小在路上追剧、打游戏都不卡顿。
对于北方的朋友，前排座椅加热可是冬天里的救命功能。 它的换挡机构很特别，是一排精致的按键，按下去“哒哒”响，节省出的空间都变成了储物格。
3.5升V6发动机，声音浑厚有力，但被隔音材料过滤得很文明。 355牛·米的扭矩，推动这台中型SUV丝毫不费力。和它搭档的是一台10速手自一体变速箱。 档位多，好处就是换挡几乎没感觉，总能找到最省油的那个档位。 高速巡航时，发动机转速低得很，车内很安静。
你可以选择前驱，也可以加钱上四驱。 这套四驱系统挺智能，平时以前驱为主省油，需要时动力能快速分配到后轮，雨雪天气稳稳的。作为一台中型SUV，空间是基本功。 它提供了7座和8座两种布局。是第二排中间那个座位，可以单独拆下来拿走，变成宽敞的过道。
把第三排座椅放倒，后面就是一个纯平的超大空间。 露营时的装备，孩子的小自行车，甚至临时搬个大件家具，它都能轻松吞下。
在安全上，本田这次也没吝啬。 全套的Honda SENSING安全超感系统都是标配。 自动跟车、车道保持、防碰撞预警这些功能，长途驾驶时能省不少心。
和它的对手，比如丰田汉兰达比，Pilot的优势就在这份“大排量”的底气上。 汉兰达主打2.5升混动，省油平顺；而Pilot给你的是一种更传统、更澎湃的选择。
在电动车满街跑的2026年，选择一台大排量燃油车，更像是一种主动的生活方式表态。 你不是不知道趋势，只是更清楚自己当下想要什么。
29.7万，你买不到炫酷的激光雷达，也没有夸张的零百加速。 但你买到的是一个极其成熟、可靠，且充满机械魅力的出行伙伴。 它可能不前瞻，但足够踏实。
对于很多家庭来说，汽车首先是一个遮风挡雨、能装人载物的工具。 然后，才是科技玩具或者身份象征。 Pilot运动版，显然是优先做好了前者。
它的每一次升级，都围绕着实实在在的用车场景。 更大的屏幕，更快的网络，更灵活的空间，以及那套永远让你有信心的动力系统。
在这个时代，坚持本身就成了一种个性。 当所有品牌都在追同一个热点时，本田Pilot的这份“固执”，反而让它在一堆相似的面孔中，变得格外醒目。
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