有性能钢炮也有精致小车，这些轿车年轻人怎能不爱
成都的夏天总是热得发晕，8月底的展馆外头，地面像刚出炉的铁板。29号那天车展一开门，人就往里涌。我原本是冲着SUV去的，但拐到轿车区的时候，被几台新家伙拽住了脚步。
第四代长安逸动就摆在入口左手边，那颜色像极了我高中同学买的新球鞋——亮眼但不刺眼。销售小哥拍着引擎盖说，这次预售价从八万多起，“你摸摸这格栅，比以前扁多了，看着精神。”我凑近看，那点阵装饰确实比老款顺眼，封闭式前脸让它有点电动车那味儿，但其实还是纯油机。内饰那块14.6英寸的大屏跟旁边10.25英寸仪表连成一片，我试着用三指滑了一下，中控画面真的飞到副驾去了，小哥笑，说“别滑太快，上回有人吓一跳以为死机”。还有个50W无线充电板，我掏手机放上去，一会儿背壳就暖乎乎的——群里的老李提醒过，高温天最好别一直充，不然电池鼓包麻烦大了。动力嘛，新蓝鲸1.5T，他说141千瓦、310牛·米这些数字听起来冷冰冰，其实踩下去比想象灵活，双离合换挡也没以前那么闯动。我心里嘀咕，要不是现在加油贵，这真挺适合作第一辆车开的。
再往里走就是岚图追光L，大个子，中大型轿车气场全开。我第一眼盯的是它那个“鲲鹏展翼”前脸，有种铺满整个停车位的架势。据工作人员讲，它搭载华为乾崑辅助驾驶和鸿蒙座舱，还特意提到后排空调出风口能单独调节温度——这个细节倒让我想起隔壁老张吐槽他家旧雅阁夏天后排热得跟蒸笼一样。这台追光L尺寸真不小：五米一二长、接近两米宽，轴距三米零一，看配色偏商务范儿。不过动力组合挺花哨：1.5T发动机加双电机插混系统，还塞进63度的大锂电池，说纯电能跑410公里（CLTC），馈电百公里才五升多一点。但修理厂师傅常叮嘱：“插混要勤充，不然亏着跑油耗可不好看。”这话我记住了，也替将来可能买的人记住吧。
宝马M2 CS是在一个相对安静的小展区见到的，它周围围的人少，可每个人都盯得很专注。这台是2025款，会在成都直接上市，据说这是继当年M4 CS之后第二次把CS带进国内市场。我蹲下来瞧它尾部，那四个排气管排列整齐，中间扩散器黑得发亮；销售顺嘴提轻量化改造，比如碳纤维行李厢盖，让整备质量减掉快100磅。他还悄声告诉我，有客户为了省重量，把备胎都不要……轮圈古铜色配红卡钳特别抢眼，不过坐进去才是真正赛道氛围，大面积Alcantara材质和蓝红缝线座椅紧紧包裹身体。他念叨3.0T直六双涡轮530匹马力、479牛·米这些参数时，我脑子闪过一个画面：这种动力在绕城高架上稍微深踩，就容易被电子限速拉回来，不然分分钟超标太多惹麻烦。
最后看到的是全新奇瑞QQ，可别拿过去那个圆滚滚的小玩意作参考，现在这版更像未来感十足的小盒子，两厢造型方方正正，却又透着俏皮劲儿。一身黑白配，加上Q形LOGO灯组，好似眯起两个圆溜溜的大眼睛笑你呢。据现场工程师讲，它轴距2750mm，比不少A级轿车还长点；中控15.6英寸屏幕搭载128TOPS芯片，“算力大到可以做很多本地AI功能”，他说完自己也笑，说习惯性叫AI其实就是智能语音和导航反应快些而已。有趣的是尾门开启角度很大，在狭窄胡同装卸东西方便不少——这一点让我想到去年搬家的时候，如果我的旧飞度尾门能抬这么高，就不用蹭掉漆了。不过量产要等2026年上半年，到时候价格定在哪，还真不好猜。有朋友私信问过维修便利性的问题，厂家答复部分零件会通用现有平台，所以保养成本不会飙升，这是好事。
出了展馆已经傍晚，我翻手机看到微信群有人发逸动预售链接，还有人打趣问谁敢订M2 CS回乡赶集用……这种半认真半玩笑的话，总觉得特别接地气，也算给一天逛下来的脑袋降降温吧。
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