车企“伪创新”惹众怒？加个冰箱就叫技术突破？

车企“伪创新”惹众怒？加个冰箱就叫技术突破？

最近汽车圈炸出个大雷：某头部车企一边高喊“鼓励创新”，一边干出些让人哭笑不得的事儿。据说他们为了把“创新”做得肉眼可见，硬是在后排塞进第二个车载冰箱，结果空间挤得连腿都伸不开。更离谱的是，几千号工程师搞自动驾驶，折腾半天只跑通两条演示路线。还有爆料称，这家企业靠挖角跳槽员工，拿别人家的代码“借鉴”了一圈，唯独绕开了华为——可即便这样，自家的智驾系统还是拉胯得不行。这哪是创新？分明是演戏给投资人看。

说白了，现在不少车企把“创新”当成了营销话术，而不是真刀真枪的技术攻坚。你去看发布会，PPT上全是“行业首创”“颠覆体验”，可一坐进实车，要么功能鸡肋，要么逻辑混乱。加个冰箱、换个氛围灯、搞个能唱歌的语音助手，就敢吹成“智能座舱革命”？消费者不是傻子，用脚投票的时候，这些花架子根本撑不住。

真正的问题在于，有些企业把资源全砸在看得见的地方，看不见的底层技术却没人愿意啃。自动驾驶不是拼谁PPT做得炫，而是拼数据积累、算法迭代、安全冗余。几千人的团队如果连基本的场景覆盖都做不到，光靠抄点代码、堆点硬件，怎么可能跑赢特斯拉、小鹏甚至华为？业内早有共识：智驾赛道拼的是耐力，不是短跑冲刺。可某些车企偏偏想走捷径，结果路越走越窄。

更值得警惕的是，这种“表演式创新”正在透支整个行业的信任。新能源车好不容易从燃油车手里抢回话语权，大家对国产技术抱有期待。可一旦发现所谓“领先”只是包装出来的泡沫，消费者信心崩塌起来比谁都快。别忘了，当年手机圈也有人靠参数堆砌忽悠市场，最后被用户用销量打脸。汽车行业门槛更高、周期更长，经不起反复试错。

当然，也不是所有车企都在糊弄。像比亚迪、蔚来、理想这些品牌，虽然也有争议，但至少在三电系统、用户运营、软件迭代上拿出了实打实的动作。反观那些只会讲故事、画大饼的玩家，迟早会被市场筛出去。毕竟，车是拿来开的，不是拿来展厅里拍照的。

话说回来，创新本该是解决问题，而不是制造新麻烦。一个冰箱占掉半排座位，用户真的需要吗？还是说只是为了发布会上多一句“全球首搭双冰箱车型”？当企业把KPI和传播效果放在用户体验前面，再响亮的口号也掩盖不了内核的空洞。

车企要是真想赢得尊重，不如少点套路，多点真诚。技术可以慢一点，但方向不能歪；投入可以省一点，但底线不能破。否则，今天吹得多高，明天摔得多惨。

素材来源：多家汽车垂直媒体及社交平台技术从业者爆料（信息综合自36氪、汽车之心、晚点LatePost等公开报道）

内容调用资料信息网站名称：36氪、汽车之心、晚点LatePost

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