雷凌L官宣，新增2.0L动力卷土重来，将退出“三大妈”？

马路三大妈“轩逸、雷凌、卡罗拉”，这是广大网友对于这三台车的调侃式俗称，这个称呼也不含贬义，更多是网友对这类“家用取向、佛系调校”车型的趣味标签，精准戳中了它们“不追求速度、主打实用省油”的产品定位。如果你追求的是平稳舒适的家庭用车体验，而非激情驾驶，这三位"大妈"绝对式值得考虑的。

也就在今天12月18日广汽丰田发布了雷凌L的官方图片，全新的车型还是有着诸多的变化与升级。首先尺寸方面新车长宽高分别为 4695mm、1780mm、1435mm，轴距为2750mm。相比现款车型，车长增加了55mm，轴距加长了50mm，整体参数与在售的凌尚基本持平了。外观上雷凌L基本延续了现款车型的主体轮廓，采用一部分黑化外观设计，前包围的蜂窝状格栅是视觉亮点之一，两侧进气口造型规整，强化了整车的动感氛围。车尾部分则保留了经典的尾灯样式，整体变化不大。此外，新车还配备了外后视镜加热与电动折叠功能。

比较有关注度的就是动力方面了，雷凌L一共提供了三种动力版本，其中包括原来的1.2T涡轮增压发动机与1.8L油电混动系统，另外新增了一套2.0L自然吸气发动机最大功率为127kW，最大扭矩206N・m，该动力参数与2026款凯美瑞2.0GVP车型一致，给一部分追求动力的用户提供了新选择。

雷凌L在内饰方面进行了完整的重构，配备了8.8英寸数字液晶仪表盘与12.9英寸悬浮式中控屏，屏幕尺寸更大了，视觉冲击力更强，且全系搭载高通8155P芯片，系统响应速度快，保证了座舱的流畅度。并且新增了64色氛围灯，可随音乐变色。此外，中控区域下方还提供了50W无线充电模块，不用整个中控布满数据线了。

雷凌L全系搭载TSS 3.0智能驾驶辅助系统，包含主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持等L2级驾驶辅助功能，让你摆脱对日系车的刻板印象。雷凌L对比现款雷凌有了很多的升级，这也是践行了官方所说的入门即高配。

官方也是为雷凌L定义为8万级丰田车诚意之选，那价格方面应该是与雷凌没用太大差异。对消费者而言雷凌L是值得期待的，一系列的升级能否助雷凌L在紧凑型家轿车突出重围呢？