现在咱们老百姓过日子，买车这件大事儿真是越来越让人头疼。
尤其是家里人多，上有老下有小的，总想着换个大点的车，出门方便。
市面上的七座SUV看了一圈又一圈，可真要下决心，心里总犯嘀咕。
要么是第三排空间小得可怜，坐进去跟受罪一样，纯属应急；要么就是挂着新能源的牌子，纯电续航短得不够塞牙缝，跑个长途还得提前规划好充电桩，生怕半路趴窝，那种焦虑感，谁经历谁知道。
大家心里都盼着，能不能有一款车，是真正设身处地为咱们中国家庭的实际需求考虑的，把空间、舒适、续航、安全这些问题一次性都给解决了。
最近，一款名为捷途山海L7 PLUS的新车陆续到店了，宣传里说它是深度研究了三千个家庭的用车痛点后才打造出来的。
话虽这么说，但究竟是真材实料还是纸上谈兵？
咱们今天就来仔细说道说道，看看它到底有没有这个能耐，解决咱们全家出行的那些烦心事。
首先，咱们就从七座车最核心，也最容易被诟病的地方说起——空间和座椅。
很多人买七座车，最后都变成了“五座加一个超大后备箱”，原因无他，就是因为第三排实在太不实用。
成年人坐进去，膝盖顶着前排座椅，头快要碰到车顶，短途忍忍还行，时间一长，腰酸背痛，谁也受不了。
捷途山海L7 PLUS似乎就是冲着这个痛点来的，它拿出的解决方案很直接，就是让车里的每一个座位都变得好用、舒适。
它做了一个在同级别里很少见的设计，叫全车电动七座。
这意味着，从主驾驶到第三排最角落的那个位置，所有座椅的调节都是电动的，你再也不用费力地去拉各种拉手、扳手，轻轻一按就能调整，这对力气小的女士或者老人来说，非常友好。
更关键的是，它不只是能简单调节，还设计了多达32种座椅组合方式。
这个功能听起来复杂，其实特别实用。
比如全家人要开长途，孩子在后排闹腾，你可以一键把后两排座椅放平，形成一个几乎纯平的大空间，铺上垫子就是一张“移动大床”，孩子可以在上面睡觉玩耍，旅途的疲惫感能大大降低。
又或者周末去郊外露营，把座椅调整成一个面对面的“沙发模式”，一家人就能在车里喝茶、聊天、看风景，车子瞬间就变成了一个温馨的移动客厅。
这种灵活性，让这台车的使用场景一下子丰富了起来。
座椅本身的舒适度也没落下，据说用料和一些高端新势力品牌是同源的，打造了一种叫“云朵舒适结构”的座椅，坐垫有12层材料，坐上去的感觉确实很厚实，支撑性和柔软度平衡得不错，前排还带上了按摩、通风、加热这些功能，可以说把舒适性配置给得很足。
当然，光有舒服的座椅还不够，乘坐的动态感受同样重要，也就是我们常说的“开起来稳不稳，坐起来晕不晕”。
这台车用上了一个叫CDC电磁悬挂的系统，这在同价位的家用SUV里是相当少见的配置。
这个技术说白了，就是给汽车装上了一套反应极快的“智能减震器”。
它能以每秒钟100次的频率去探测路面的起伏变化，然后瞬间调整悬挂的软硬。
举个最简单的例子，我们开车最怕过减速带，传统的车子“哐当”一下，车里的人都得跟着颠一下。
而有了CDC，车子在压过减速带的瞬间，悬挂能迅速变软吸收掉大部分冲击，然后再立刻恢复支撑，传递到车内的感觉就变得非常柔和，好像只是轻轻地“起伏”了一下，车身姿态保持得非常平稳。
这种“起步不抬头，刹车不点头”的体验，对于那些容易晕车的家人来说，绝对是个福音。
空间尺寸上，它2820毫米的轴距也保证了第二排乘客能有足够宽敞的腿部和头部空间，不会有任何局促感。
另外，它还有一个很贴心的设计，就是车里带了一个智能双冰箱，可以分区控制温度，夏天放点冰镇饮料，或者出去玩买点需要冷冻的生鲜，都特别方便，把居家生活的便利无缝衔接到了旅途当中。
解决了舒适性的问题，接下来就是新能源车主最关心的续航和性能了。
很多人对插电混动车型的印象还停留在“短途用电，长途用油”的阶段，纯电续航普遍只有一百公里左右，日常通勤可能两三天就得充一次电，便利性打了折扣。
捷途山海L7 PLUS搭载的这套鲲鹏超能混动C-DM技术，把CLTC工况下的纯电续航提升到了220公里。
这个数字意味着什么呢？
对于绝大多数城市家庭来说，如果每天上下班通勤距离在三四十公里，那么充满一次电，用纯电模式跑上一整个星期是完全没有问题的。
这样一来，日常用车的成本就和纯电车几乎一样，非常划算。
而当你需要出远门的时候，它1700公里的综合续航能力就派上用场了，彻底打消了里程焦虑。
从北到南，中途几乎不需要为加油或者充电而烦恼。
在动力方面，它也没有妥协。
有些混动车为了省油，在高速上的再加速能力偏弱，超车时会感觉力不从心。
这台车用的1.5T混动专用发动机，加上电机的辅助，系统综合功率达到了265千瓦，百公里加速能做到7秒多，这个动力水平在高速上超车、并线都显得游刃有余，能给驾驶者很强的信心。
此外，它还具备6.6千瓦的对外放电功能，这个功率足以支持好几个大功率电器同时使用，比如电磁炉、电烤箱、投影仪等等。
全家去户外露营，晚上吃着火锅唱着歌，再看场露天电影，这种生活方式的拓展，也是这台车带来的一大价值。
最后，作为一台家用车，安全和智能化是无论如何都绕不开的话题。
捷途山海L7 PLUS在车身结构上用料很足，高强度钢的比例达到了86%，车身扭转刚度这个专业参数达到了25000牛·米/度，这个数据已经可以和一些以安全闻名的豪华品牌车型相媲美了。
简单来说，就是车身框架非常坚固，抗变形能力强，能在发生碰撞时更好地保护车内人员的安全。
在车内用料方面，也考虑到了健康环保，使用了水性胶和水性皮革等材料，减少了新车异味和有害物质的挥发，这对有小孩的家庭来说尤其重要。
在智能化驾驶辅助方面，它搭载的猎鹰500系统提供了一些很实用的功能。
比如城市领航功能，它可以学习并记忆你日常的通勤路线，在熟悉的道路上实现更高阶的辅助驾驶，能有效缓解高峰期堵车的疲劳。
跨层记忆泊车功能则解决了在大型商场、医院等复杂停车场里找车位的难题，车辆可以自己跨越楼层寻找并停入车位，非常方便。
车内的交互体验也做得很有趣，那块15.6英寸的中控大屏可以像“向日葵”一样，根据说话人的位置主动转向，配合反应迅速的AI语音助手，让人车之间的沟通变得更加自然和人性化。
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