奥迪A7L暴跌19万，5.6秒破百的豪车还值吗？
说实话，看到奥迪这回把A7L的价格打下来的时候，我都有点恍惚。前些年它那股子高冷劲儿，真不把人放眼里，现在倒好，终端优惠直接干到19万，连带着V6引擎、5米多车长、无框车门这些配置一块儿往下放，落地价比理想L7还低，你说老车主心里能舒服吗？
你要是冲着“豪华轿跑”这四个字去的，A7L其实挺对味。尤其是那台3.0T V6车型，340匹马力、500牛·米扭矩，四驱系统一脚踩到底，5.6秒就能破百。那种机械感的爆发力，点火瞬间的声浪从排气管里钻出来，真的不是电车静悄悄提速能给你的。但代价也不小，市区通勤油耗轻松上12升，轻混系统省不了几个油，钱包得扛得住。
这车是上汽奥迪弄出来的，跟一汽奥迪的A6L不是一个娘胎。销量一直不太行，月均就一千出头，人家A6L一周都能卖这么多。可你要说气质，A7L还真比A6L带感。低趴的溜背线条，21寸黑化轮毂，尾部收得干脆利落，远远看着就有种“别惹我”的气场，比某些行政座驾更有压迫感。
开门那一刻，无框车门哗一下降下来，谁心里不偷着乐？但坐进去你就知道，奥迪这套内饰多少年没大变了。三块屏摆那儿，乍一看挺科技，细看屏幕尺寸和UI设计，像极了几年前的产物。语音助手没有，L2级驾驶辅助的顶配才有，车机反应慢半拍，想用它回微信？算了吧。
用料倒是没抠门，真皮、氛围灯、16喇叭音响都配齐了，座椅坐着也算舒服，就是功能上不够精细。后排空间轴距有3026mm，装娃、拉行李、带老人出门问题不大，掀背尾门开口巨大，搬家都不用愁。可惜头部空间有点紧，一米八以上坐久了脖子发僵。
底盘方面，没选空气悬架的版本过减速带还是挺颠，德系双离合在低速时那点闯动也躲不掉。但操控是真的稳，后轮转向加持下转弯灵活得很，开起来有种沉得住气的高级感。
隔音这块必须夸一句，中高配上的是多层夹胶玻璃，关上窗，外面修草坪的声音、广场舞音乐全都滤掉了，安静得像另一个世界。这年头还能把NVH做到这个份儿上的油车，不多了。
你问我值不值？这事儿真得分人。要是你爱开车、在意驾驶质感、想有点仪式感，这波降价确实香。可你要图智能、便宜、省油，国产新势力随便拉一台出来都能吊打它。
所以啊，买A7L到底是捡了便宜，还是丢了面子？你是愿意为那份机械浪漫买单，还是更新智能电动车那套新规矩？
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