9月8日，大家期待许久的领克10 EM-P终于上市。而作为全系四驱系统的C级插混轿车，领克10 EM-P也是给出了让人眼前一亮的价格，限时优惠后16.38万元起。不仅如此，领克10 EM-P还是一台全系标配激光雷达的产品，所以从这几点产品要素来看，领克10 EM-P给出的价格确实很有诚意。那么说到这里，接下来我们就针对领克10 EM-P，看看它的产品实力如何。
首先来看外观，其实领克10 EM-P的外观造型也是它的一大卖点，对比竞品车型来看，新车的外观设计更有特点，而且家族化的设计也有很高的辨识度，特别是“The Next Day”的设计语言，不仅比上一代更加简约，同时也能够让该车的前脸更具攻击性。
而且从车身侧面来看，领克10 EM-P的车身线条十分明显，侧颜角度的车头同样可以呈现出丰富的层次感，再搭配实拍图中的21英寸多辐式轮毂，不仅可以提升整车的力量感，而且也能带来不错的年轻时尚感。不过需要注意的是，领克10 EM-P只有顶配车型才会标配21英寸轮圈，其余车型均为19英寸。
至于车尾，新车依然是采用了领克07 EM-P同款的贯穿尾灯，同时灯腔内部集成了分段式的LED光源，点亮之后会有“龙骨”的既视感。与此同时，位于尾灯两侧，新车也给到了符合法规的智驾辅助蓝灯提升功能。而除此以外，领克10 EM-P还配备了电动尾翼，搭配后保险杠的仿扩散器装饰，这些也进一步强调了新车的运动气息。
其次是内饰部分，领克10 EM-P的内饰布局与领克Z10大差不差，造型小巧精致的方向盘同样是运动风格的设计，座椅也能够给驾乘人员带来很好的包裹感和舒适性。不仅如此，标配15.4英寸的悬浮式中控，以及Flyme Auto操作系统和骁龙8295芯片，也能给驾驶者提供更出色的智能化体验。当然在其它配置上，领克10 EM-P还标配25.6英寸的AR-HUD，以及50瓦功率的无线快充、主副驾座椅方面的通风加热功能和23个扬声器的音响系统。除此以外，领克10 EM-P从次低配车型开始还标配了前排座椅按摩，顶配车型的后排更是享受到与前排同等的配置。
而且需要注意的是，作为一台轿车，领克10 EM-P的后排居然还提供了小桌板，再加上电动调节的后排座椅靠背，以及顶配车型会给到的车载冰箱，这些配置同样进一步提升了整车的乘坐舒适性。与此同时，因为有着3005mm的车身轴距，所以新车的后排膝部空间足够宽裕，只不过坐垫与地台之间的距离较短，对于腿长的乘客来讲，可能不会得到一个舒适的乘坐体验。
而在智驾辅助方面，领克10 EM-P全系标配激光雷达，不过入门版车型配备的是英伟达Orin Y芯片+H5方案的千里浩瀚系统，其余车型则是英伟达Thor芯片+HT方案的千里浩瀚。
动力方面，领克10 EM-P采用1.5T发动机，能够提供163匹的最大马力，同时入门就有总功率270kW的双电机四驱系统，使得整车的总功率达到了390kW，0-100km/h的加速成绩也达到了5s级水平。此外，领克10 EM-P的入门版和次低配均配备18.4度的电池包，纯电续航为120公里，高配车型则是38.2度的电池，续航提升到了240公里。而从充电体验上来看，领克10 EM-P的入门版从30%充到80%，仅仅需要18分钟就能完成，所以并不会耽误车主太多时间，同时也能带来更便捷的出行体验。
编辑总结
综上所述，领克10 EM-P确实是一款物超所值的产品，结合目前给到的价格，以及产品自身的实力来看，还是值得大家到店体验。当然，相比之下领克10 EM-P所需要的用户群体可能相对稀少，因为并不是每一位用户都喜欢动感十足的外观造型，以及实际开起来的操控体验。所以看到最后，大家对于领克10 EM-P这款车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。
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