对跑东北寒区运输的卡友来说，冬天开车就是“渡劫”。零下二三十度的低温，车辆启动难不说，发动机还容易因为润滑不足出现磨损，桥箱也常因齿轮油凝固导致换挡卡顿。可跑哈尔滨到沈阳专线的刘师傅，今年冬天却一点不犯愁：“自从用上统一润滑油推出的钛粒王T10和金领先齿轮油J2360这一“黄金组合”后，冬天启动车一把就着，发动机有劲，桥箱换挡也顺畅，还省了不少钱！”
统一钛粒王T10能在寒冷的东北地区“大显身手”，靠的就是出色的低温性能。该款产品推出的5W-30黏度型号，就算在零下30摄氏度的极寒天气，也能使机油保持良好的流动性，车辆发动机在冷启动状态下也能快速包裹发动机零件，避免干摩擦造成的早期磨损。
长年在东北地区跑运输的刘师傅表示：“以前冬天启动车，得先预热半小时，还常出现启动后动力不足的情况；现在用了统一钛粒王T10以后，上车拧钥匙就能启动，起步后动力也是随叫随到，再也不用因为启动难耽误装货时间。而且钛粒王T10的全合成配方还能节省1.2%的燃油。”
据了解，刘师傅的车百公里耗30升柴油，冬天跑10万公里，就能省360升柴油，按6.8元/升算，就是2448元油费，够加好几次防冻液了。
统一金领先齿轮油J2360的应用则解决了东北低温工况下车辆桥箱“怕冷”的问题。就算在低温环境下，它也能保持稳定的润滑性能，不会因为温度低而凝固，确保桥箱和变速箱在换挡时顺畅无阻。刘师傅说他以前冬天跑山路，换挡时总感觉卡顿，生怕把变速箱憋坏；现在用了金领先齿轮油J2360后，不管是上坡还是下坡换挡，都特别顺滑，桥箱再也没出过故障。更让刘师傅满意的是它20万公里的换油周期，冬天不用频繁进站保养，毕竟在零下几十度的天气里，站在外面等保养，可不是一般的遭罪。
“以前冬天跑车，光担心车辆出问题，还得花不少钱修。现在用了这个组合，冬天开车省心多了，故障少了，油费、保养费也省了，一年下来能多攒小一万。”刘师傅说，对寒区卡友来说，统一钛粒王T10+金领先齿轮油J2360的组合，不仅是冬天开车的“护身符”，更是省钱的“好帮手”，让大家在寒冬里也能安心赚钱。
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