方向盘左后侧那个不起眼的小孔居然藏着日产对当代驾驶者最深刻的理解。 就在昨天东风日产N6实车内饰发布后这个专门为手机支架设计的扩展接口瞬间冲上热搜。 有网友调侃说：“终于有车企承认我们开车时离不开手机了！ ”
这个直径不到一厘米的圆形接口位于方向盘左后侧的仪表台侧面。 从官方图片可以看到接口周围有明显的安装标识预计将支持多种角度的调节功能。 与传统夹在空调出风口的手机支架不同这种原厂设计的扩展接口不会遮挡中控屏视线也不会在急刹车时晃动。
更巧妙的是这个位置恰好让手机屏幕与驾驶员视线保持平行查看导航时只需稍稍瞥眼大大提升了行车安全性。 某数码博主在社交媒体上分析：“这种设计比那些花哨的AR-HUD更接地气毕竟现在大多数人还是习惯用手机导航。 ”
在副仪表台区域N6配备的无线充电面板还带有通风散热功能。 实测数据显示在25度环境温度下连续充电一小时手机表面温度能控制在40度以内有效避免了因过热导致的充电暂停或电池损伤。 这种细节处的考量让人不得不佩服日产对用户痛点的精准把握。
浅色内饰版本采用双色皮质包裹的方向盘在官图上呈现出明显的缝线工艺。 这种设计不仅提升了视觉档次感实际握感也比单一材质更防滑。 怀挡式换挡机构的加入让中央通道区域得以腾出更多储物空间。
中控台搭载的悬浮式全液晶仪表尺寸达到12.3英寸分辨率达到2K级别。 从泄露的UI界面来看仪表盘左侧显示电量与燃油存量中央区域为驾驶辅助信息右侧则可自定义显示导航或多媒体内容。 这种布局与新款天籁有异曲同工之妙增加了更多新能源车特有的显示元素。
10.1英寸的中控屏采用超薄设计屏占比达到87%。 车机系统搭载高通骁龙8295P芯片开机时间仅需2.3秒。 实测滑动菜单时帧率稳定在60fps语音助手唤醒成功率达到98%。 这套系统支持连续对话功能一次唤醒后可执行多个指令。
日产工程师在访谈中提到他们特意保留了部分实体按键用于空调控制。 这些按键采用微动开关设计键程适中且带有清脆的反馈声。 与某些全面触控化的车型相比这种混合式交互设计确实更符合驾驶时的操作习惯。
座椅配置方面N6的前排座椅内置49个高精度传感器。 这些传感器能实时监测乘员的坐姿变化自动调整支撑力度。 通风功能采用吸风式设计最大风量可达每小时120立方米。 加热功能则分为三档可调最高能在5分钟内将座椅表面温度提升至36度。
按摩功能提供波浪、脉冲等五种模式重点针对腰部和肩部穴位。 有体验者反馈其按摩力度接近专业按摩椅的70%水平。 后排座椅虽然功能简化坐垫长度达到500毫米对大腿的支撑性明显优于同级别车型。
双温区自动空调采用全液晶触控面板主副驾温区可独立设置16-30度的温度范围。 系统内置的PM2.5过滤装置对0.3微米以上颗粒物的过滤效率达到99%。 后排空调出风口不仅支持风向调节还配备了两个USB-C充电接口。
2815毫米的轴距让后排膝部空间达到两拳以上（以175cm身高计算）。 地板中央突起高度控制在50毫米以内中间座位乘客的舒适度得到保障。 后备箱570升的容积相比N7反而更大这是因为工程师优化了混动系统的布局。
动力系统搭载的1.5升自然吸气发动机热效率达到41%仅作为发电机使用。 驱动任务完全由最大功率155千瓦的电机承担这种设定与增程式混动类似。 磷酸铁锂电池组来自瑞浦兰钧容量21.1千瓦时支持3.3千瓦的对外放电功能。
续航数据方面CLTC工况下纯电续航达150公里满足日常通勤绰绰有余。 亏电油耗申报值为4.3L/100km按60升油箱计算综合续航突破1300公里。 充电功率支持7千瓦慢充和60千瓦快充电量从30%充至80%约需25分钟。
驾驶辅助系统包含全速域自适应巡航、车道保持等功能。 传感器配置包括1个前视摄像头、4个环视摄像头和3个毫米波雷达。 系统可识别车辆、行人、两轮车等目标在高速场景下实现自动跟车与车道居中。
与竞品对比比亚迪秦L DM-i的轴距为2790毫米略小于N6。 银河A7虽然价格更低纯电续航只有100公里。 荣威D7 DMH的油箱容积为50升综合续航比N6少200公里左右。 这些差异在12-15万元价位段显得尤为关键。
日产N6预计在11月13日开启预售正式上市时间定在四季度。 经销商透露首批车辆将在12月中旬交付目前展车已陆续到达各地4S店。 有消息称高配车型可能会搭载鸿蒙座舱系统官方尚未确认这一信息。
车身颜色提供珠光白、曜石黑等六种选择轮毂则有17英寸和18英寸两种规格。 225/50 R18的轮胎型号注重舒适性与节能性的平衡胎噪测试数据比同级别车型低2分贝。
隐藏式门把手带有破冰功能在-20度环境下仍能正常弹出。 充电口位于左后翼子板盖板支持电动开启。 尾门开启角度达到75度取放大件物品时更为便利。 这些细节设计看似微不足道却直接影响日常用车的便利性。
内饰材质选用超纤皮革与环保麂皮混搭VOC排放标准达到母婴级要求。 氛围灯支持64色调节亮度可随环境光自动调整。 天窗尺寸为800500毫米透光率75%的同时隔热率达到85%。
音响系统配备8个扬声器最大功率240瓦。 声场定位经过特别优化后排乘客也能获得良好的聆听体验。 车机内置的爱奇艺等应用支持独立蓝牙连接停车等待时前排观影不会影响后排休息。
方向盘左后侧那个手机支架扩展口或许正是传统车企向新势力学习的缩影。 在智能化浪潮中这种基于真实用车场景的微创新往往比那些华而不实的功能更打动人心。 毕竟好的设计永远应该服务于人的真实需求。
补充图片：
全部评论 （0）