从南门红星桥那一片说起，最近朋友们讨论最多的还是国产SUV的新动向。去年王师傅就提过，好多原本不下调价格的合资SUV，现在也开头“跳水”——前几年看起来遥不可及的RAV4、CR-V，团购价十三万都能碰得上。而街头巷尾，国产品牌跟着抬头，什么动力、配置、外形，全能和合资掰手腕。有人在群里发过截图：博越都快忙不过来，下线几台就被订走。
其实吉利博越这几年的变化，还真说不上哪个节点翻了天，但每次小改款都能整两下新鲜感。最新曝光的那版博越，格栅换了样子，灯带从头包到尾，侧看悬浮顶，双边四出排气弄得挺有气势。听说尺寸也拉了点，轴距到了2707mm，车头比以前不那么“机甲”，改得日常多了。坐进驾驶室，最直观的变化就是中控屏，14.6寸大横屏，感觉头疼脖子不累。我表哥试驾时吐槽，“水晶档把看着唬人，其实夏天一晒烫手。”还有车友微信群里说256色氛围灯晚上灯光大会，小孩玩坏了半天。
更有意思，最新车机系统，什么Flyme Auto，听厂商说升到1.8，响应快好多，但有时候导航跟高德掰架，语音识别半天“装聋作哑”，得用点耐心。智能辅助驾驶呢？L2级别那种吧，表哥高速试了两回，说不如蔚来的顺，转大弯时心里有点虚。动力还是1.5T的布局，181马力顶天，城里开完全足够，偶尔想撒点野，290牛米小爆发也撑得住。至于7速双离合，老李头修过一次，说国产这种湿式，最好别猛踹，不然大热天容易溢油带点糊味。他还悄悄加了句：别信谁说的“永远不坏”，老话都讲，双离合有年头也得小修。
有人等着八月上市新款，也有等老款清库存压价的。其实配置再新鲜，保养、维修才是用车本事。有一次车友群传来个冷知识，说博越某年用的电动尾门模块“认生”，修起来二手价都比新件便宜，纯属怪圈。合资车有时也干不出这事。
哈弗大狗的事儿也有写意。朋友儿子最近非要买大狗，说老牌H6太家用，没意思。这新款外形真敢玩，前脸大格栅、圆灯，青岛那边叫“复古大胃王”。加了几个新颜色，绿、灰，两口子逛车展现场定了。销售一句话挺有道理：“我们外观不瞎改，经典设计留着消费呢！”侧后身型还是蛮扎实的，品牌锁标换成“GWM”，尾巴小了点，倒也没显违和。
内饰呢，两辐平底方向盘，怀挡，夏天不沾汗手。中央大屏同博越差不多大，用起来也是顺溜。50W无线充电，前排座椅电动调节，通风加热全带。越野模仿味儿重，但本质还是都市SUV——底盘没真钢，越田埂还是跑高速各有各妙。两套动力可选：1.5T配7速湿式双离合，2.0T配9速。后驱高配版带四驱，师傅去年修过一次四驱电控，说新车憋劲，维保得老油条才弄得明白。偶尔逢雨天滑坡，大狗四驱介入得快，不像有些老哈弗踏空半秒才反应。
本地车友常问，买车现在怕啥？怕的不是配置，是后续小毛病。邻居就怀疑“大狗中控屏偶尔黑屏”，修理厂师傅看完说：“新车都这样，软件没OTA好，过几天就不卡了。”实际这年代买SUV，还是要喽地方路况、修配资源和家用需求。不然盲目追潮，头两年新鲜，后头哪值当。
至于本地地头蛇——北京BJ40，那才是硬上硬。表弟混越野圈的，说BJ40跟大狗不是一路货色。老款大方头造型，就喜欢那股硬派劲儿，外挂式备胎、侧开尾门，车顶行李架平时放滑板大包正好用。尺寸据说快有4米8，轴距2760mm，坐前排能跷二郎腿，后备箱装烧烤架也绰绰有余，不怕晒雨。
越野性嘛，接近角、离去角都比家用SUV大得多，离地23公分，涉水八百毫米，乱石路不虚。内饰双屏，12.8吋那种，一体设计，不吊档次。全景天幕通透，晚上露营抬头能看星星。无框车门夏天拉风，冬天就是冷点。师傅说BJ40的非承载式底盘配上三把锁，真正去山里泥巴地都敢趟，汽油2.0T 245马力，柴油163P，8AT挂挡绵软。高配柴油四驱，老年攀爬党都夸。有人拿BJ40和福特牧马人比，说油耗高点但配件好找，修车没心病。
有人哭着喊贵，其实现在促销下来，十三万左右、还带拉风造型，根本没得挑。过去这价买不来真硬派，都是装越野模样。现在BJ40超市门口都能看到，偶尔遇到新款，应急救援队那些人会翻新些折腾法子，比如拖船、拉电瓶，一堆新鲜事。
说远点，有次我下班在小区门口，看见那台绿的大狗停在BJ40旁边，小孩摸来摸去，主人互相搭讪，比底盘、亮大灯、测后排空间，闹腾一场，谁说普通SUV没故事？买车走心，也讲究缘分。年头一多，哪怕某配置用不上，车友之间的闲话也能聊出新段子。大狗、博越、BJ40，你问小区师傅他咋选？他说：“谁方便谁开，三年不卡壳才算得劲！”至于售价在哪儿该停，等下批库存还得再瞧瞧。
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