丰田半成品卡车！车主组装七成！

越野卡车“毛坯房”设计

2025年10月30号，丰田在东京车展上突然放出了一款“毛坯房”级别的越野卡车，名字叫IMV Origin。这车看起来有点惨，连车门和车窗都没有，整个车架都露在外面，说是“未完成”的设计。不过丰田的意图挺明确的，就是瞄准非洲那些偏远农村地区。

说实话，小编第一眼看到这车的时候，都有点懵，这玩意儿也太简陋了吧？但丰田倒是挺自信，还搞了个“用户共创”的概念，说是要让当地用户一起参与设计。不过这事儿一出，网上也是吵翻了天，有人觉得这是个好主意，也有人觉得这根本就是“草台班子”，能不能真的满足非洲人民的需求，还真不好说。

半成品创新引争议

“半成品”也能叫创新？

丰田最近搞了个新操作，他们推出的一款车只完成了70%的组装，剩下的让车主自己动手改装。听起来是不是有点离谱？丰田解释说，这是为了适应非洲农村路况差、配件少的情况，让他们自己动手改一改更“接地气”。

但网友们可不买账，直接炸锅了：这不是变相甩锅吗？一辆连油漆都没上、零件都还没装全的车，到底该卖多少钱才合理？

小编翻了翻外媒Autocar的报道，设计师Lance Scott说是“赋能工具”，可以改成皮卡、货车，甚至小巴。听起来挺酷，但问题是，非洲的老百姓真有这个技术能力去改装吗？丰田嘴上喊着“共创”，结果可能只是把麻烦转嫁给用户。

再说说燃油车这事。虽然现在电动车是大趋势，但丰田还是坚持用燃油引擎。他们的理由很简单：非洲的充电桩比加油站还少。这话倒是实话，但对比一下中国车企在非洲铺开的电动车网络，比如比亚迪的电动巴士，丰田这波操作就显得有点保守了。

总的来说，这辆“毛坯车”表面上看是情怀，其实是算计。降低成本、本土化没错，但如果只把简陋当卖点，忽视用户真实需求，那就容易被当成作秀。非洲市场要的不是噱头，而是真正耐用、实惠的好车。