实拍最贵的宝马M4，没有之一！

各位观众老爷早上好、中午好、下午好、晚上好、半夜好！

在官方出品的宝马M4里，有普通版、雷霆版、CS以及CSL，而这次咱们要看的这台宝马M4 CS限量版，其价格超过20万欧元，这已经超过了最强的M4 CSL，它为啥这么贵呢？

这组图片来自宝马罗马尼亚，其车型名称是M4 CS Edition VR46，是BMW M官方为纪念9届摩托车世界冠军、现任BMW M车队车手Valentino Rossi的46岁生日，而特意打造的两款限量版，共有运动版和时尚版两种外观，每一款都限量生产46辆。

上面这台限量版宝马M4 CS是VR46的运动版，它的车身整体采用滨海湾蓝，侧面“46”数字为磨砂丹泉石蓝，在车窗上方额外增加了一条黄色，显得更运动显眼一些。

而上面这一台则是时尚版VR46了，车身为磨砂丹泉石蓝，侧面“46”数字为滨海湾蓝，从视觉上还是能轻易分辨的。其实我个人更喜欢运动版，各位你的意见呢？

两款车型在细节上都配备了霓虹黄色装饰条，包括双肾格栅、制动卡钳和轮毂等等，碳纤维车顶和后尾箱上还都有46专属标识或Rossi的签名。

两款车型的内饰都是一样的，M碳纤维桶椅采用黑色/夜蓝色的Merino皮革，而在肩部区域和座椅缝线都是圣保罗黄色，形成独特的对比；头枕和迎宾踏板上也都带有显眼的黄色VR46标志；Alcantara方向盘带有黄色缝线和黄色回正标。中控台都有“1/46”的专属徽章。

动力方面并没有什么变化，配备S58 3.0T双涡轮直列六缸发动机，最大功率为550马力，匹配八速M Steptronic变速箱和M xDrive系统，百公里加速3.4秒内，从0加速到200公里/小时需要11.1秒。

仔细看这款宝马M4 CS的设计语言，还是很有冲击力的。说几个普通M4没有的，前脸巨型双肾格栅的内部变为横向“Y”字装饰，进气更大；下方增加了碳纤维前唇；前机盖也变成碳纤维材质，中间还有两块非常明显的裸露的碳纤。

尾部只是将后包围替换成了碳纤维材质，没有M4 CSL同款的一体式尾翼，从视觉上并没有和普通M4拉开差距，如果能给M4 CS/CSL甚至是3.0 CSL替换上中置四出的排气，我觉得也不过分。尾灯已经变成激光光源，但这是全家族通用的。

相比之下，内饰的变化就更大一些，除了标配M碳纤维桶椅、Alcantara方向盘之外，还在中控档把下方用上了更多碳纤维材质，不仅看起来更加性能，同时也达到了实际减重的效果。但从上方这个角度看去，曲面屏幕还真是格格不入啊！

国内并没有销售M4 CS，

这款限量版自然也无缘了，

以其价格来看确实没有引进的必要，

你觉得呢？