美国街头随便拉个人，问他“中国车怎么样“，他可能会一脸懵：“

美国街头随便拉个人，问他“中国车怎么样”，他可能会一脸懵：“啥？中国还造车？”

但你如果告诉他，超过一半的美国老司机正寻思着只要能买到，他们就要试试中国产的汽车，你猜他会啥反应？

估计得惊掉下巴，这反差感，比看到一直吃素的朋友突然开始撸串还强烈。

AutoPacific 这份报告就像在平静的湖面扔了颗石头，“想买”的人居然过半了！

去年这个时候，很多人连中国车的牌子都叫不上来。

一边是那边政客们嚷嚷着关税、审查，一副“这门绝对不开”的架势，搞得像严防死守洪水猛兽；一边却是普通人对神秘的东方造车势力充满了好奇。

这画面，是不是有点儿青春期逆反心理那味儿了？

越是不让碰的，越觉得神秘，越想看个究竟。

最神的还不是想买的人多，而是他们想买谁家的。

你说要是比亚迪拿第一，那也算合情合理，毕竟全球銷量擺在那儿。

可结果呢？

华为！

一个造手机起家的，居然以 27% 的意向购买率把一众传统车企甩在身后，小米也紧随其后，比亚迪反而屈居第三。

这帮美国消费者也是够逗的，看来对他们来说，“中国制造”现在不仅仅意味着便宜大碗，更是和高科技划上了等号。

在他们心里，既然手机玩得转，那车里的智能系统肯定差不了，這種“愛屋及烏”的逻辑也是没谁了。

想想看，多少老美在 TikTok 上刷到中国车那炫酷的内饰、大屏幕，再看看自己车库里那个还得连蓝牙的老古董，心里能没点想法？

视频底下那些“求在美国上市”的评论，那都是真心实意的羡慕嫉妒恨。

什么数据安全、國家安全的擔憂，在實實在在的体验升级面前，似乎也没那么重要了。

数据也印证了这一点，担心这擔心那的人都在减少。

畢竟，日子是自己的，谁不想花更少的钱，享受更好的东西？

现在这情况，就像高压锅，火在那烧着，阀门却被紧紧堵死。

美国市场对中国车的需求压力越来越大，欧洲、南美早就满大街跑着比亚迪、名爵了，连隔壁墨西哥都能买到，美国消费者心里能平衡？

这就跟全班同學都玩上新游戏了，就你还在玩泥巴，能不急吗？

那些个高額關稅，到底是保护了美国汽车产业，还是把它们惯成了溫室裡的花朵，真得打个大问号。

你看以前日系车怎么进去的？

不就是靠省油、耐用一点点磨開了市場缺口。

现在中国车带着电动化、智能化的新武器站在门口，这扇门能关多久，真不好说。

市场这東西，最終还得聽消費者的。

你说破大天，如果人家拿不出更有競争力的產品，光靠堵，能堵到天荒地老？

当然，美国市場現在也不是一點中国车沒有，有些在国内生产的合资品牌车還是能漂洋过海賣过去。

但这只是開胃小菜，大家真正馋的，是那些原汁原味的中国本土品牌电动车。

这事儿发展下去肯定有好戏看。

是美国车企發憤圖強把失去的關注抢回来，还是政策的大坝最终被市场的洪水冲开？

咱们就搬好小板凳，拭目以待。

这世界变化太快，谁说得准明天會發生啥？

也许过不了几年，你就能在美国大片里看到主角开着輛华为或者比亚迪在那拯救世界了，想想还挺带感的，不是吗？