现在很多家庭都面临着一个不大不小的难题，那就是全家一起出门的时候，车子总觉得不够用。
家里上有老下有小，一辆普通的五座轿车或者SUV，坐上五个人就已经满满当当，要是再带上婴儿车、老人的轮椅或者出门郊游的行李，那空间就更是捉襟见肘了。
有人可能会说，那换个七座车不就行了？
可问题是，市面上大部分七座SUV的第三排座椅，体验感实在不怎么样，空间又小又憋屈，成年人坐进去就跟受罪一样，时间一长腰酸背痛，所以很多人都戏称那是“应急座”或者“宠物座”。
在这种情况下，大家就开始琢磨，到底有没有那么一款车，能真正让家里从爷爷奶奶到小孙子，每个人都坐得舒舒服服，高高兴兴地出门呢？
最近，比亚迪旗下的高端品牌腾势，就推出了一款全新的大型SUV，叫做腾势N8L，它直接就说自己是“全家三代人的满意之选”，预售价格从31.98万起步。
那么，这款车到底是不是在说大话，它又凭什么有这个底气呢？
咱们今天就来仔仔细细地看一看。
首先，要让全家人都满意，空间肯定是要放在第一位的。
腾势N8L在这方面确实下足了功夫。
从尺寸上来看，这辆车的长度达到了5米2，宽度接近2米，高度超过1米8，轴距更是有3米零75。
这些数字可能听起来有点抽象，咱们可以打个比方，这就好比你从一个普通的套二户型，一下子换成了一个宽敞的大平层，那种开阔感是实实在在的。
有了这么大的尺寸作为基础，车内的空间布局就有了更多可以发挥的余地。
腾势N8L采用的是2+2+2的六座布局，这种布局相比传统的七座车有一个非常明显的优点，那就是第二排中间留出了一条过道。
这样一来，坐在第三排的老人或者孩子想要进出，就不用麻烦第二排的乘客挪动座椅，可以直接从中间走过去，方便了很多，也更有尊严。
更重要的是，腾势N8L对第三排座椅的设计颠覆了很多人的传统印象。
它不再是一个可有可无的“小板凳”，而是真正按照一个标准座位来打造的。
第三排的座椅不仅可以前后移动100毫米来调整腿部空间，靠背的角度也可以调节，甚至还给配上了座椅加热功能和独立的空调出风口。
大家可以想象一下，在寒冷的冬天，家里的老人坐在最后一排，身上暖暖的，吹着舒适的暖风，还能找到一个最放松的坐姿，这样的长途旅行还会难受吗？
这已经不是简单的“能坐”，而是追求“坐得好”了。
在储物能力上，这台车也考虑得非常周到，全车设计了49处大大小小的储物格，手机、水杯、零食、杂物都能找到合适的地方放。
后备厢地板下面还设计了一个51升的隐藏式储物格，可以放一些不常用但很重要的东西。
如果把第三排座椅放倒，后备厢的容积可以扩展到1128升，别说放几个大行李箱了，就算是婴儿车、露营的全套装备也能轻松装下，实用性非常强。
说完了乘坐的舒适性，接下来就要谈谈大家最关心的安全问题了。
毕竟，车里坐着的都是自己最亲的家人，安全怎么强调都不过分。
腾势N8L在这方面可以说是给足了安全感，甚至把自己称为“移动的家庭堡垒”。
它在车身结构上用料很猛，使用了一种强度高达2000兆帕的超高强度钢材，这是个什么概念呢？
就是这种钢材的强度比修建高铁用的轨道钢还要高出一倍。
它的车顶单边就能承受14.3吨的重量，相当于能扛住两头成年大象的重量，万一发生翻滚事故，也能最大限度地保证车内空间的完整。
除了坚固的车身骨架，车内还配备了9个安全气囊，提供全方位的碰撞保护。
同时，它还用了比亚迪的CTB电池车身一体化技术，简单来说，就是把电池包和车身底盘融为一体，电池既是能量来源，也成了车身结构的一部分，大大增强了整车的刚性。
在主动安全技术方面，腾势N8L也配备了很多高科技。
比如它宣传的一项技术，可以在车辆以每小时180公里的高速行驶时，如果突然发生爆胎，系统能够瞬间调整其他轮子的动力输出，帮助驾驶员稳住车辆，避免失控。
对于这么大的一台车，停车也是很多人头疼的问题。
为此，腾势N8L配备了高级的智能泊车系统，更关键的是，厂家还给出了一个“安全兜底”的承诺，意思就是用户可以放心地使用智能泊车功能，如果因为系统问题发生了剐蹭，厂家会负责。
这个承诺无疑给了很多驾驶技术不太熟练的司机一颗大大的定心丸。
当然，对于现在的家庭用车来说，光是空间大、安全好还不够，还得有点科技感和娱乐性，才能让旅途不那么枯燥。
腾势N8L在车内的智能化体验上也花了不少心思。
车里配备了一块17.3英寸的吸顶娱乐屏，再配上全车20个扬声器的法国帝瓦雷音响，直接就能把车厢变成一个移动的家庭影院，在路上堵车或者长途旅行时，给孩子们放个动画片，能省去不少吵闹。
它的智能语音助手也变得更聪明了，接入了大模型技术，不再是那种只能执行简单命令的机器，而是可以像一个知识渊博的老师一样，回答孩子们提出的各种“十万个为什么”。
此外，车上还有可以制冷也可以加热的智能冰箱，夏天能喝到冰镇饮料，冬天能给宝宝温奶。
甚至还和一些知名品牌合作，推出了定制的智能儿童安全座椅和车载按摩器，可以说把家里每个成员的需求都考虑进去了。
最后我们再来看看这辆车的驾驶感受。
很多人可能会觉得，这么大的一台车，开起来肯定又笨又慢。
但腾势N8L的性能表现却相当惊人。
它采用的是一套由2.0T发动机和三台电机组成的混合动力系统，从静止加速到每小时100公里只需要3.9秒，这个成绩比很多跑车还要快，无论是在市区起步还是高速超车，都能提供充足的动力。
跑得快也要刹得住、开得稳。
它采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，这是很多豪华品牌车型才会使用的配置，并且全系都标配了云辇-A智能空气悬架。
这套空气悬架可以根据路况自动调节车身的高度和悬架的软硬，在过减速带或者烂路时能过滤掉大部分颠簸，保证舒适性；在高速过弯时又能提供有力的支撑，防止车身侧倾。
最让人意外的是，这台车长超过5米2的大家伙，转弯半径居然只有4.58米，比很多小型轿车还要灵活。
这得益于它后轮上的两个电机可以独立工作，帮助车辆更轻松地转弯，解决了大型SUV在城市里“掉头难”的痛点。
综合来看，腾势N8L确实是拿出了一套非常全面的解决方案，试图去满足一个多人口家庭在出行方面的各种需求，从空间、安全、科技到性能，几乎都做到了同级别中的较高水准。
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