奔驰裁员计划实施

快科技10月21日消息，据相关媒体报道，梅赛德斯-奔驰裁员计划已进入实质性执行阶段，已有约4000名员工正式通过遣散方案离职。

阶梯补偿与裁员计划

在离职补偿机制上，梅赛德斯采用了阶梯式设计，与员工职级及工龄直接相关，并特别设置了“加速奖金”以激励员工尽早做出离职决策。其中，针对资深管理人员，最高可获得50万欧元（约合415万元人民币）的补偿金。

早在今年3月，便有消息透露，梅赛德斯管理层计划于4月向全体员工发送邮件，鼓励其主动申请离职。该遣散方案主要面向工程师、行政及IT部门的员工，已于4月正式启动，符合条件的员工可在2026年3月前提交申请。

当时，奔驰首席执行官奥拉·卡列尼乌斯（Ola Källenius）表示，希望通过这一优厚的离职补偿政策，促使约3万名员工自愿离职。官方目标是到2027年，通过外包、不补缺及裁员等手段，每年实现约50亿欧元的成本节约。

奔驰此次大规模裁员的背后，源于其近年来业绩的持续下滑。随着全球电动化趋势加速，奔驰在市场份额上受到显著冲击，营收与利润均出现明显下滑。

数据显示，去年奔驰营业收入为1455.94亿欧元，同比下降4.5%；毛利为285.76亿欧元，降幅扩大至19.5%；税后净利润更是同比暴跌28.4%，仅为104.09亿欧元。

奔驰销量持续下滑

2025年，奔驰全球销量持续承压，第三季度总销量为52.53万辆，同比减少12%。其中，美国市场销量为8万辆，同比下降17%；中国市场作为全球最大单一市场，销量为12.51万辆，同比下滑27%，成为业绩下滑的显著拉低因素。

奔驰裁员与电动转型

在销量承压的背景下，奔驰将裁员作为提升效率的关键手段，以直接降低运营成本。同时，根据官方规划，今年慕尼黑车展将推出历史上规模最大的新车阵容，包括纯电版GLC、电动C级等多款电动化车型，进一步加快其电动转型步伐。