国内纯电车半年战报：小米SU7第5，冠军半年狂销超20万台

不得不说，2025年上半年的中国汽车市场，尤其是纯电领域，真的给了我们不少惊喜。自主品牌不仅市场份额突破64%，新能源渗透率更是飙升至75.4%——每卖出四台车，就有三台是新能源。这种变化放在五年前，可能谁都想不到。

在这场激烈的市场竞争中，一批优秀车型脱颖而出。从全国数据来看，销量前十的车型几乎被自主品牌包揽，价格区间集中在6万到18万元之间，实惠又实用成为主流选择。其中，吉利星愿以超过20万辆的销量稳坐榜首，比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV紧随其后，分别卖出17.49万辆和17.10万辆。而备受关注的小米SU7，虽然定价在20万元以上，仍以15.56万辆的成绩冲进前五，实力不容小觑。

说到小米SU7，它的表现确实可圈可点。不仅在全国总榜中名列前茅，在消费力强劲的江浙沪地区更是拿下销量亚军，仅次于特斯拉Model Y。值得一提的是，江浙沪地区公共充电桩数量位居全国前列，完善的配套设施无疑助推了纯电车的普及。在这里，Model Y、SU7、星愿等车型共同构成了第一梯队，而传统燃油车如宝马3系、大众帕萨特等虽然仍有一定市场，但显然已难以与新能源产品正面抗衡。

如果将视线聚焦到纯电动中大型车细分市场，小米SU7的表现则堪称“断层式领先”。仅6月单月，其销量就达到23225辆，是第二名小鹏P7＋的三倍以上。这一成绩不仅体现了产品力本身，也反映出市场对智能驾驶、长续航和高颜值设计的强烈认可。同样值得表扬的还有小鹏P7＋、日产N7等车型，它们共同推动该细分市场走向成熟与多元化。

从这些数据中我们不难看出几个趋势：首先，消费者对价格的敏感度依然存在，经济型车型仍占据主流市场；其次，中高端纯电车型正在快速崛起，尤其是具备科技感和品牌号召力的产品；最后，区域市场差异明显，基础设施完善的地区更易接受纯电产品。

总体来看，2025年上半年中国纯电车市场呈现出“百花齐放”的良性竞争局面。无论是面向大众的高性价比车型，还是主打科技与体验的中高端产品，都找到了自己的受众。而充电设施的快速普及、政策支持与技术进步，也在不断推动行业向前发展。可以期待，下半年的市场还会有更多精彩的故事发生。

未来，伴随电池技术、智能座舱和自动驾驶功能的持续升级，纯电车的产品力和吸引力只会进一步增强。或许不久之后，我们会看到更多品牌、更多车型加入到这场绿色出行的变革中，共同塑造一个更智能、更可持续的汽车新生态。