旅行车粉可能要擦干眼泪了：沃尔沃在瑞典托斯兰达的生产线，已经把最后一台V90推下线。 那台收官车涂成黑色，被收进沃尔沃的“heritage collection”，如今在哥德堡的“沃尔沃世界”展馆里当展品摆着。
更扎心的是，沃尔沃CEO吉姆・罗恩亲口说了——未来不会再推出新一代V90，V60也不会有常规换代计划。 听起来像是官方按下了暂停键。
你还期待复活？别太乐观。 这件事不只是汽车厂家的一个决策。
它反映出市场口味在变。 消费者更爱SUV，更愿意为电动车买单。
旅行车这种兼顾实用与格调的车型，慢慢被边缘化。 有人说这是车型的“时代终章”。有人叹息这是一种文化的流逝。
也有人开心，觉得少了选择反而更省心。 你站哪一边？ 对国内买家来说，情况没那么绝望。
沃尔沃中国网站上，2025款V90 Cross Country还在售。 两款配置，B5 AWD智远版标价44.79万，B5 AWD智尊版55.69万。
动力系统延续2.0T加48伏轻混，配8速手自一体变速箱，常规四驱系统保持。 换句话说，海外停产并不等于国内立刻断供。
只要经销商有库存，你就还有机会把旅行车开回家。 要不要买？看你对“将来可能买不到”的敏感度。
这车的实用性没缩水。 车身接近5米（4959mm），轴距2941mm，宽高比合适，离地间隙201mm——不是玩具级的跨界。
外观做了越野化处理：竖条进气格栅、有粗犷的轮眉和前后护板、车顶行李架，挺适合周末自驾游。 灯光是LED的，轮胎是19英寸，视觉上力量感足。
内饰走北欧风，12.3英寸全液晶仪表加9英寸中控，木纹装饰耐看，支持CarPlay，四区空调，自动防眩目内后视镜这些贴心配置也不缺。 面对竞品，奥迪A6 allroad quattro仍是有力对手。
2025款标价58.48万，价格区间上稍有差异，但定位和用车场景重合度高。 你在选的时候，得衡量粉丝情怀和实际需求。
喜欢旅行车的，很多是为那份线条和储物能力买单。 追求最新科技和更低能耗的，可能会倾向纯电SUV。
这里可以补充个小数据参考：全球乘用车市场里，SUV的占比在过去十年里持续上涨，部分市场已超过50%。 旅行车的市占被压缩到边缘市场。
这个大趋势，某种程度上决定了厂家资源投放的方向。 厂商要盈利。
市场要规模。 于是产品线就会向热门领域倾斜。
想象一个场景：你周末把行李塞上车顶，沿海岸线开着旅行车，车内放着北欧爵士，窗外是松林和灯塔。 那种生活方式，对部分人来说是理想。
现在这种画面会变得更稀有。 对于注重细节的人来说，V90停产不仅是商品消失，更像是一种生活方式的淡去。
给有购车计划的人几点建议。 第一，确定用途。
常常带长物、喜欢露营、注重后备箱空间的用户，旅行车有它独特价值。 第二，看剩余资源。
经销商的库存有限。 心动就别犹豫。
第三，考虑保值和维修。 停售车型以后，二手市场会出现溢价或折价的双向波动，零部件供应也需要关注。
简单说一句：喜欢就上。 我的观点是：车型潮流会变化，但审美不会死。
旅行车的受众小众但忠诚。 汽车厂商喜欢把资源投向更赚钱的细分市场，这没错。
但消费者的选择也能影响市场走向。 你愿意为了小众审美买单吗？把钱投进去，也是一种“投票”。 现在留个问题给你：如果只剩下一个选择，你会把下一辆车买成旅行车、SUV，还是纯电轿车？在评论里说说你的理由。
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