山海L7 PLUS七座SUV实测体验：15万预算，家用细节真不少

山海L7 PLUS七座SUV实测体验：15万预算，家用细节真不少

前阵子陪兄弟选车，事儿还挺多。他本来就纠结——要七座、得省油、最好还能有点高级感。预算卡死在十五万左右。我们仨（加上他媳妇）轮番跑了好几家店，从合资到国产，什么“爆款”都试过，就是总觉得差口气。

那天正赶上捷途山海L7 PLUS刚出预售消息，说是8月18号开始预定，月底上市。我寻思着反正离得不远，就带着兄弟去4S店转了一圈。没想到这一圈下来，他的心思基本就定了。

说外观吧，其实我第一眼没觉得它多扎眼，但越看越顺溜，不像有些大块头SUV那种“面包风”。车头那格栅和灯连一起，看着宽但不呆板；侧面腰线拉得长，一米九三的宽度站在一排展车里也不显臃肿。倒是兄弟盯着尾灯琢磨半天，说晚上开回小区应该挺有辨识度，还问销售这灯组是不是LED全系标配，人家点头：“全系都是。” 其实我更注意到一个小细节——门把手做成隐藏式，这玩意儿以前老在二十多万的车型见，现在十五万能碰上，也算厚道。

轮胎规格235/55 R18，这尺寸群友里有人吐槽过，说太薄容易鼓包。但销售拍胸脯保证：“咱们这胎壁比某些竞品厚点，烂路压过去问题不大。”后来还专门找了个停车场边上的减速带试了一下，下来的时候果然没有咚咚响，也许真有那么回事？

进到车里，我摸仪表台第一感觉就是不像便宜货。软质材料加缝线，比起之前看的某合资七座强太多，那玩意儿一按嘎吱响。我问销售中控屏会不会卡，他说你自己滑滑看。我调了几个菜单，中控12.3英寸双联屏确实流畅，而且阳光底下也能看清楚字。这一点我记住了，上次邻居买的新电动车，中午晒太阳根本啥都瞅不见。

最让我俩惊讶的是扶手箱里的两个独立冰箱，一个冷藏一个保温。他媳妇当场乐呵起来：“以后娃喝奶粉不用愁啦！” 我插嘴问维修师傅，“这冰箱会不会影响电池寿命？” 师傅挠挠头，“正常用没啥问题，就是别一直开最大档。”

空调操作区实体+触控混搭，用起来顺手，不像那些纯触屏的设计，一路颠簸根本不好使。这年头大家图个方便，有实体键才靠谱。有意思的是方向盘，多功能按键布局明白，还带震动反馈，我媳妇第一次摸的时候还以为坏掉，其实人家就是提示你操作成功。

再说空间，我们俩身高都超一米八三，对后排要求比较高。他先坐主驾，我调副驾，两个人互换位置，都觉得够敞亮。第二排可以前后移动20厘米，这设计可不是每台同价位都有。有一次群友自测，把第二排拉到底能跷二郎腿，再往前推又给第三排腾地方，很灵活。而且地板纯平，中间坐人脚伸直，不顶腿，这比起之前看的某日系SUV强太多，那款地板隆起贼高，小孩都嫌累赘。

第三排嘛，以前总被当摆设，可L7 PLUS实际体验下来，大个子成年人短途完全OK。我亲自钻进去试过（183cm），膝盖和第二排行李厢还有两指距离，要是真出去旅游带爸妈老人也能将就一下。不像隔壁楼张叔买的小众牌子，每次出行最后还是只能五个人凑合坐。“32变”的组合模式听起来玄乎，但实际用处蛮大，比如露营时直接放倒二三排铺垫子睡觉，比帐篷舒服不少。据说有人把婴儿床、烧烤架统统塞进去了，还有空间余出来装杂物袋。这事我是信的，上次朋友聚会现场演示过类似玩法，不过那个品牌配置远没有这个丰富。

续航方面兄弟特敏感，每天通勤60公里怕电量撑不住。一查CLTC纯电220km，有点犹豫，就特意逮住正在等保养的大哥聊聊，人家笑呵呵说市区开空调200公里稳稳当当。“我一般周末充一次，”他说，“只要不是天天暴力驾驶足够用了。” 我们当天试驾来回50公里掉53公里表显，也算对得上官方数据。不过快充速度让我印象深刻，从30%冲到80%只花20分钟，据技师讲“服务区吃碗面回来基本搞定”，慢充六小时满电也是常规水平吧。不少老司机吐槽现在很多新势力快充虚标严重，但山海L7 PLUS的数据据他们微信群讨论下来还算靠谱，没有明显缩水现象。当然具体情况跟天气、驾驶习惯都有关系，这谁也不能打包票，只能参考下大家真实反馈而已。

动力系统，全系1.5TGDI混动发动机配套115kW功率、电机助力红绿灯起步轻松跟队，高速超车百公里时速再踩油门依旧给劲，没有拖泥带水那种迟钝感。有趣的是底盘部分，高配CDC悬挂确实厉害，在坑洼路段滤震很柔和，而且高速变道侧倾控制不错。“底盘整体性做工蛮扎实，”维修师傅边抽烟边嘀咕，“不像早几年自主品牌晃晃悠悠。”

方向盘女生握持无压力，多功能按键分布合理，转向精准度比一些进口品牌还好使——这是我们几个男司机私下一致认同的小优点。另外值得单拎一句隔音效果：80码以内几乎听不到发动机噪音或胎噪风噪，即便放音乐声音小一点聊天照样清楚。据传原厂隔音棉加厚处理了一遍，好几个论坛老哥拆内饰专门验证过这一茬。（不过这种东西拆完装回去容易异响，新手别学。）

智能辅助系统该有的不缺，自适应巡航、高级刹停提醒这些配置很管用。在快速路堵车的时候自动跟随功能解放右脚，相信不少老司机体会深刻。此外主动刹停时我们故意模拟追尾风险，它警报+轻微制动及时介入，对新司机来说绝对安心不少。不过话又说回来，据修理厂赵师傅讲，如果遇上下雨雾霾极端天气摄像头偶尔失灵，所以安全意识还是不能丢，该踩刹车还是要靠自己反应为主哈！

安全结构方面86%高强钢+21%热成型钢这些参数平常人估计记不得多少，但关门声沉闷、有分量，是最直观判断标准之一。“扭转刚度25000N·m/deg”，销售嘴皮子溜溜念出来，我半懂半信，只知道碰撞图片乘员舱保持完整，让人放心就是硬道理罢了。而且据邻居王叔讲，他去年撞树之后修完照样跑高速没毛病，就是保险涨价心疼钱……

啰嗦这么久，其实现如今十五万能拿下2820mm轴距的大空间，还附送220km纯电续航和CDC悬挂这种舒适配置，对于经常全家出行的人来说已经相当难得。如果真想折腾露营、自驾游，又或者平日城市通勤省心耐造，可以考虑留意一下这个型号。当然啦，各地优惠政策不同，有条件的话建议提前联系当地4S确认价格与提货周期，否则临近旺季可能等不到现货，到时候急坏孩子老人可别怪别人催单慢……

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