23万多拿下一辆小米SU7 Max试驾车，买家提车当天就跑去4S店查记录，电脑屏幕一亮，保险定损和售后维修单齐刷刷往外蹦：后保险杠皮换了，后雾灯换了，后摄像头换了，气罐气管也动了刀，工料费合起来15200元。
他看完心里直打鼓，“这叫小剐蹭？这叫严格管理？后部基本上屁股都没掉了”，一句话把心情摔在地上。
价格不算便宜，官网统一零售价299900元，他这辆试驾车23万多入手，原本想着捡个实惠，一查记录整个人都蔫了。
这位买家姓李，是温州人，经朋友介绍知道金华永康万达店这边有试驾车在处理。
他到店里看车，车身光可鉴人，划痕不多，心里还挺舒坦。
行驶证翻出来，发证日期是4月18日，所有人写着永康市天玑通讯设备有限公司，信息看着也规整。
他当场就问车况，店里人嘴上说得笃定：试乘试驾车管理很严，有事故会告知，这辆车后面就是轻微剐蹭。
听到“轻微”两个字，他心里咯噔一下但又觉得还能接受，毕竟试驾车嘛，路上跑来跑去，不磕不碰几乎没可能。
提完车他没停步，直接去4S店把记录查了个底掉。
那一刻他心里像茶杯掉地上，叮当一声，碎渣四处飞。
保险公司定损显示出险时间是5月11日，涉及后部一串配件。
他的脑子里飞快地盘算，按这事故评估，车子现在也就值20万。
他心里有股火，又憋着不想闹大，于是第一时间找门店沟通：“可能记录做错了吧？”说完又赶紧拉上第三方检测，出了报告，确认这辆车确实出过事故，更换了不少件。
他的诉求简单直接：“多少钱买的就多少钱退，检测费、路费补一下，这事儿也就算了。”
门店这边发声也不迟，店长说得明白：这些车子不属于小米零售，是投资人买断的试驾车；对方还是专业的二手车车商，不是普通零售客户。
这话一出，双方立场一下子分明。
李先生听了不认：“我看车、提车都在你们店，出钱也是打给你们安排的人。”发票还没开，他拿出转账记录，收款方还是个人账户，姓李。
他现场拨通电话，对方自称永康市天玑通讯设备有限公司的负责人，说这批车是公司固定资产处置，车商报价验车都走过流程。
时间线拉开就有条理了。
11月22日公司要处理一批车，负责人联系上车商。
11月25日第一次上门检测，交接群里说除了有一辆车有追尾情况，其他都是原版原漆。
11月28日第二次检测，检测完当天打款，提走了三辆。
11月30日再打款提走一辆。
12月2日所有车款打完，再提走一辆。
总共五辆试驾车，合计约120万，流程走得很利索。
李先生此前没有提出车况异议，店里就说：“四五天时间没说有问题，价格也没有异议，这不是交易都完成了吗？”
李先生的解释也很具体。
他之前主要看外观，场地限制没法举升底盘，很多关键位置够不着。
他最初查的是本车保险，显示没出险，因为这起事故里本车是无责方。
他又去对方保险公司调记录，才查到这辆车更换了这么多部件。
12月3日他在交接群里发了保险和门店维修记录，等了一阵没得到明确回复，心里更是堵得慌。
他在群里说：“掉价的地方我都能认，聊天记录也在那儿，车价我们认。”天玑公司的李负责人在电话里很直接：“你能不能在外面叫吊车过来吊？的确我跟你不熟，车因为你没付钱，你把车子开走我到哪去找你？还有一个，公里数有变动，我再卖的时候价格有折损。这些你比我更专业。沟通不成可以到法院起诉。”对话像拉锯，一方想快刀斩乱麻，一方要把账说清楚。
现场的对话里能听出情绪。
李先生语速很快：“我提完车就去查，一串更换记录跳出来，我心里拔凉拔凉的，这叫小剐蹭？这叫原版原漆？屁股都没了哩！”店长声音放慢：“我们的车况售前有告知，你也带第三方平台的人做了多面检查，没提异议才买的。”李负责人态度强硬：“25号你就拉了保险信息，28号打款提车。中间四五天没提出车况问题。有争议法院见。”小米线上服务中心给到回复很规矩：车辆是合作商门店的试驾车，门店反馈车况在售前有明确说明，用户也带第三方平台工作人员检查过，没有异议后购买。
这不是小米直接交易，小米无权干涉，建议当事人通过合情合理合法的方式维护权益。
这事儿里，票据和收款也成了焦点。
发票没开，款项打给了个人账户。
在汽车圈子里，发票像护身符，是走在路上随身带的身份证。
少了它，心里就没底。
个人账户打款，后面扯皮就费劲。
他拿着转账记录，内心像拎着一袋子风，看着鼓鼓的，伸手一摸啥也抓不住。
这时候谁不焦虑？
他一边发群消息，一边找第三方检测复核，生怕自己看漏了什么关节。
试驾车这个类型在行业里有一套常规。
试驾车跑得多，用得勤，每天接待不同的客户，刹车、加速、急停，像体育生天天体测，身上小伤口多得很。
很多地方采取“投资人买断”的方式处理试驾车，归属不是品牌零售端。
买这类车，信息要全，底盘要看，保险要查全面。
这次里最麻烦的点就是出险记录的路径。
不少事故里本车无责，对应的理赔和更换件落在对方保险公司名下。
只查本车保险，可能显示干干净净；到对方保险一查，换件单子在那里躺着。
这事儿说起来拗口，办起来也不复杂，关键是得想到这一步。
双方的沟通在几个节点上卡住。
卖方强调两次检测、未提出异议、流程走完；买方强调场地限制无法举升、保险初查没显示出险、后续查到更换件才提出。
一个站在流程上看，一个站在细节上看，一来一回拉扯得紧。
买方诉求是原价退车退款，外加检测费、路费；卖方给出的路子是走法院。
小米的回应类似旁观者清：交易主体不在小米这边，门店说已经告知车况，用户也检查过，小米不插手，维权走合法途径。
情绪这东西很诚实。
李先生买车那天，有点小兴奋，觉得价差挺好，手速很快，转账干净利落。
他想象着车子回到家能立马上路，像新鞋穿上就出门跑两圈。
查到维修记录那一刻，心里像被人从背后拍了一下，整个人僵住。
他反复读那行字：后保险杠皮、后雾灯、后摄像头、气罐气管更换。
每一项都像往心口捅一下。
他在群里发消息，等着对方回应，手机屏幕一亮一灭，等待时间被拉长。
他有点烦，有点急，又告诉自己稳一稳，别冲动。
店里人的心态也好懂。
他们认定买家是专业车商，流程走得标准，两次检测都安排了，提车也按时间点执行，合同清单里就缺了一个发票。
他们怕里程变动，怕价格折损，怕车子出了门再找人难。
他们说不愿意冒险，让吊车过来举升，先看底盘再谈，话说得也不算拐弯。
他们拿“流程完备”当盾牌，对焦点问题不愿展开，说一句“法院见”把球踢出去。
这件事里冒出来的关键词不多，都是买车人熟悉的：车况披露、保险记录、底盘举升、发票、个人账户。
每一个都不新鲜，每一个都要命。
有人把保险记录比作车子的履历表，哪里修过、哪里换过，都是清清楚楚的文件；发票像护身符，真的出了事，有它心里才稳；底盘举升就像体检抽血，不抽不知，抽了才有底。
买试驾车，信息不对称是常客，查本车保险不够，查对方保险才齐活，这回算是给大家上了一课。
这段时间里，记者也参与了现场连线，把双方说法放在一条线上。
小米线上服务中心的态度很明确：这类纠纷属于门店与用户之间的问题，公说公有理，婆说婆有理，小米不是直接交易方，不参与裁决。
李先生那边坚持要退，店里那边坚持走法院。
听着都挺有章法，看着又像两列火车在一条线上对着来，谁也不愿意先刹车。
这件事到这一步，读者心里肯定也打问号：一句“小剐蹭”到底该怎么定义？
一张维修清单摆在面前，是不是就能说明问题？
试驾车值不值得买？
底盘举升没法做，你会不会拍板？
碰到个人账户收款、发票未开，你敢不敢接？
这些问题其实不复杂，把眼前的记录摊开，比一比、问一问，答案多半能出来。
故事里的画面感还挺强。
展厅灯光亮到眼睛眯起来，车漆光亮像刚抹了油；4S店电脑屏幕冷冷的蓝光，几行字把人心里撩得慌；交接群里消息一条一条滚动，有记录也有情绪；电话里声音被拉长，每一个停顿像拉住了对方的衣角。
两边都说自己有理，谁都不想吃亏，谁也不愿认输。
语言里夹着一丝火气，又都围着“流程”这根线打转。
故事往前走，路径已经摆在台面上。
买家开口要退，门店说法院见，小米建议依法维权。
细节决定成败，车子要好，心里要稳，谁都不愿意在路上出岔子。
等到事儿有了结果，这段经历也会在群里再被翻出来复盘。
读到这儿，心里冒出一问：遇到试驾车价美，你是先冲动，还是先把所有记录查清？
这问句挂在心头，像后视镜里那一条线，提醒人看清来路也看清去处。
这篇文章只是我个人的看法，没法给你提供什么投资方面的建议哈。要是有侵权的情况，你赶紧联系我们去处理就行啦。
全部评论 （0）