零跑C10将上市，价格有望大降，你期待降幅多少？

零跑C10即将上市，价格或有大惊喜！你认为价格降多少比较好？

家人们，聊车这事儿，咱得实在。最近新能源SUV这片“江湖”真是热闹非凡，各大品牌都铆足了劲儿，仿佛在进行一场没有硝烟的“内卷大战”。就在这个节骨眼上，零跑C10这款自打2024年3月上市以来，全球累计交付就突破10万台的“优等生”，又放出了新消息——2026款零跑C10要来了！这消息一出，不少正在观望15万以内SUV的朋友心里的小鹿就开始乱撞了。为啥？因为零跑向来是“卷王”人设，主打一个高性价比。这次新款上市，不光配置升级了，最关键的是，价格方面或许真能给咱们来个“大惊喜”。那么问题来了，作为潜在车主，你觉得这价格到底降到什么程度才算合理、才算给力呢？别急，今天咱们就以一个老司机和未来车主的双重身份，好好盘一盘这台2026款零跑C10。

先说说这外观和内饰吧，毕竟这是给人的第一印象。新款C10基本延续了现款那套“科技自然美学”的设计语言，整体看起来简洁、耐看，没啥花里胡哨的东西，属于那种开出去不会被认错成谁家“兄弟车型”的原创设计。贯穿式的灯带，悬浮式车顶，再加上光滑流畅的车身线条，妥妥的现代都市SUV范儿。这次改款，新增了一个叫“曦露紫”的车身颜色，听名字就够浪漫，实物据说珠光效果相当高级，用的是默克的高端珠光粉，这细节拉满，对于追求个性化的年轻家庭来说，绝对是个加分项。车门把手也升级成了隐藏式的，关门时“咔哒”一声，仪式感瞬间就有了。

坐进车里，扑面而来的是一种简约而不简单的氛围。中控台上几乎看不到物理按键，一块14.6英寸的2.5K悬浮式大屏占据了C位，搭载了最新的高通骁龙8295P芯片，系统运行那叫一个丝滑流畅，跟手机似的，点哪到哪，完全没有卡顿。最让我觉得贴心的是，手机无线充电功率直接从15W干到了50W！这可是质的飞跃啊。现在谁出门不靠手机续命？50W快充带风冷散热，意味着你的手机能在很短的时间内“满血复活”，再也不用担心导航到一半手机没电的尴尬了。座椅用的是婴儿可啃咬级的有机硅材质，环保健康，这点对家里有娃的家庭太友好了。前排座椅能放倒170度，配合全景天幕，午休小憩简直不要太舒服。后排空间也够用，轴距2825毫米，坐三个成年人也不会觉得憋屈。

当然，大家最关心的还是核心三大件：动力、续航和智能。动力上，2026款C10玩了个大的。纯电版的驱动电机最大功率直接从170kW提升到了220kW，零百加速只要5.9秒！这数据，放在以前得是二十多万性能车才有的水平。增程版虽然发动机（1.5L增程器）参数没变，但驱动电机同样升级到了220kW，这意味着无论是纯电还是增程，它的起步和中后段加速都会更从容、更有底气。纯电版CLTC续航达到了605公里，支持全域800V高压快充平台，30%-80%充电仅需16分钟，充电10分钟就能补能137公里，这大大缓解了里程焦虑。增程版纯电续航210公里，综合续航超1000公里，长途出行毫无压力。你说这动力和续航，是不是诚意满满？

智能化更是这次升级的重点。高配车型配备了顶置激光雷达，加上英伟达Orin-X芯片，算力高达254TOPS，这套Leapmotor Pilot驾驶辅助系统，不仅支持高速NAP导航辅助，后续还能通过OTA升级到城市NAP功能。想象一下，早晚高峰堵在路上，开启领航辅助，车辆自己就能完成变道、超车、上下匝道，驾驶员只需要手扶方向盘，精神稍微集中就行，这能省下多少精力？低配车型虽然没有激光雷达，但基础的L2级辅助驾驶该有的都有，像ACC自适应巡航、LKA车道保持这些日常通勤利器一个不少。座舱智能化也上了新台阶，支持双模型AI语音助手，识别率高，连续对话无压力，动动嘴就能控制车内几乎所有功能，开车时不用再分心去操作屏幕，安全系数直线上升。

看到这里，你是不是已经心动了？但凡事都有两面性，咱们也得客观地说说它的“小缺点”。首先，零跑作为一个新兴品牌，虽然销量不错，但相比比亚迪、特斯拉这些老牌巨头，在品牌影响力和二手车保值率上还是有一定差距的。其次，尽管内饰用料环保，但整体的豪华感和精致度，与同价位一些合资品牌或者更贵的国产车相比，可能还差那么一点点火候。最后，激光雷达版本的价格会相对较高，对于预算有限的朋友来说，可能需要权衡一下是否真的需要这么高级的智驾功能。

回到咱们开头的问题：价格降多少比较好？ 新款在预售时给出了12.98-14.98万元的预售价，而正式上市后，纯电和增程的起售价都定在了12.28万元，顶配14.28万元。相比于预售，这确实是一个“惊喜”。以我个人的看法，这个价格区间非常具有杀伤力。它精准地卡在了深蓝S07、极狐阿尔法T5这些竞品的中间位置，但配置却明显更高。特别是那个50W无线快充和220kW的电机，简直是“越级打击”。如果说老款C10是性价比之选，那新款就是“卷王中的卷王”。

所以，你觉得零跑C10这次的价格调整到位了吗？在如今这个“不是东风压倒西风，就是西风压倒东风”的激烈竞争环境下，一款车要想成功，究竟是应该靠极致的性价比，还是应该先建立起强大的品牌护城河呢？